A pridajme si este to, ze vozidla co dopyt maju, tak ho doooost casto vodici nepouzivaju a otvaraju mirnix dirnix.
Rovnako ako tu bola uprava a velke halo ohladom tretieho vozidla na zastavke - za posledne 2 tyzdne som druhe zastavenie na Sturovej este nevidel...
To zastavenie dopravy nebolo na 10 minut a uz toboz nie uplne. Stal som tam osobne. Elektricka ostala stat krizom cez cestu kvoli zafukanej vyhybke, to ano. Ale vodic okamzite vystupil a siel ju rucne cistit. Po cca 2-3 minutach sa mu nepodarilo ju prehodit, tak cestujucich poslal von a presiel do zadneho clanku, aby nacuval nazad na Juznu triedu. Medzitym auta bud stali na cervenu alebo elektricku auta obchadzali v jednom pruhu a najviac sarapaty tam narobil vodic autobusu (kratky Solac tusim L15), ktory tvrdohlavo ostal stat a elektricku zozadu neobisiel aj napriek tomu, ze pred nim bezproblemovo preslo niekolko nakladnych aut.
Posunutie elektrickovej zastavky k madarom? To je akoze budovanie prestupnych uzlov po kosicky? Este ked posunieme autobusove zastavky pri sude smerom k sladovni, tak to bude radost prestupovat. Fungel nova cesta v odboceni z Kuzmanyho na Sturovu doprava a uz tam stoji voda, ze clovek sa pri chodzi medzi zabradlim, stlpami a fasadou synchronizuje so semaforom, aby nedostal zablatenu sprchu od aut.
PS: vjazdy na parkovisko BCK ostavaju v dnesnej dlzke? 30 metrov za krizovatkou hned ta kratucka odbocka, to bude zase zabava, ked tam pride 140 zamestnancov naraz na deviatu do prace...
možno by stačilo označiť vozy s dopytom na pravom prednom rohu pismenom D napriklad (kedysi ako boli pismena S), a kazdy by z dialky videl ze treba hladat tlacidlo
A čo? Hovorím tu o tom že dopyt len na určitých vozidlách je nezmysel. Buď všetky alebo žiadny. Raz sa to používa, potom nie, daľší to používa aj keď netreba, daľší neotvára predné dvere. Nikto s tým nevie narobiť poriadok. Ale keď treba ťahať prémie kvôli fóliam a iným blbostiam, vtedy sa nájdu kompetentí.
BTW: Čože čertovská 537 je ešte stále kompletne polepená? Nemal im s tým kto pomôcť večer vo vozovni dať to dole? ? ?
nový CP L 20 - popoludňajšia špička cez pracovné dni bez školského vyučovania: interval 60 minút - 30 minút - 60 minút je vtip, realita alebo len chyba v tunajších CP
Nie skracovať inú zelenú, ale zrušiť ju, no celkovo všetko posunúť o jedno neskôr. Kedy sa upraví semafor na Železníkoch, aby semafor pokračoval tam kde skončil? Príde električka a dostane zelenú, to je fajn, potom naskočí zelena pre Alejovú, no keď ide znova električka tak po nej znova dostanú zelenú auta z Alejovej a potom ostatní stoja 2x toľko. Už to tu bolo spomínané, ale neupravilo sa to. Kedy bude možne používať semafor pre MHD na Sennom trhu zo smeru Jantárová-NO? ž asi dosť ? .
Áno - tri polohy: DOĽAVA - ROVNO - DOPRAVA. Pred každou križovatkou kde by si malo vozidlo navoliť zelenú, bolo potrebné prepnúť vysielač pre daný smer. To bolo potrebné u tých križovatiek, kde sa dali riadiť prednostne smery zvlášť. Dnes už by to bolo oveľa jednoduchšie, vysielač by bol prepojený s palubným počítačom vozidla, v rámci trasy by boli nahrané aj povely pre vysielanie impulzov, takže vodič by nemusel nič prepínať. Opakujem - tá technológia je stará vyše desať rokov, dnes je technika oveľa ďalej, a všetko predtým dosť zložité (aj keď prepínať trikrát za jednu trasu na linke jeden prepínač, ktorý má tri polohy určite zložité nie je) môže byť dnes banalita.
Predlžovať zelené znamená skracovať zelené v iných smeroch, alebo predlžovať dĺžku cyklu riadenia. A to nie je možné, nakoľko rovnaká dĺžka cyklu 90 s je na križovatkách Palackého-Krivá, Palackého-Jantárová, Protifašistických bojovníkov-Roosveltova, Námestie osloboditeľov, Štúrova-Moyzesova, Štúrova-Kuzmányho, všetky križovatky na Moyzesovej a Vojenskej vrátane Športovej haly. Ak sa má zachovať koordinácia, musia byť všetky tieto križovatky riadené s rovnakou dĺžkou cyklu. Sedlové kratšie - napr. 70 s programy - o tých hovorím 15 rokov, navrhoval som magistrátu iks krát ich spracovanie a realizáciu - nie je záujem ..... V rámci Auparku budú budúci rok križovatky okoo Auparku uvedené do dynamiky, no a uvidíme, ako sa vyvinie situácia ďalej. Možno sa niečo zmení k lepšiemu zmenou určitých ľudí na magistráte v najbližšom období .... V tomto smere (riešenie preferencie MHD) by možno pomohlo aj podporné stanovisko DPMK, ale bohužial tu sa skôr stretávam s nezáujmom dopravného úseku niečo riešiť. Pred pár rokmi som mal myšlienku spojiť dispečing DPMK a dopravnú ústredňu do jedného, a nič....
Do busov sa montovalo niečo také, no vypínače maju 3 polohy, nikto nevysvetlil ako tie vypínače fungujú a kde majú byť prepnuté aby to fungovalo.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Axel