Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No iste, vystupy kurenia pod stropom boli asi najocividnejsim konstrukcnym omylom KT8. Teply vzduch stupa hore, teda jeho vystupy by mali byt dole, aby prehriali cely priestor vozna. Ked su hore, nohy mrznu a hlava sa poti.

To ti aj patnast minut je vela? MHD sa obtiazne prisposobuje vlakom, u vlakov 10 minut - ziadne meskanie, u autobusov MHD je 10 minut polovica intervalu. Chcem tym naznacit, ze aj keby sa posunuli odchody tak, aby nadvazovali na vlak, aj tak by pri akomkolvek meskani musel cestujuci lud cakat na dalsi.

Chapem snahy o prisposobenie spoja zeleznici vtedy, ak sa jedna napr. o posledne spoje MHD toho dna. Ale ak vlak prichadza v dobe, ked ma MHD interval 20 minut, je pozadovanie posunu spoja MHD prejavom nadmernej zhyckanosti.

"Treba sa s tým asi zmieriť, že ľudia sú dnes pohodlní a chcú sa dostať až pred vchod"
- pohodlnosť=lenivosť=obezita
lekári majú pravdu, že sa rozširuje epidémia obezity a aj tá pohodlnosť je jeden z dôvodov. Ľudia by chceli ešte aj posuvné chodníky medzi zastávkami, stanicou, obch.centrami...
...ale najlepšie by asi bolo, keby celá Hlavná ulica bol jeden posuvný chodník ? ? ? ?

Nič v zlom, ale nepreháňate to trocha s tou hystériou okolo L5? Nezainteresovaný človek by si z tých príspevkov pomaly myslel, že aká to kľúčová linka sa tu zničila, zlikvidovalo obľúbené spojenie Košičanov k nákupom v Optime a pod. Nalejme si čistého vína - L5 jazdila len v nedeľu podvečer, 7 hodín týždenne!!! Či by som chcel ísť do Optimy, na Moldavskú alebo len po Dom umenia, nikdy by som sa na takú linku nespoliehal, nakoľko premáva tak občasne.

Ako píše Peter55 v #58466, L5 bola odjakživa študentská linka s CP podľa príchodov vlakov. Áno, pokus s pravidelnou 20minútovkou na trase ŽST - Optima spolu s R1-tkou bol veľmi zaujímavé riešenie a sám som ho vtedy vítal. Ale keď počúvam historky o tom, ako sa masa študentov naprace do L17, ktorá na žiadnej inej zastávke už nepoberá, a to len preto "bo KT-čko ide až 10 minút po nej", tak je jasné, že to nefunguje a treba to riešiť.

Iná je záležitosť celotýždennej obsluhy Optimy, o tom sa dá baviť. Aj keď dôvody, prečo tu L5 v porovnaní s busmi prehrávala, už spomenuté boli a sú aj ďalšie.

Na margo prvej reakcie - To, že električka nie je schopná prekonať autobus (v tomto konkrétnom prípade) nie je spôsobené električkou ako takou.

Obdobe platí to isté aj o neúspechu linky 5, nie je to tým, že je to električka a nie autobus. V súčasnom stave z nej nikdy nič viac, než linka pre študentov bez pravidelnosti, nebude. Už takto považujem jej doterajšiu existenciu za úspech.

Kuk: #58284

"Pre porovnanie, košický DP, ktorý prevádzkoval 145 Ikarusov 280, zachová pre budúce generácie dva Ikarusy 280."
(http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8803)

--->>> aj 4085 bude napokon zachovaný

Linka 5 bola odjakživa študentska takže nevidim žiadny problem v tom, že sa prisposobi prichodu vlakov, aspon bude využita nie ako teraz, ked všetci študenti išli 17kou a 5ka išla prazdna.

Aj tak vo väčšine prípadov len prevážala vzduch.

to s tou 5kou, to je ale výmysel. Dodrbaná linka dočista. Tak by sme mohli aj v nedeľu urobiť nejaké zvozy a rozvozy do a z kostolov pre dôchodcov. Som zvedavý, čo si budú ľudia z L10 o pár rokov vyberať , či sa budú tlačiť a cestovať o 20 min dlhšie v kdejakých zápchach, alebo by na námestí nastúpili do KT, sadli si a za 7 minút by boli hore v Optime. Ale na to kým v meste Košice dojdeme, tak treba samozrejme robiť vtipné rozhodnutia, ale tými je toto mesto preslávené... skrátka, nič nového, progresívneho... budúcnosť tohto DP je v plynových autobusoch, osobne mi z toho je na blitie. Ach tá košická malomešticka jednoduchosť spočívajúca v tom, že si myslíme, aké sme veľkomesto

Akože podla mňa je normalne že ludia su pohodlny a chcu pre seba to najlepšie, nevime čo sa čudujete. Vy by ste si tiež nekupili 120ku keby ste mali peniaze na nove auto len preto, že 120ka je lacnejšia ? ?

linka 5 sklamanie...chodieval som ňou na hokej,teraz ako vidím,žiadne cp neexistuje,takže si ho môžem vycucať z prsta ? alebo sa tlačiť v plnej 6ke

Súhlas. Treba sa s tým asi zmieriť, že ľudia sú dnes pohodlní a chcú sa dostať až pred vchod, kde ich žiadna električka nedostane. Veď boli aj pokusy o celodennú prevádzku L5, ale veľkú odozvu si to nikdy nenašlo.

Re #58458 VLK: Nemyslím, že sa výrazne zvýši jej využitie. Kto chcel ísť od ŽST s L5, ten si na ňu, resp. R1 počkal. Teraz sa možno skráti priemerný čas čakania na ňu, keďže najväčšie masy má brať bez čakania. Ale zdôrazňujem, že len priemerný. Trochu mám obavy z tej nepravidelnosti.
Na druhej strane, z Optimy ňou už asi nebude cestovať vôbec nikto, čo však asi významný úbytok nebude. ?

Re #58459 Nodes: Poloobčanmi. ? ?

pre teba... väčšine ľudí nevadí dlhšia trasa, aj keď ide nakolo cez vyšnú nižnú, ale hlavne nech je to bez prestupu, (nízkopodlažné, rovno ku vchodu)

Elektricka je pre mna prijatelnejsia, aj keby na L10 jazidli najmodernejsie hypersmradobusy. 5ka ma kratsiu trasu, je rychlejsia. V pripade liniek 20/20L ma od ich vyuzivania odradza nemale mnozstvo substratu, do znacnej miery zastupenym pachnucimi poloobcanmi.

no neviem, otázna bola premávka L5 pri jej súčasnom využití ? takto si aspoň získa cestujúcich, ako to urobila "študentská" L57 (17N sa tiež moc nevyznamenala predtým...)

ked vidim ako sa posilnuje linka 10 tak elektricka ako doprava do optimy straca vyznam... a kto pride autobusom, tak ide na palackeho prave na linku 10 (dost ludi chodi takto, ako si v nedelu vsimam)

Od nedele budú posledné príchody z BA R 21:53 a IC 22:22, čiže v prvom prípade dokonalé a v druhom o minútu lepšie.

Re #58447 tbus: Pri linke 5 až také nadšenie nezdieľam. Touto úpravou sa stane prakticky nepoužiteľná pre cestu z Optimy, keďže tam asi žiadny CP nebude možný. Nie som proti posilovým spojom, ale pravidelný 20' interval vs. aj hodinové diery... kto príde do mesta iným vlakom alebo nebodaj autobusom, môže čakať dlhšie ako dnes. Teraz to bude namiesto istého 20' intervalu jednosmerná objednávka hop alebo trop. Mám zmiešané dojmy. ?

nie je možné kvôli vlakom nabúravať interval, ktorý nadväzuje na iné spojenia...