Je to možné, dokonca na Jazere sa to istý čas používalo na prestup z linky 13 na konečnej na Važci, alebo pri výlukách. Ale prečo sa nevyužíva? Ľudom, čo rozhodujú o financiách na rozvoj a zatraktívnenie dopravy (mestskí poslanci), je to úplne jedno. Oni chodia autom.
Uz dlhsie rozmyslam: Preco na niektorych usekoch nejazdia autobusi po tratiach elektriciek a nezastavuju na zastavkach elektriciek ?
Vyhody / nevyhody
+ lepsie prestupovanie
+ v centre zrychlenie premavky autobusov
- investicia do vyasfaltovania trati
- moznost rychlejsieho opotrebovania trate / autobusov ?
Aky je vas nazor ? Je nieco take mozne ? Ak ano preco sa to nevyuziva ?
Inak, všetkým fanúšikom histórie košickej MHD dávam do pozornosti málo vídaný záber na konečnú električiek na cintoríne z 20. rokov. http://yfrog.com/5or0000566j
Čo sa dá robiť,pôvodne to malo ísť aj cez MIC,lenže to zhavarovalo na nejakej blbosti,už neviem akej.Takže knihy teraz putujú z Brna do KE a do antikvariátu na Vrátnej.
Ani ma nenapadlo, že to ide takmer výlučne cez antikvariáty ☺.
Publikácie o Košiciach (napr. od pána Ing. Bauera) idú cez mesto, predáva ich MiC - bola by dobrá takáto podpora, predsa len sú tam knižky viac na očiach, ako v antikvariáte.
Diky za ponuku,dúfam,že bude príležitosť.
Tie knihy sa predávajú len cez antikvariát,čisto súkromne.Inde to odmietli alebo nehorázne chceli navýšiť cenu.Ďalšia možnosť je cez Aukro cz.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
mache
Medzi tym som nieco pogoogloval .. mhd takto funguje v Brne takze to nemoze byt velky problem - napr s opotrebovanim a pod.
Inak je az zarazajuce ako sa opakuju problemy ktore mali v 70 rokoch mesta v zapadnej europe. Ale zjavne niesme schopny sa poucit z ich chyb ...