Je to možné, dokonca na Jazere sa to istý čas používalo na prestup z linky 13 na konečnej na Važci, alebo pri výlukách. Ale prečo sa nevyužíva? Ľudom, čo rozhodujú o financiách na rozvoj a zatraktívnenie dopravy (mestskí poslanci), je to úplne jedno. Oni chodia autom.
Uz dlhsie rozmyslam: Preco na niektorych usekoch nejazdia autobusi po tratiach elektriciek a nezastavuju na zastavkach elektriciek ?
Vyhody / nevyhody
+ lepsie prestupovanie
+ v centre zrychlenie premavky autobusov
- investicia do vyasfaltovania trati
- moznost rychlejsieho opotrebovania trate / autobusov ?
Aky je vas nazor ? Je nieco take mozne ? Ak ano preco sa to nevyuziva ?
Inak, všetkým fanúšikom histórie košickej MHD dávam do pozornosti málo vídaný záber na konečnú električiek na cintoríne z 20. rokov. http://yfrog.com/5or0000566j
Čo sa dá robiť,pôvodne to malo ísť aj cez MIC,lenže to zhavarovalo na nejakej blbosti,už neviem akej.Takže knihy teraz putujú z Brna do KE a do antikvariátu na Vrátnej.
Ani ma nenapadlo, že to ide takmer výlučne cez antikvariáty ☺.
Publikácie o Košiciach (napr. od pána Ing. Bauera) idú cez mesto, predáva ich MiC - bola by dobrá takáto podpora, predsa len sú tam knižky viac na očiach, ako v antikvariáte.
Diky za ponuku,dúfam,že bude príležitosť.
Tie knihy sa predávajú len cez antikvariát,čisto súkromne.Inde to odmietli alebo nehorázne chceli navýšiť cenu.Ďalšia možnosť je cez Aukro cz.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
mache
Medzi tym som nieco pogoogloval .. mhd takto funguje v Brne takze to nemoze byt velky problem - napr s opotrebovanim a pod.
Inak je az zarazajuce ako sa opakuju problemy ktore mali v 70 rokoch mesta v zapadnej europe. Ale zjavne niesme schopny sa poucit z ich chyb ...