Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako máš pocit, že v Drážďanoch sú vozidlá nedostatočne vybavené infopanelmi? Nechajme to proste na nich. Je to ich majetok a keby to aj hneď nebolo podmienené dotáciami, tak proste majú rávo sa rozhodnúť tie električky zošrotovať a nie sú povinní ich darovať Košiciam. Mimochodom neviem, ako je to v tom Plavne čo tu ktosi spomínal ale v Drážďanoch tie električky najprv ponúkali do zahraničia a nikto si ich nevzal. Nejaké DAROVALI do Rumunska, pričom ešte zaplatili aj dopravu, pretože tamojší dopravcovia nemali ani na tú.
Vzhľadom na to, že pri šrotovaní musia platiť ešte nemalý poplatok za ekologickú likvidáciu, určite by boli radšej, keby si ich niekto vzal.
A prečo aj s pantografmi a transparentami? Napríklad preto, že cena kvalifikovanejh demontáže a uskladnenia by presiahla úsporu?
Mimochodom, nasadeniu tchto električiek v ČR a v SR bráni okrem iného aj to, že T4 (ani KT4) nie je u nás schválený typ a už sa ani schváliť nedá.

len dúfam že aspoň dodržia pravidlo na každý článok iný odtieň červenej tak ako to bolo doteraz ?

Inač napadlo mi, kto platí tú rannú obchádzku cez obec ŤHC, čiže 3 km navyše krát nejakých 15 - 20 spojov denne, ročne to výjde na celkom slušné číslo...

Sa nepomýlia ale opravia jej súčasný náter spôsobom á´la 413

mohli by sa pomýliť a hodiť aj 525 do červeno-krémovej ?

električku ako celok beriem, OK. Ale čo je zastarané na infopaneloch alebo polpantografoch, ktoré tam vidíme Ešte aj polpantografy by som bral, že môžu byť už mimo svojej morálnej životnosti, lebo nepoznám ich technické parametre, ale minimálne infopanely - keď už nič iné, mohli sa nimi dovybaviť súčasné vozy (napr. sa mohli použiť ako ďalšie vnútorné panely a pod.).

Nelakovať vôbec... ?

Klamete. Za električku nedostanete dotáciu na autobus.

Lenže tie električky SÚ na nemecké pomery morálne zastarané. Možete s tým nesúhlasiť, možete proti tomu protestovať ale to je tak všetko, čo proti tomu možete robiť.

Odporne, hnusne, nechutne.

Podľa mňa je to pekné

Bez komentára... Vstup na vlastné riziko...

http://www.ulozisko.sk/obrazky/339148/T3ukrajinizacia.jpg

nastriekat na T3-ky hocico ine ako povodne farby je podla mna barbarstvo... dufam ze nikdy neuvidim T3 v novom unifiku... uz by mali dosluzit v takychto farbach

Nedávno, s velkou slávou bolo uvedené nové farebné riešenie vozidiel dpmk. Aj ked sa jedná o ostravský plagiát,alebo práve preto ,že to vymysleli nie v Košiciach, posobí pomerne esteticky. (dpmk ho samozrejme prezentovalo ako "NÁŠ KOŠICKÝ VLASTNÝ NÁVRH" )
Potom ale nechápem, prečo sa na vozoch (T3) po velkej oprave realizuje červenokrémový náter ???

Mimochodom u zelenobielej kombinácii mali zostať , lebo aj ked to nebol cielený zámer, akosi náhodou sa trafili do povodných historických farieb do roku 1938.

Tá celá európska filozófia povinného ničenia starých vozov za poskytnuté dotácie na nové začína byť velmi "inšpiratívna" pre autobusovú lobby dpmk (podla preniknutých informácií) To znamená, že sa chystá totálna likvidácia trolejbusov a pustia sa aj do električiek, aby boli peniažky na nákup nových busov. MS v hokeji sú skvelou príležitosťou. Hovorkyňa dá prehlásenie keď to celé už bude v plnom prúde. Chcú sa vyhnúť podobným petičným akciám ako bola pre záchranu trolejbusov.

...no Maggi ich dal cez plusko, tak preto sa pýtam, ty majiteľ... ?

To je druhá strana mince. Priznám sa, že neviem aké boli podmienky prípadných dotácií na rekonštrukciu tých T4, no to je chyba systému a toho, kto podmienky takto nastavil a dopustil prípadné plytvanie.

a načo by šli do súpravy spolu? Veď obe majú svojich majiteľov.

odhliahnuc od podmienok, za ktorých dostali nenávratnú pôžičku na ich rekonštrukciu, je ničenie čohokoľvek fyzicky fungujúceho a morálne nezastaraného barbarstvo

Toto video tu už bolo. Presne ako píše SHORTY v #57892, toto nemá s barbarstvom nič. Tieto T4 jednoducho doslúžili a boli nahradené novými modernými vozidlami. Nepredlžovala sa ich životnosť, ale dala sa práca ľuďom, ktorý postavili nové električky, zvýšil sa komfort cestujúcich a znížili sa prevádzkové náklady. Fakt by bolo lepšie nechať ich rozpadnúť sa počas prevádzky, ako sa to robí v KE, na Ukrajine, v Rumunsku a podobne?