Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Suhlasim s tebou. Fakt, preliezat cez niektore scifi prispevky len znechuti citatela prispevkov a moze sa stat, ze mu unikne dolezitejsia informacia, prave na ukor abstraktnych liniek, alebo pasikov na vozoch.

Ako som už napísal, pri najbližšej príležitosti sa na to niekoho kompetentného opýtam.

Mal by brat ludi. Vlastne ta sluzba sa tam objavuje hlavne kvoli L4, pretoze L3 cerpaju svoje prestavky na Vazci.Shorty to dobre opisal, len sa mi zda, ze je to znova akosi nestastne. Kvoli tomu, ze L4 prestavkuje v Barci. Ak by jej zriadili prestavku na Strojari, nemuselo by sa to takto komplikovane riesit.Stacilo by zatiahnut dalej do zastavky a bolo by to OK.Usetrilo by sa na jednom zbytocnom kolecku na L4, ktoru vykonava prave cislovacia sluzba.

Pojem striedac neznamy, lepsie jalove kilometre, len tak dalej kosice

Používaš výraz "presúva". Tak presúva naprázdno alebo aj berie cestujúcich?

Tie fantomy na linke 3-4 su, ako to už niekto spomenul, na vykrytie prestávok na odp. a jedenie. Podľa zákonníka práce to musí byť 1.časť 30min vcelku. Takže tá služba sa presúva v závese za pravidelnným spojom L.3 a po príchode na Strojár ide v "predvese" pred L.4 , lebo 4-ky čerpajú prestávky v Barci a presun z Važca do Barce nie je možný, tak to vyriešili takto. Cez víkend to je trhaná 3(sólo) a cez týždeň to robí taktiež trhaná služba z nejakej Važeckej linky- s "Kačenou" (KT).
Re:Maťo Díky za tip na www.....

A ešte čosi...

Ad Dispečer a jeho kamaráti:

Milé deti,

kto ma pozná osobne, vie, že som nikdy ľudí na základe veku neposudzoval ani neodsudzoval (ani neodcudzoval ). Ale prehrýzať sa takýmto množstvom častokrát vskutku debilných príspevkov je pomaly pomaly dosť aj na mňa.
Takže sa láskavo upokojte a ak máte neodbytnú túžbu sa rozprávať o tom, ktoré typy autobusov sa vám páčia a ktoré nie a ktoré aké pruhy by mohli mať a pretekať sa akú nahlúpejšiu trasu linky vymyslíte, robiť si z fóra CHAT a pod., skúste si dohodnúť osobné stretnutie a tam pokecať. Určite vám za to bude nejeden čitateľ tohto fóra povďačný.

OK?

Ano zakladnu myslienku polozil Fobust

Ty CELKOM nesúhlasíš? A to sa týka len tej L27? Ostatné zmeny akože schvaľuješ???

Re #5342 bocian: Pozri, možno sa ešte tento týždeň dostanem na DPMK. Spíšte mi všetky fantómové spoje L3 a ja sa na to priamo spýtam.

Re #5345 Sarko: Dík za podvihnutie sebavedomia. Už som si fakt začínal myslieť, že som blbec, že neviem, že KT-čka nie sú z Parsu.

Re #5361 eMareq: A dostávame sa ku kľúčovému momentu. L29 nie že NEMUSÍ, ona doslova NEMÁ čo robiť na Námestí osloboditeľov. Toto je alfa a omega. Prestupná tarifa a L29 v trase Bankov - Štadión Lokomotívy - Kavečany. Autobusy do Šebastoviec a Valalikov len z Barce. Autobusy do Krásnej a Hutko-Myšle len od Važca atď., atď., atď...

Nuz posprejovana je aj 3520 zozadu ?

Neviem, ci poznas povod K3N. Vznikla z povodnej K2 vlozenim NP strdneho clanku. Ale v Parse sa chysta KT3 ( ked sa nemylim), vozidlo z dvoch rozrezanych T3 a NP clanku medzi nimi. To len tak na okraj.

Ruky by som mu odrubal... ?

Oprava . Tento clanek pravdepodobne po uprave pasuje i do K3R-N. Uz sem se to doslechl z nekolika nezavislych zdroju. To je ui jeden z duvodu proc ma K3 nouzovy dvere. A i prazsky KT8 co jsou v Sumperku dostanou clanek z Krnova.

Napady mas pekne, ale...

52 Ti uz sotva ktosi vrati, v tom ma prsty Šaca.
Ked hodlas zrusit L11, tak potom co bude jazdit priamo na Lunik 9? Povodna L11 bola prelozena s L20 od Razcestia po Colnicu.

L18 chces tahat ako na KVP, po starej trase?

L29 jazdit cez NO musi, robi priame spojenie z Kavecian na Z.ST a NO (netreba zbytocne prestupovat na elektricku na Lokomotive) + zastava zbytok z trasy povodnej L15

to su stare zname veci. Ale ak chces rozpravat o medzinarodnej teme, prosim existuje tu aj sekcia TRANSPORT

Malta kúpila Solarisy Valletta (SU 11), vieš???

Vela krajin ich kupuje a nebudem tu vsetko menovat

Vidím, že DPMK a.s. nevymieňa schémy. Prečo?????? ? ? ? ?

Ešte sa doplním. Súčasnú L54 v úseku NO - KVP som "zrušil" preto, lebo je čistou podmnožinou L72. Nech sa ľudia naučia cestovať trolejbusmi.
A ešte by som chcel vopred odraziť argument, že mnou navrhované L11 a 54 by neboli koordinovateľné. A síce tým, že pri tak hustých intervaloch vôbec nie je nutné ani potrebné ich koordinovať.