Bola to normalna, legalna cislovacia sluzba, cez vikend tzv. stvrta trojka.Tato sluzba urobi R2, potom jedno kolo na L3, pred vylukou na Juznej triede precislovala na L7, poobede znova na R2. Zaskakuje za bezne sluzby, ktore celodenne jazdia na jednej linke.Vlastne vdaka tejto sluzbe maju ostatne tzv. bezpecnostnu prestavku-dlhsiu pauzu na konecnej.Nebola to teda mimoriadnost, lebo mala vypracovany normalny CP, akurat jej odchody nie su zaznacene v CP na oznacnikoch, ani na nete.
Nakoniec aj v nedelu som zaregistroval 2 trojky, co isli s odstupom 3 zastavok.Urcite to nebol 20 minutovy interval.
Ja dneska som videl konvoj autobusov. Prvý bol Karosa B 932 (1.séria) a vpredu mal nápis MANIPULAČNÁ JAZDA, na boku neviem a vzadu 17. Potom Karosa B 941E a dve - tri Solarisy Urbino 15. ? ?
Postreh k CP L3.V sobotu som mal moznost ist L3 od Hotela Strojar, no jej odchod nebol oznaceny na CP na oznacniku zastavky(dokonca ani v CP na tejto stranke). Bolo pred 10:30, ked spoj prisiel ako L4, precisloval na L3 a 10:33 odfrcal na jazero.Oproti uz prichadzala "normalna" L3.
Preco teda nie su uvedene na CP odchody tejto "cislovacej" sluzby?
Ach, mate v podstate obaja rovnaky nazor ako ja. Skoda len, ze na DP a v meste tak tazko presaditelny. A ono nejde ani o to, co ten navrh obsahuje, ale o to, ze je to zmena a nikto nechce zmeny robit. A pritom je to uplne jednoduche - par nosnych hustych liniek, k tomu minimalne nutne doplnky a dedinske linky. To je podla mna zachrana v dnesnej desivej financnej situacii, ktora vedie k cistej zahube. Podla poslednych info boli v komisii dopravy mesta KE diskutovane zmeny v linkovom vedeni, ale len zmeny tykajuce sa obmedzovania.. Len par pikosiek:
Linka 3 soloelektricky -> dvojicky
Linka 4 dvojicky -> soloelektricky
Linka 5 zrusenie
Linka 7 dvojicky -> soloelektricky
Linka 12 bez zachadzky k FNsP
Linka 15,32 aj v spicke 30min interval
Linka 20 obmedzenie o polovicu na uroven dedinskych liniek
Linka 27 bez zachadzky na stanicu
Linka 28 zrusenie 6 spojov v pracov. dnoch
Linka 29 zimny cestovny poriadok aj v lete
atd...
A vtedy vznikne aj v KE pojem mestska verejna hromadna poprava...........
L11 - tak ako ju poznáme dnes
L27 - Ťahanovce - Mier - Stanica - NO - Rastislavova - Cassosport
L34 - tak ako ju poznáme dnes, s malým rozdielom, že z KVP by nešla ďalej smerom ku Jedlíkovej, ale končila by za mostom, tak ako L18
pri hustých intervaloch by sa mohla zrušiť L36, rovnako aj L37, ktorú by hravo nahradila L27, takisto aj L35 - rátam už s posilnenou novou L18, na ktorú by sa ľahúčko dalo prestúpiť z L27 či L34 kdesi na Mieri s maximálnym čakaním 3-4 minúty v špičke.
ak by bol špičkový interval 8-10 minút a všetky tri linky rozumne preložené, netrebalo by žiadnych rýchlych spojov L53, L54, či L56.
na KVP by sa na NO s kratučkým dvojminútovým čakaním prestupovalo na trolejbus a do Šace by sa prestupovalo na Moldavskej na dnešnú L38, samozrejme ak by sa L11 s L38 vzájomne dopĺňali
táto holá fikcia už zohľadnuje prestupnú tarifu a aj kozmetické úpravy zastávok na Ťahanovciach. zrušenie Hanojskej - a posunutie Berlínskej o 200 - 300 metrov vyššie, kdesi pod zákrutu - cieľ je dosiahnuť päť maximálne šesť minútovú vyhliadkovú trasu po sídlisku a vlastne nechať zabudnúť spodnú trasu okolo kostola.
Videl smo tu niekde fotku cúvajucej T6 pri Strojári, a tak ma napadlo, že keďže je tu množstvo fotiek v galérii, prečo by tu nemohlo byť aj nejaké to 1 video ( s cúvajucou T6 ).
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
janosko