Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Naco akoze ma ta "NOVA" 54-ka zastavovat na Kremnickej a na Stodolovej preboha ?? co su to za zastavky ?? Kremnicka pre degesov a Stodolova pre nakupujucich v KAUFLANDE .. preboha, ved je to EXPRESNA LINKA ! degesi a nakupujuci v KAUFLANDE nech vyuzivaju linku 34, ktora ide po tej istej trase... ? ?

Inak na http://imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=51029&idt=u&idg=4358&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= to má byť s vozidlami a nie "z vozidlami".

Potvrdené zmeny aj na linkách 10 a 11
http://www.kosice.sk/article.asp?id=6784

Neskoro, viď Off topic fórum ☺ ?

tiez som si vsimol tu kopu gramatickych chyb... ale povedal som si, ze nato tu je predsa RDZ50 ? ?

to je veľmi " logické ". Preto potom vznikajú nezrovnalosti v dátumoch, ktoré navonok vyzerajú ako chyby.

jedine ozajstne expresy su RAčky a 52ka na Juznej triede

Nedúfaj, sme v KE a expresy stoja v každej diere ? Z 35 zastavok vynechaju 2 ?

ale bude ? čítaj príspevok v OfF-TOPIC fóre od Peter55...

54 je expres,takže v tých zastávkach stáť nebude,nie? či? ?

Zmena trasy linky č. 54 od 04.01.2010
http://www.dpmk.sk/content/view/351/140/

Súprava 229/298 jazdiaca po roku 1978 bola zvláštna napr. vybavením kabíny vodiča (úplne uzavretá kabína s posuvnými dvermi, ovládacie prvky rozšírené napr. o kontrolky zopnutia linkových stykačov, 3 tlačidlá záchrannej brzdy a nápisy v azbuke), prídavnými konektormi prepojenia na čelách vozov a tiež rúrovitými držiakmi v zadnej časti skrine pod podlahou - vyzeralo to ako "výfuky" a vraj boli určené na prepojenie vozov 600 V káblami pri jazde súpravy len na predný pantograf. Tieto úpravy boli pri stredných a veľkých prehliadkach postupne menené na košický "štandard" až do ich rekonštrukcie na merací, resp. brúsiaci voz.

/II sa používa iba pri prečíslovaní v rámci rovnakého typu. ?

to je pekné, že taký voz existuje v katalógu, avšak 229 bol zaradený do premávky už v roku 1961 ( http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6481 ), takže momentálne sú tu v katalógu 2 vozy s rovnakým evidenčným číslo bez dodatočného rozlíšenia.

229 ( podľa katalógu ) : http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6481 -> de facto 229/I
229 ( podľa katalógu ) : http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6499 -> de facto 229/II
229/II ( podľa katalógu ) : http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6505 -> de facto 229/III

áno, podľa toho, čo uvádza Sarko, to vyzerá len na náhodu.
V tejto súvislosti ma ešte napadá otázka : predtým, než sa v roku 2000 voz 229/III prečísloval na 102/II, aký voz slúžil ako brúsiace vozidlo

Nie je, v katalógu máme aj 229/II, lenže aj tá bola prečíslovaná. ?

ahaa, takže vozy s evidenčným číslom 229 boli až 3. V tom prípade je tu v katalógu chyba - voz 229 ( http://imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=6499 ) by mal byť označený ako 229/II.

2. Náhoda. 298/I bol B -vozom tej nešťastnej súpravy, ktorá mala tú tragickú dopravnú nehodu na Festivalovom nám. v 1978, avšak bola opraviteľná. ? (Ak sa mýlim, prosím opravte ma. ? )

predpokladam, ze rok 1978 sa vztahuje k rekonstrukcii 298 na 101 a rok 1980 k dodaniu "nahradnej skrine" z CKD pre novy voz 298/II. Mozno ti pomoze tento prispevok: http://www.mestskadoprava.net/diskusia/viewtopic.php?p=6784#p6784