Hlavné je, že Trenčín sa nesťažuje. Trenčín totižto urobil EMTestu najväčšiu tržbu, palubným počítačom vybavil 80 električiek, niekoľko stoviek autobusov a trolejbusov. Trenčín vymenil automaty na lístky za perfektný EMTest, na displeji ktorého si vždy všetko prečítaš a nikdy nie je pokazený. Trenčín vydáva tisíce čipových kariet, v Trenčíne si tie karty tisíce ľudí dobíjajú. Tak ticho, lebo Trenčín je spokojný. ?
K modernizaci vozidel MHD v Ostravě a Opavě poslouží 260 milionů korun z ROP Moravskoslezsko
Tisková zpráva, 24. června 2009
Dopravní podnik Ostrava a.s. získá dotaci 236 milionů korun z Regionálního operačního programu (ROP) Moravskoslezsko na renovaci drážních vozidel městské hromadné dopravy. Peníze použije na nákup deseti nových trolejbusů, jedné velkokapacitní tramvaje a rekonstrukci dalších 23 tramvají. S podobně zaměřenou žádostí o dotaci uspěl i Městský dopravní podnik Opava, a.s. S přispěním 24 milionů korun z ROP Moravskoslezsko hodlá pořídit 6 nových trolejbusů, dva z nich s pomocným dieselagregátem (tzv. duobusy). Regionální rada Moravskoslezsko doporučila oba projekty k financování 24. června 2009.
"Nové dopravní prostředky MHD jsou pro obě města důležité z hlediska omlazení vozového parku. Představují ekologicky šetrnou alternativu starých vozidel, která mají být vyřazena z provozu," vyzdvihuje přínosy projektů Miroslav Novák, náměstek hejtmana kraje a člen Výboru Regionální rady Moravskoslezsko. Aktuální stav v Ostravě hovoří o 42 % trolejbusů straších 15 let a 15% tramvají starších 30 let. Průměrné stáří 35 opavských trolejbusů i včetně 8 duobusů je 9,8 let. "Pořízené trolejbusy a tramvaje zároveň navýší počet bezbariérových spojů a dostupnost městské dopravy," doplňuje Novák. V případě pořízení všech trolejbusů a tramvají se jedná o nízkopodlažní vozidla, která zajistí větší možnosti pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Současný stav 393 nízkopodlažních spojů tramvají a 432 nízkopodlažních spojů trolejbusů v Ostravě se má realizací projektu rozšířit až na 739 nízkopodlažních tramvajových spojů, respektive 672 trolejbusových. Opavský dopravní podnik garantuje téměř 60% navýšení nízkopodlažních spojů, ze současných 369 na 586. Obměna vozového parku ostravské MHD má být v rámci schváleného projektu dokončena v první třetině roku 2013. Opavská doprava se nových trolejbusů dočká do konce roku 2010. Oba předkladatelé získají až 40 % z celkových způsobilých nákladů projektu. V případě Ostravy jsou pak celkové náklady projektu vyčísleny částkou 703 milionů korun, opavský projekt přijde celkem na 71,8 milionů korun.
no hej ale tou už zaplatenou vecou už je ozdobená 500vka ale nechápem prečo už zrazu osadzujú EMdžadmi, však doteraz bolo BUSE, tak čo už nemajú na sklade? ? ☠
Cize ked tomu dobre rozumiem. Vysmaril sa emtrest, aby pri rekonstrukcii jej dali novy? Vysmarila sa vec, ktora uz raz bola zaplatena, aby jej dali rovnaku vec, za ktoru znovu zaplatia???
Tak by tu bola mikroelektronika alebo R&G ale FUNGOVALO by to. Keby mne ako dopravcovi ponukli ten šmejd a lá EMTREST tak by som ich vyrazil aj s dverami ?
načo zbytočne hovoriť stý-krát, že BUSE by neostalo... vymenilo by sa za Mikroelektroniku, EMtest alebo RG. Toto boli účastníci súťaže aj preto, že BUSE robí iba displeje a hlásiče.
opravujem: "...s niekoľko stoPERCENTNÝM navýšením..."
Moja chyba, ktorá dosť výrazne mení zmysel vety. Čiže nie niekoľko stokrát viac, ale o niekoľko sto percent viac.
Týchto vyše 40 miliónov by mesto malo poskytnúť. Áno, lebo súdny spor bude treba zaplatiť. Ale nech sa ten dlh zosobní tomu, kto za to môže. Tomu, kto dal na ten papier podpis, ktorý tam dávať nemal. Prečo by sme sa všetci mali skladať na chyby jednotlivcov?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
RDZ 50