Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V súvislosti s opravou časti horskej dráhy sa jazdná doba medzi Levočskou a VSS X skracuje o minútu v každom režime, pričom sa menia odchody liniek z Važeckej tak, že ku doterajšiemu odchodu sa pripočíta 1 minúta. V opačnom smere sa logicky od Levočskej po Važeckú jazdné doby skracujú takisto o minútu.

K zvýšeniu rýchlosti generálny riaditeľ doplnil: „Zvýšenie rýchlosti znamená, že budeme musieť upraviť cestovné poriadky, doprava sa zrýchli zhruba o jednu minútu. Cestovanie však bude nielen rýchlejšie, ale predovšetkým bezpečnejšie a zníži sa aj hlučnosť električiek". ?

Predseda predstavenstva DPMK Igor Jutka pripomenul, že rekonštrukcia pri moste VSS nie je jediná, do ktorej sa Dopravný podnik v uplynulých mesiacoch pustil. (...) „Začali sa realizovať prípravy na rekonštrukciu električkovej trate na križovatke pri Športovej hale, kde sa musí nechať vyrobiť celá koľajová konštrukcia, takže rekonštrukcia bude dokončená až o rok." ? ?

http://www.kosice.sk/article.asp?id=5673

bola to 523

Doplním ako som to myslel. http://tinyurl.com/krop64 - takto by to šlo od VSS priamo cez Barcu s tým, že autobus zíde okolo školy a pokračuje ďalej do Šebastoviec. Druhá aleternatíva by spočívala v tom, že na Oslobodediteľov zíde skôr, čiže tu by bol možný pohodlný prestup na L4 už pri soche a sever Barce by bol obsluhovaný po Abovskej, Barčianskej k VSS, v opačnom smere k soche. Čiže napojenie na linku 4 by bolo dvoma smermi a teda počet možných napojení by bol interval linky x 2.

Tam ako stojí 16-ka smerom do mesta.

Smiem sa opýtať, L14smerom na Bankov má zastávku na Mieri - tam, ako stoja trolejbusy a 18 alebo tam ako stojí 16 a 12?

Už len začínam pochybovať, či by tie napájače nenajazdili viac km ako polhodinová 12-ka. ? Príliš komplikované by to bolo. Tá L4 v Barci je niečo podobné ako Americká tr. na THC. Keď tam postavia trať, veľa sa tým neporieši...

Keď zaplatiš tie vozkm tak nech L4 chodi aj po všetkych koľajniciach čo mame v KE.

Ja som videl na Jazere nejaké KT8D5 okolo 7:30 ?

Podľa mňa, by mohla ísť L4 po trase Socha JPII - Alejová - Moldavská - ŽST, s tým, že by sa celý den nechala L3

Stáť by bus pri soche rovno mohol, aj parkovať. A to na to na tej druhej koľaji, kedysi vyhradenej pre linky 8, R8.

Prípadne by sa z Barce dalo schádzať pri električkovom obratisku, myslím, že tam sa dá odbočiť na oba smery, teda aj pri ceste späť by sa tam dalo ísť.

V tomto prípade určite o plnenie detských snov nejde. Myslím, že autori LV sú s detstvom vysporiadaní dobre Myšlienkou bolo spravidelnenie dopravy, ktoré by sa dosiahlo jednotnými intervalmi v celej sieti ED a zároveň zachovanie atraktivity výsledných intervalov.

Samozrejme, že sa to robiť a ani s LV hýbať nemuselo. Pokojne môže ostať počet liniek vyšší a ich intervaly redšie, teda zachovať súčasný stav. Roboty na cesťákoch, obehoch, zadelení by bolo menej. Ale potom sa treba aspoň na pôde tohto DF dohodnúť, že už nikdy nesmie zaznieť výčitka, že prečo po Komenského ide dvojica liniek naraz, pričom predtým i potom nejde 10 min. nič....

Napájač pre sever Barce by mohol robiť nejakú slučku Socha JPII - Gavlovičova - Barčianska - Alejová - VSSx - Južná tr. - Hraničná - Barčianska - Gavlovičova - Socha JPII. Tak by mohli prestúpiť aj na VSSx (ale nie bezkolízne) aj pri soche.

a už netreba ? už som tam našiel aj to ?

potreboval by som niečo zistiť...na stranke dpmk pišu že občania nad 70 rokov maju dopravu zdarma s nejakou osobitnou bčk...ako je to s občanmi nad 70 rokov ktori niesu z ke,nemaju tu vybavenu tu špecialnu bčk? musia si kupiť polovičny listok alebo ako?

z nizkopodlaznej 12-ky do roztrasenej elektricky? ? v košiciach ťaško

napájač na ED v Barci. Myslím, že by radšej zobrali takéto spojenie, ktoré by oveľa hustejšie ako súčasnú sedlovú 60-minútovku. Samozrejmosťou by mal byť výstup priamo na nástupnej zastávke ED.

Sever Barce som mal na mysli... bol by príliš odrezaný od MHD vzhľadom na počet obyvateľov, domnievam sa.