veď je rozdiel v hluku keď električka prejde po drevených,betónových alebo BKVčku. Keď električka prejde po drevených podvaloch tak je menšia hlučnosť ako po betónovom.
Watsonova nie, hoci na škodu by to nebolo. Troleje mali byť na Sečovskej, na východ od Furče - v Heringeši a na začiatku 90´s sa plánovala trať z Nám. MMM na KVP. Ale predpokladám, že som pre väčšinu nenapísal žiadnu novinku.
odkedy podvaly robia hluk
Betónové sú v súčasnosti oveľa viac používané, ak vôbec sa drevené niekde používajú. Mňa napadajú len negatíva drevených podvalov voči betónovým.
Re #47331 Tizo: ak sa budú sťažovať len tí " 2 - 3 " cestujúci, čo nastupujú na Slovenskej, potom to bude super. Ľudia z tejto oblasti tak či tak aj teraz chodia na zastávky na Národnej triede; je to aj logické, že radšej prejdem peši 5 - 10 minút a mám spoj takmer hneď, než budem čakať možno až 60 minút na spoj, ktorý ma odvezie na NO.
netvrdím, že sú lepšie, práve neviem, prečo sa využíva betón a nie drevo. Asi sú lepšie, ale prečo, čím? Laicky sa mi zdajú lepšie drevené ( ak skĺbim tie veci, čo ma napadli). Asi to bude životnosťou a síce že panely majú dlhšiu životnosť.
Presne tak a možnože aj v noci sú odbery ešte lacnejšie ( neviem, ako pre doberateľov typu DPMK) . A tiež netreba zabúdať na možnosti rekuperácie, i keď neviem, ako presne to funguje, a či sa to využíva. ( T6 a KTčka to asi majú, že? )
To plánovali komunisti a bolo by to rozhodne najlepšie riešenie. Možno sa to niektorým nebude páčiť, ale trolejbusy by sa uplatnili aj na Ťahanovciach. Východná časť mesta by bola kompletne obsluhovaná trolejbusmi a bolo by to lepšie, ako by sa tam mali prelínať tbusy a električky. Električka na Ťahanovciach ani nebola koncepčne riešená vo vzťahu k Východnému mestu, pretože tá mala byť na Ťahanovciach, na Furči nie a na Družbe zas áno (cez Krásnu). Niektoré plány komunistov boli teda dobré (Sečovská, Watsonova), ale toto sa mohlo naplánovať aj lepšie.
Re #47331 Tizo: Elektrina je drahšia ako nafta? ? No možno u nás vychádza vozokm drahšie, ale elektrická trakcia vychádza vo všeobecnosti lacnejšie, či už ide o trolejbusy, alebo električky. Drahšie sú obstarávacie náklady, ale lacnejšia je prevádzka. Navyše čím viac elektriny sa odberá, tým menej za jednotku energie musí odberateľ zaplatiť.
Ešte by som sa chcel spýtať, ako som tak pozeral na tie podvaly drevené na moste... prečo sa nevyužívajú všade? Predpokladám, že robia menej hluku a sú aj lacnejšie a aj nejakú tú životnosť majú. Alebo sa mýlim? neviem.
Ak by bola náhodou petícia za záchranu trolíkov, kludne treba napísať a nejak tam zakomponovať MENOVITE a KONKRETNE osoby, ktoré takto sabotujú ekologický rozvoj MHD v meste a tým pádom nemajú čo hľadať na svojich miestach, takých tu proste netreba. Dimi už niekoho spomínal( Deco,Misinsky). Samozrejme takúto petíciu podporím. A ľudia z Furče pls, nechcite busy namiesto trolíkov, požadujte KOMPLETNU REKO trolejového vedenia, aby trolejbusy boli konkurencieschopné a časom jediné typy vozidiel premávajúce dole Furčou severnou trasou. No a tých trulkov, čo silou mocou kopú CNG namiesto elektriky tiež treba kusa poštekliť ,či už námetmi, prosbami a názormi.
Velku sancu tomu nedavam....minimalne ludia z oblasti Slovenskej po zisteni ze budu chodit pesi alebo k Bete na zastavku budu urcite nadsenim bez seba....a najdu sa aj na Tahakoch a Furci urcite....
Navrh este schvaleny nie je.Je podany len navrh na zacatie konania...plynie 30 dnova lehota...dovtedy este vela vody pretecie Hornadom(a postazuje sa ludi a starostov).... ?
Ja som skôr naražal na niekoho ineho ale ajtak, načo je dobre keď 50x napišete za deň to iste? LV je schvalene a za vikend nepostavia novu trolejovu trať ani nevyrobia nove trolejbusy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
jt
Re #47331 Tizo: Elektrina je drahšia ako nafta? ? No možno u nás vychádza vozokm drahšie, ale elektrická trakcia vychádza vo všeobecnosti lacnejšie, či už ide o trolejbusy, alebo električky. Drahšie sú obstarávacie náklady, ale lacnejšia je prevádzka. Navyše čím viac elektriny sa odberá, tým menej za jednotku energie musí odberateľ zaplatiť.