Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

52 nepojde do krasnej iba po vazecku.

JT: mozno aj preto pretoze v saci je nemocnica

"Ale prečo práve spojenie škôl v Krásnej a Šaci?"
Zrejme protihodnota za možnosť zrušiť súčasnú nezmyselnú L52, ktorú sme tak všetci zrušiť chceli. V čom je vôbec problém novej L52? Že vezme silne koncentrovanú skupinu študentov z Krásnej a hodí ich priamo do Šace? Veď to je hádam dobre. Nemusia zbytočne zaťažovať spoje vedúce na NO, resp. na Moldavskú, kde študentov v tom čase bude zrejme tiež dosť.

"Prečo nie Šace a Exnárovej, prečo nie Krásnej a Exnárovej, Moldavskej a Komenského...?"
Zrejme preto, lebo z Furče do Šace ide intervalová L20, z Furče na Jezero ide intervalová L54, z Moldavskej na začiatok Komenského ide intervalová L6, ale z Jazera do Šace nepôjde nič iné.

"Na charakter špeciálnych spojov sa menia linky 52 a 56. V rannej a popoludnajšej špičke pracovných dní budú premávať vždy 2 spoje do resp. zo Šace. Linka 52 bude premávať v zrýchlenej trase Važecká - Slanecká - Perešská - Nemocnica Šaca, pričom bude zastavovať iba v mestskych častiach Nad jazerom a Šaca. Ich odchody budú prispôsobené začiatkom a koncom školského vyučovania v Šaci a potrebám Nemocnice Šaca."

Ma to podľa mňa zmysel, okrem ineho ľudia z mesta maju L20 a často krat som sa presvedčil, že jej kapacity nestačia.

Ale prečo práve spojenie škôl v Krásnej a Šaci? Prečo nie Šace a Exnárovej, prečo nie Krásnej a Exnárovej, Moldavskej a Komenského...? Veď je tu plno škôl a len tieto dve musia mať priame spojenie... Určite je neskutočne veľa študentov zo Šace, ktorí sa potrebujú dostať do Krásnej a naopak... Ja by som povedal, že je to presne taký istý počet, ako kdekoľvek inde, tak prečo nie je priame spojenie do Šace od každej školy, ale len presne tejto? Ako keby celá Krásna chodila na hutnícku školu...

v Šaci je SOŠ H,tak asi tam chceli spoj z Jazera.

Odchody a prichody sa maju prispôsobiť vyučovaniu, piše sa to v tom *.pdf.
Ja proti tomu nič nemam nechapem prečo by sa mali trepať cez cele mesto.

L11 sa nebude obmedzovať? Alebo je až taka využita, že tam potrebuju cez vikend každu hodinu spoj do mesta? Od 5:47 do 22:47 ?

a na linke 34 budú premávať malé autobusy ?

Na akom voze si to videl?

hej, jediným dôvodom je najskôr to, že L 34 bude nosná. Hoci taktiež sa mi to zdá čudné. Inak, podľa schémy v PDFku o novom LV, je L 34 zakreslená v smere od Optimy cez novovybudovanú komunikáciu medzi halou Cassosport a hádzanárskou halou.

a nas ostatnych pripravis o kulturny zazitok ? nieeeeee ?

nechapem preco je nova L34 nosna, stara L34 v useku kvp-lunik 8 nebola taka vyuzita ako v useku mesto-kvp, ovsem nejaki ludia v nej predsa len boli, co asi ukazal aj prieskum, lenze jednu krutu pravdu prieskum neukazal, a to ze vacsia polovica(!) cestujucich prichadzajucich na lunik 8 nenastupila na kvp ale v meste!. bohuzial cesta naokolo cez kvp je asi rychlejsia a istejsia ako nejake spekulovanie s prestupom na L10. lenze teraz stara L34 konci, L17 sa obmedzuje a tak ostava len L10 s uzasnym jednosmernym prestupom pri krajskom sude ?

Prečo u R1 smerujúcej do USS je ako konečná uvedený prázdny text?

nova L30 je vlastne polovica z L27 z 2.8.2008 a ta aj napriek bonusu v podobe zachadzky na NO bola (v useku lingov-stanica) malo vyuzivana, zlom nastal az vymenou za L17, kde na identickom useku uz bola vyuyita viac. Som zvedavy ako to bude s novou L30

to vies, nejde o to ktora vetva je silnejsia, ale ktora prechadza lunikom ix a na nej teda musi ostat povodne cislo navyse nova L34 je titulovana ako nosna.. hmmmm

Úlohu školského spoja s intervalom 60´. ? A nechápem čo za spojenie je škola v Krásnej a v Šaci. Či to sa budeme skladať na súkromnú linku pre určité skupiny obyvateľstva, ktoré navštevujú špeciálnu školu na Jazere a v Krásnej? Nejaké sociálne výhody by mali mať, ale tak toto je myslím riadne prehnané. A myslím, že takých ľudí treba začleňovať do spoločnosti, nie ich diferencovať do špeciálnych škôl, na špeciálne sídliská a do špeciálnych autobusov, to len tak na okraj.

to ti radsej poviem osobne a bez cenzury...

evidentne je vetva ŤHC - KVP silnejšia a viac využívaná ako vetva KVP - OC Cassovia. V zásade je to jedno, ako bude označená, ale prečo to meniť, ak to nie je potrebné? ( Ešte navyše vetva KVP - OC Cassovia zároveň upravuje svoju trasu. )

Na
autobusy linky 21 bude možné prestúpiť z električkových liniek R pri OC
Optima alebo z autobusových liniek RA na zastávke Perešská.
To všetky RA-čky budú zastavovať na perešskej? ?

" Systém dokázal rozoznať, že keďže som na zastávke NO nastúpil do iného vozidla, musel som na tej istej aj vystúpiť, a teda zo stanice som prešiel iba 4 minúty, hoc som ešte čakal na zastávke na ďalšiu linku. Precestovanú dĺžku mi nepočítal 30 - 10 min, ale 30 - 4. "

--->>> to je somarina. CL platí nie na 30 minút cesty, ale 30 minút od zakúpenia podľa jazdnej doby v CP ( nie reálneho času ). Do doby platnosti CL sa ráta aj čas potrený na prestup, Tebe ho nezarátal. Príčinou by teoreticky mohla byť mimoriadna udalosť na trase, o ktorej bol systém aktuálne informovaný ( sme v Košiciach, takže neverím ), a preto Ti vyhodnotil cestu takto - teda napr., že spoj, do ktorého si nastupoval po prestupe meškal a podobne. Skôr by som vysvetlenie tejto udalosti hľadal v zle nastavenom čase v 1 z vozidiel, ktorými si cestoval.