Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

čo ak by to bol NP bus inej značky ako SU alebo Tedom? Potom by to bolo OK?
Nejdem sa hádať o tom, ktorý bus koľko znesie, lebo som nevidel žiadne crash testy, ale ak by to vozidlo vletelo do 5201 v úrovni podlahy, havária by si vyžiadala viac zranených.
Čím majú potiahnutý rám Karosy?

Aha. Vdaka. Zaujimave. Cize opravovany byt moze.

tak to by v DP nejazdilo už vela busov ?

Vyhláška 578/2006, § 2, ods. p) hovorí:
Vozidlo sa považuje za technicky nespôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách, ak je poškodený alebo deformovaný podvozok, rám alebo karoséria alebo na vozidle boli vykonané nepovolené úpravy, alebo zabudovaný neschválený komponent alebo samostatná technická jednotka.

Čiže podľa tohto rám opravovaný byť môže, ale iba odborne a môžu byť použité iba schválené komponenty.

*plastové

TEDOM ma na boku platové jediné blatníky.

Neviem, ako by si porovnával neporovnatelné, keby si tam sedel za volantom alebo ako cestujúci. Môžem ti zaručiť, že keby to bol Soplaris, tak bilancia zranených by bola oveľa horšia, pretože menovaný typ je niečo také ako Trabant (neviem, či mladší účastníci tohto fóra poznajú tento výrobok "soudruhú z Endéer), čiže oceľový rám potiahnutý plastom (po celej dĺžke vozidla!), čiže pasívna ochrana prepravovaného "tovaru" je takmer nulová. Tedom je asi niečo podobné (nesúvisí to s nízkopodlažnosťou, ale s dátumom výroby - holt móda "plasťákov"), takže buďme radi, že to bola 5201, aj keď je momentálne o jeden spoľahlivý voz menej.

Vies mi povedat, ktory predpis zakazuje prevadzku vozdiel s poskodenym alebo opravovanym ramom? Chcem si to pozriet.

ak narážaš na to, že by náraz do NP vozu zapríčinil viac zranených, tak porovnávaš neporovnateľné. Je samozrejmé, že priamy náraz do bočnice v úrovni podlahy spôsobí viac škody ako do bočnice pod úrovňou podlahy salóna. To aj ja potom môžem povedať, že keby tam išiel autobus s podlahou vo výške 2 m, nič by sa nebolo stalo. Tu nejde o to, či to bola Karosa, SU, Tedom alebo iná značka. Ale o to, či to je alebo nie je NP voz.

počkaj, mne to stale nie je jasne, jedna sa o poškodene NOSNE RAMY alebo PRIEČKY? lebo to je zasadny rozdiel....v pripade priečok by som chapal reklamaciu, aj to posielanie vozov do Moldavy, ale v pripade nosneho ramu nie je o čom diskutovať, vozy musia!!! byť okamžite vyradené, a je jedno ci ten voz ma rok, alebo mesiac....

o tom nepochybuj....a mozu si tu "odbornici" obhajovat tote polske caciny....vedia o tom kulove...

Ked auto pojde na totalnu skodu a dotycny ma vhodne poistenie, kupi si nove bez akejkolvek ujmy.

mal to schytat ten betonovy mur a dilinko za volantom by razom pochopil, ze sa (mozno) druhy raz narodil. Narobil by skodu akurat sebe a auto by bolo vacsi srot ako teraz, mohol by sa s nim rovno rozlucit.

myslim ze bolo velkym stastim ze to schytala "len" B932-ka, inak by to schytali mozno aj ludske zivoty, a tych dnes uz na ceste vyhaslo dost ?

presnejšie TEDOM AUTO. Na SR sa tak volá. Hlavná základňa je v BA.

veď to je reklamácia, ale sú ešte v záruke a tedom tu poskytuje zatiaľ servis takže si to vzali pod vlastné krídla. V moldave je servis TEDOM SLOVENSKO.

V Moldave je dajaký servis od Tumorov? Na reklamáciu to nie je dovod?
Re #43760 280: Keď chceme byť veľmi presní, tak Tumore nemajú ani dva roky.

Minule som išiel v 5610, stal som v predua ctil so každy kamienok ako keby som šiel na rebriňaku ?

ano, malo by sa to riesit stabilizatormi a maksimi tlmicmi. Tomu ale moc neverim, tlmice to nezachrania, ak je voz sustavne pretazovany, co v kosickych pomeroch je stale, ide tu prave o ten ram, neverim, ze to tlmice vyriesia. Problem je nekvalitny material, za babku kupeny voz tak to neni co ocakavat.
A Ty si myslis, ze 5201 bola vonku len tak? Vsak neni na com jazdit tak sa berie vsetko. Len ma stve to, ze zas o jeden poriadny voz menej doboha.

Re #43757 Irisb: Iste, ale si predstav vyradit dvojrocne vozy! Raz darmo, Ikarus bol, je a navzdy bude to najlepsie co sa kedy vyrobilo.