Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

s tym osobne suhlasim, preco by si mali hlavne mladí kotnaci vyberat s cim budu robit a s cim nie....ked tu pracu nechce robit, nech ju nerobi....a co ma mrzi este viac, ze uz tieto moresy preberaju aj starí ostrielaní vodici....

tak ale ste sa poriadne rozkecali ,len stale mam jednu otazku. Prečo so mnou niektory cestujuci bojuju a su ku mne nepriatelia ak potrebuju moju službu .-odvoz bespečne a rychlo a hlavne domou nie do truny. to uz roky neviem zistit

a rok bol aký

Teraz najnovšie vodič príde o prémie keď nepreberie voz ktorý ma brať do služby ?

od februára malo,ale nejako to nefunguje ?

Minule som si čítal v jednom solarise tarifu na vodičovej kabíne a dosť ma zarazilo, že sa tam spomína CL kúpený cez SMS a aj s cenou. To už u nás také funguje? ?

Kto hovori, ze nehovorim ? ?

anooo, to si pamatam ? On tam vlastne takymto sposobom presteloval radic a sposobil chaoz, neviem na co to uz potreboval ?

Re #43285 Peter55: tiez som o tom pocul, ze na budare podavali novych a stari vodici sli na ine vozy, ale to preto lebo im to SLUBOVALI pri nabore, ze budu mat novy voz! A potom nahodou dostane Ikarus tak ho tak skatuje, ze sa ten voz nevie mesiac spamatat. Vynikajuco vymyslene, uplne na hlavu ?

Tu na fore to každy vie, to hovor GR a jemu podobnym.

No veď tu nikdy nikto o ničom inom netoči len o tom aby mali vodiči vytvorene podmienky na to aby mohli tie predpisy dodržiavať.

A inak to čo je za system ako sa nedavno udial, že poprehadzovali vodičov, vozy. Vodičov čo parkovali 15 rokov na Hornadskej dali na VŠA "lebo pre nich nemaju služby" a novačikov dali na ich služby? Hovorim napr. o partii ktora zakladala linku 55 aj staru aj novu.... + pobrali vodičom vozy na ktorych boli dlhe roky a starali sa o nich a pridelili ich novym traktoristom.
Keď si niekto mysli, že pride do DP a hneď dostane 3903 alebo čo nech sme ani radšej nejde a nedaj bože aby sa mu opovažili napisať Ikarus šak on na takej haraburde nebude ? ?

O tomto prave dobre pise emareq.. A myslim, ze sme to spolocne obaja s nim vystihli minule. Ak sa DPMK nebude snazit ulahcit vodicom to, co maju stazene a upravit tu napatu atmosferu, nemoze od nich ziadat nic nove, ziadne dalsie nariadenia a uz vobec nie ich kontrolovat. Toto je to, co napisal emareq. Tym, ze DPMK neurobi nic pre vodica, nechava vodica byt niecim viac, ako je vedenie. Pretoze s nim nepohne. Nema kam, kym na to vodic nebude mat podmienky.. Na koni teda ostane vodic. Vedenie nema sancu zakrocit, lebo atmosfera stuhne este viac.. Takze dnes je vodic viac ako vedenie. V zmysle, ktory som popisal

No.. asi si ma potom nepochopil. ? .. V clanku predsa spominam, ze je nutne dat dokopy cestaky. Samozrejme, ze ked uz raz dojdes na konecnu a davno si mal byt prec, je to ine. To je problem CP a upchatych ciest. Ja pisem prave o opaku, o nadbehu. Nespominam nikde meskanie, to patri do druhej kategorie, suvisiacej s cestakmi, ako som uz napisal. Co sa tyka tych "hajzlov", mal som na mysli vodicov, ktori toto ale robia naschval. (nadbehy) . A nechcu akceptovat presnost odjazdov ani vtedy, keby ich mali postrielat. Tak isto nechcu akceptovat dopyt, atd. Ale opat to suviselo s tym, co MUSI najprv DPMK urobit, aby mohol potom od vodicov nieco ziadat. teda, DPMK MUSI vodicom urobit podmienky na to, aby mohli oni akceptovat nariadenia. Az potom moze kontrolovat vodicov. A ak aj napriek tomu sa najdu taki, ktori ani vtedy nie su schopni akceptovat nariadenia, hoci podmienky uz na to budu mat, (tychto som mal na mysli ako "hajzlov"), tak moze DPMK prikrocit k tvrdsim sankciam. Prave o tomto som kecal a budem opat kecat s GR. O vytvoreni podmienok. Aby vodic nedostal raz bus s dopytom, inokedy bez neho, lebo potom je jasne, ze je aj on blazon, ci to ma, ci nema pouzivat, a podobne. Plus tie cestaky, co je este akutnejsie upravit. No a ked sa podari toto urobit, je mozne vydat nariadenie o presnosti odchodov. Inac to voci vodicovi ferove nebude. Snad sme sa pochopili uz ?

to bolo pekne povedané,ale ja som asi jeden z tých hajzlov o ktorých píšeš lebo...nehovorím,že nie som neprispôsobivý,ale ak niekde som meškal 12-15 min,už dávno na odchod z druhej strany,tak ma už nezaujímal nejaký cesťak,alebo odchod na čas,to totiž nezaujímalo asi nikoho iba cestujúcich,za druhé,odbory nikto asi nepočúva,lebo som s nimi dennodene v kontakte a aj na také sedenia chodím ako ty,ale nič z dotazov asi nechcú brať kompetentný na vedomie,lebo sa len priblblo usmievaju a pritakávaju,ako na posledy GR a primator ,a za tretie,ten prieskum,čo sa má robiť,je na p..u,lebo takých prieskumov som sa zúčastnil už aspoň 4-roch a na h...o!a ako píšeš,samozrejme treba postihy,či sankcie,ved vodič je to hov...o,čo je za všetko zodpovedný!...emareqa som pochopil,mne to pripomínať nemusíš,a za dalšie,ak bude ten prieskum robený tak ako opisuje GR,tak to bude lepšie nerobiť nič,pripomienkovali sme x-krát križovatku pri vysokej technickej,že tam je to najkomplikovanejšie pre SU a aj pre jazdne časy,ale nič z toho si nechceli dať vysvetliť,že je to vec starostov,ktorý tam potrebujú mať spoje,takže predpokladám,že tam nebude stáť,žiadna anketárka....toto bol len jeden príklad a na další ti hned poviem ako je palackého smer furča riešene,stál som tam asi 20 min. a je to nie preferencia mhd,ale opak preferencie,ani neviem ako sa to povie,lebo priamy smer na elekt. semafore máme len 7 sekund!trvanie zelenej na semafore trvá 50 sekund a ak prídu dva autobusy na zastavku ani jeden bez porušenia nevýjde zo zástavky bez toho,aby niečo neporušil a hlavne nemeškal,a o porušovaní nebudem už ani písať,lebo za službu aj ked som vodič z povolania poruším prinajmenšom aspoň 10-krát pravidlá!!!ufff,až som sa zapotil,nebolo to ale osobné,oki?

MacGyver to raz dokazal, otvoril tu skrinku a narezal kreditku na take pasiky a tam volkde to povopchaval a hned bola zelena navyse

zelená nezasvieti nikdy " navyše " - toho svedkom som ešte nebol. Tie chyby, ktoré som popísal v podstate okrem bodu 2 nespôsobujú kolízne situácie, len zbytočné zdržanie na križovatke. Ale som veľmi zvedavý, ako by sa to riešilo, keby sa stala DN kvôli tomu, že električka prechádza križovatkou v čase, keď svieti signál stoj, pretože signál voľno nechce naskočiť.

Ze tam sa este nestala nejaka tragicka nehoda, ked zasvietila zelena aj tam kde nemala... ?

Tak nech si pizdujú aj naďalej. Pre vodiča je platné to čo má nahraté v palubáku - kedy má odísť a nie kedy chce istá skupina "cestujúcich", lebo im je pridlho, je im zima, už chcú byť doma a vybaľovať nákupy a predošlý vodič bol taký dobrý a išiel skôr. ? ☠

Ak je cestak zdrap papiera, tak ved na to tu mate odbory, ktore avizovali kvoli tomu strajk. A dokonca ostry strajk. Ale bohuzial, ja musim tiez s emareqom suhlasit. Vodic nesmie odist z prvej ani zo ziadnej inej zastavky skor, ako je jeho odchod. Ak mam nabeh, stojim na zastavke! Ak idem skor z konecnej na prvu zastavku, je to vec vodica, ale STOJIM az do odchodoveho casu aj na tej prvej zastavke. Navrhoval som generalnemu riaditelovi (a opat sa pri stretnuti s nim k tomu vratim), aby sa konecne dali dokopy cestaky, aby vodici nelietali z voza na voz (uz aj kvoli dopytu) a aby po tychto upravach zo strany DPMK boli v tychto zalezitostiach vodici prisne kontrolovani. Ked si vodici na to zvyknu, ze sa to takto ma robit, kontroly sa zmiernia. Ak vsak existuju v DPMK vodici typu "neprisosobivy hajzel" (pardon za vyraz), potom neostane DPMK ina moznost, iba pristupit k tvrdym sankciam. Aj co sa dopytu tyka, aj co sa tyka odchodov zo zastavok. Opakujem, kontroly a sankcie sa mozu udiat az vtedy, ked DPMK zabezpeci pre vodicov okrem ineho aj to, co som popisal vyssie. Pretoze je jasne, ze ak DPMK nieco chce, musi nieco pre vodica aj urobit. Nie nadarmo sa vravi, aky pozicaj, taky vrat. Ale jednoducho, dnesny stav nie je prijatelny ani v jednom, ani v druhom smere.

Nemas pravdu. Vodici to robia naschval, sam som parkrat cestoval z Poliklinky, co je jednu zastavku od konecnej Exnarova a vozidlo islo 4 !!!! minuty skor. Zhodou okolnosti som bol na tej zastavke, pretoze v povodnom plane som mal cestovat inam a inym busom.