V úterý 6.2.2007 proběhlo ve Volgogradu (RF) slavnostní předání prvních dvou kusů modernizovaných tramvají typu T3R.PV.
Tím bylo zahájeno plnění kontraktu, který byl podepsán mezi a.s. PRAGOIMEX a volgogradským dopravním podnikem „METROELEKTROTRANS“. Kontrakt byl uzavřen na základě výsledku mezinárodního konkurzu, vypsaného Volgogradskou oblastí a PRAGOIMEX a.s. podle něj do Volgogradu dodá 112 modernizovaných tramvají T3 a 16 nových tříčlánkových tramvají v celkovém objemu cca 1,5 mld. Kč.
Na výrobě předávaných tramvají spolupracoval Dopravní podnik Ostrava, a.s. s Krnovskými opravnami a strojírnami, s.r.o.
Slavnostního předání se zúčastnili vedoucí představitelé Volgogradské oblasti, v čele s prvním náměstkem gubernátora V.A.Kabanovem, vedoucí představitelé města a dopravního podniku. Za českou stranu se kromě představitelů organizací zajišťujících dodávku zúčastnila předání i delegace vedení družebního města Ostravy v čele s náměstkem primátora Dr.V. Mynářem.
V souladu s podmínkami kontraktu bude část výroby modernizovaných tramvají postupně přemístěna do Volgogradské oblasti. Tím budou využity místní výrobní kapacity."
Však sme si zvykli, že nás mestá z ďalekého východu začnú čoskoro predbiehať. To je predsa normálne. Máme predsa iné problémy a naviac tu sa rozmýšľa v 4-ročných cykloch. Ďalej totiž nikto nevidí a ani nieje schopný vidieť (súčasná "garnitúra").
No čo, my sa zmôžeme na jednu modernizáciu KT8 a to je tak všetko. Veď Bruňák do novín povedal, že zmodernizované električky predajú za dvojnásobok (nepovedal komu, ale vie že ich predá).
Medzitým sa Ľubo (jeden aj druhý) s Ferim hotujú na alternatívu v MHD s hypermodernými Citelismi s vlastnými lístkami a linkami "dopĺňajúcimi" súčasné kapacity. A strýko Jožko si trhá vlasy, lebo príde o dobrý flek. Síce nič dohromady nerobil, ale $$$ bral. A na magistráte budú do PHSR písať o rekonštrukcii trate na Ťahanovce...
Takze Kosice uz pomaly, ale isto zacnu zaostavat uz aj za dalekym Ruskom... 2 kosicke KT8, ktore sa do Volgogradu nedostali a skoncili nakoniec v Brne, svita na lepsie casy a v skusobnej prevadzke bez cestujucich je uz nieco ako supermoderna napodobenina KT8D5 - typ LVS-2009 (ЛВС-2009) ev.c. 5838, rok vyroby 2008:
Za povsimnutie stoji aj zmienka o prevadzke jedineho KT8D5 - prototyp KT8D5 z roku 1984, ev.c. 5834, ex ev.c. 0003 (v Moskve v rokoch 1989 - 1990), ex ev.c. 0018 (v Prahe v rokoch 1984 - 1989):
A načo by ho dodržiavali. Vyskyt spoluobčanov tam je už minimálny a keď sa vyvažaju na L VIII tak idu už z NO lebo vedia že nikto sa tam s nimi naťahovať nebude.
Dneska okolo 7-8hod. sa "stratil" vodič 4212-ky aj s busom, vodič tvrdil že mal isť z Lingova ako RA a že je niekde na Lingove pri lese, ale nevie kde. Začala pátračka, zo začiatku sa myslelo že je niekde pri vodojeme na furči, no dispečer obehal celu vrchnú časť KNV a nikde ho nebolo, po hodinke volala nejaka cestujúca do DP či nehľadajú autobus, že jeden videla v záhradkárskej oblasti v KNV. Viac presnejšie neviem, vraj ho trebalo vyťahovať s niekade, ale ako to skončilo a či ho už našli tak to neviem. Nebyť tej pani tak ho ani nenájdu. ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Sarko
http://stts2.mosfont.ru/photo/01/08/63/108636.jpg
Prototyp predchodcu, typ LVS-93 (ЛВС-93) z roku 1993, ev.c. 5835 sa neujal a zrejme za vela ani nestal:
http://stts.mosfont.ru/photo/117438/
Za povsimnutie stoji aj zmienka o prevadzke jedineho KT8D5 - prototyp KT8D5 z roku 1984, ev.c. 5834, ex ev.c. 0003 (v Moskve v rokoch 1989 - 1990), ex ev.c. 0018 (v Prahe v rokoch 1984 - 1989):
http://stts.mosfont.ru/photo/104687/ (fotografia z roku 1997 este v povodnom cerveno-kremovom natere)
http://stts.mosfont.ru/photo/61996/ (uzasna fotografia z podzemneho rychlodrazneho useku - sucasny stav 5.5.2008)
Zdroj: http://stts.mosfont.ru/city/17/