Re eMareq&Dimi myslim, ze uzivatel VLK to vysvetlil uz dostatocne, pre blizsie info mozte mrknut na www.tfl.gov.uk
Re #39723 Dimi: zrejme doslo k urcitemu nepochopeniu medzi tebou a vodicom, linky maju stanovene presne trasy, dokonca aj autobusove zastavky tam maju ?, okolo vsetkych autobus prechadza, ale zastavuje len na znamenie (cit. "Ak cestujuci potrebuje odbocit z trasy, nie je s tym problem, vodic odboci, zastavi na zastavke."). Ak chce niekto vystupit musi dat znamenie vzdy. Obdobne to plati aj pre nastupovanie: vo vecernych a nocnych hodinach musi dat cestujuci na zastavke vzdy znamenie, inac bus nezastavi, cez den sa doporucuje davat znamenie, ak stojis na zastavke sam.
Nastup cez predne dvere do znacnej miery odburava pocet ciernych pasazierov.
Re #39723 Dimi: zrejme doslo k urcitemu nepochopeniu medzi tebou a vodicom, linky maju stanovene presne trasy, dokonca aj autobusove zastavky tam maju ?, okolo vsetkych autobus prechadza, ale zastavuje len na znamenie (cit. "Ak cestujuci potrebuje odbocit z trasy, nie je s tym problem, vodic odboci, zastavi na zastavke."). Ak chce niekto vystupit musi dat znamenie vzdy. Obdobne to plati aj pre nastupovanie: vo vecernych a nocnych hodinach musi dat cestujuci na zastavke vzdy znamenie, inac bus nezastavi, cez den sa doporucuje davat znamenie, ak stojis na zastavke sam.
Nastup cez predne dvere do znacnej miery odburava pocet ciernych pasazierov.
stava linky 120 minutova, pretoze bus zachadza kde kade. Tieto informacie mi podal priamo vodic mhd v UK. Necakaj, ze ak sa nastupuje prednymi dverami, budu dodrzane cestovne poriadky. Je to totalna kravina, autobus ma viacero dveri, aby mohli ludia nastupovat a vystupovat a aby teda takyto bus mohol dodrziavat svoje jazdne casy.
eMareq
"Resp. máš možnosť sa ísť sťažovať na magoriát, ktorho prioritou podľa listu je vraj poskytovanie kvalitnej MHD, nech nie sú takí škrobi a dajú na MHD viac a L10 môže mať aj _6 spojov_ od rána do večera. Lenže ako sa niekto nechal počuť, takí štedrí byť nemôžeme (takže to vôbec nieje otázka financií, ale púhého chcenia)."
On mi na to odpísal, že Furča je uprednostnená, lebo im spoj hneď príde. Ja viem, že čím viac spojov / h tým väčšia šanca cestovať, ale objednávateľ ako, kde sa bude jazdiť je magoriát. To treba riešiť tam. Tiež by som bol rád, keby na nosných A linkách bol interval do 10 minút, to by vyzeralo ináč. Aj so znížením počtov liniek súhlasím, ale treba si pospomínať na isté absurdné politické tlaky na tvorcov, ktoré končili nepeknými vyhrážkami, zo strany "zastupiteľov mesta". Koláč výkonov je len jeden a žiaľ dosť malý na to, aby sa dalo každému nasúkať aspoň o 50% spojov, koľko má dnes.