Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je potrebné si prečítať ten článok poriadne. Ja som ani raz nepovedal, že sú linky 34 a 54 zlé. Naopak, práve mne vyhovuje chodiť priamou linkou do práce z THC na Poľskú. Hoci to trvá dlho, ale je to priame. Ja som písal o tom, že sľubovali krátiť trasy a niektoré ešte aj predĺžili. Písal som o tom, že DPMK deklarovalo jedno a realita je iná. Dlhé trasy vyhovuje vačšine, aj mne, ale DPMK vravelo čosi iné. Viem, ozvú sa hlasy, že čo kecám, keď mi to vyhovuje. Ja kritizujem práve tie reči DPMK o krátení trás a realite, ktorá je úplne iná. ?

Máš pravdu, mohol som to adresovať rovno starostom. Ale vieš prečo som to nespravil? Jednoducho preto, že konečné slovo pri schvaľovaní NLV mal aj tak DPMK. Toto v skutočnosti nie je to, čo DPMK navrhovali. Toto je guláš starých liniek, nových liniek a liniek, ktoré si vybojovali starostovia. Buď to mali nekompromisne zmeniť kompletne, alebo to nechať po starom. Skutočne nepoznám veľa ľudí, ktorým NLV vyhovuje komplexne. Hlavne, že sú spokojní v DPMK, starostovia, pár dochodcov, zvyšných asi 100 tisíc Košičanov je nepodstatných zrejme...

Ahoj,

máš pravdu, nie som žiaden expert a do problému - myslím do kuchyne DPMK - nevidím. Ale to nie je podstatné. Moj názor je názor laika - bežného cestúceho. Ako takého ma skutočne nezaujímajú veci, ktoré sa varia v DPMK. Tam berú neskutočné peniaze "manažéri", ktoré ten nezmysel NLV vymysleli a spustili. Ja ďalšie desaťtisíce cestujúcich vnímajú výsledok - to je pre nás doležité. To je to, čo vnímame ? mimochodom, už nie som novinár 4 roky

*Bývalý

Apeer: Ber korcule a ideme.

Večerník košický klebetník dnes píše:
Bývalí vodič DPMK Ján Šiňák sa rozhodol zamestnať ako vodič v Nórsku, a zdá sa, že tam ostane natrvalo...

Zaujímavosti:

Na šéfa sa možu obráťiť s akýmkoľvek problémom, vo večerných hodinách kolega J.Šiňáka mu zavolal večer, že nemá dostatočné kuchynské vybavenie. "Šéf sadol do auta a do hodiny bol u nás aj s firemnou kreditkou, nakúpili sme si ten najdrahší riad a on ani nemukol,"

"Na Slovensku je alkohol dosť obľúbený, no keď som pršiel do Nórska, tak som žasol. Cez víkend sa akoby ľudia utrhnú z reťaze."

Našinca poteší aj krása žien.
"Krása našich žien mi neustále chýbala, v Nórsku to nie je však žiaden rozdiel.Hádam len, že všetky sú blondíny."

Hehe
Firemná kreditka, pijávlesy a ženy.

?

Ideme smer Nórsko

a takto skuša DPMK svojích zamestnancov stále z niečím,nech sa potom cestujuci a vedenie DPMK nečuduje že jaka je v tomto podniku morálka a nechut pracovat,nervozita,nestabilita,proste komplet atmosfera jak v dajakej žumpe ?

2 mesiace na mna každý jeden cestujuci kvoli zástavke na znamenie nadava že som cocot,riskujem zdravie aby som ich to naučil dodržiavat a ked už to konečne pochopili tak to zrušili.Obyčajne havada su to. ☠ ☠ ?

Hej, čo povie dajaky zdochnuty dôchodca to urobia hneď ešte aj novu zastavku su schopny urobiť ale keď dačo povie vodič ta "ta budeme sa snažiť to riešiť"

toto je doležitéé,pre tu šahovinu košicku , ale pre vlastných zamestnancov konečne upravit CP , jazdne časy a výkony to není pre ten zcurvený podnik doležite ? ? ?
Žltačkovu epidemiu na vedenie ☠ ☠

to je v pixi stým zcurveným košickým narodom a celým vedením DPMk ? ? ?
Totálny ubožiaci ☠

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6268

FASA ? ?

DinoVelvet: 3 km trasa s prestupom je odveci? Radsej pol hodinovy alebo hodinovy interval ako 10 - 15 minutovy?

To Aerith: To bude asi tým, že Praha je oveľa väčšie mesto s podstatne viac obyvateľmi ako sú Košice. Ísť 3-kilometrovú trasu s prestupmi je trochu odveci.

ale ani čo vydať - pred autoškolou si musí prísť po potvrdenie na inšpektorát a keď bu zakážu vodičák, si bude trieskať hlavu o múr....

podľa toho v ktorej časti Londýna... z blížších častí do centra jazdia autobusy plné, preto sa zavádzali aj gitará a nie dvojposchoďáky... rovnako vo východnom Londýne, kde som býval, ale aj ja juhu, kde som zase pracoval jazdili autobusy slušne vyťažené v špičkách (a zažil som aj natrieskané vozy), podvečer boli poloprázne a až večer chodili skoro prázdne (napr. posledný spoj 300 sme chodili dvaja). Nočáky zase chodili natrieskané... Takže nesúhlasím s tým, žeby v Londýne jazdili prázdne autobusy...

načo sa robilo haló okolo otvorenia križovatky, keď pritom terajšia situácia je ešte horšia, než to, čo bolo doteraz? A vraj, že križovatka je už odovzdaná do užívania. Tak si ju teda pekne užívajme.

Aerith: Desatrocia trvajuca kuzmovina a schwartzovina urobila svoje.

Potom podľa mňa ešte nemali púšťať smer z PO priamo na nový most, ale nechať ho prechádzať cez Priemyselnú a to dovtedy pokiaľ riadne nedokončia komunikáciu z J. nábrežia.