Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Isidor

#38478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #38477:
sme v Košiciach, TA, nezabúdaj ❗
Odpovedať

TA

#38477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #38472:
tak tam by mala byť preferencia samozrejmosťou. Snáď sa nebude predsa zapínať signál voľno pre ED v pravidelných intervaloch, keď žiadna električka nepôjde.
Odpovedať

Nodes

#38476 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #38475:
Sudruh Schwartz Ti to vysvetli.
Odpovedať

TA

#38475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #38465:
no ja stále nechápem, čo je také odradzujúce? Že budem musieť prejsť pár metrov? To, že nie sú prestupné body vybudované tak, ako by mali, beriem - je to negatívum v súčasnosti, ktoré sa však dá napraviť.

Veď pri prestupnej tarife a LV robenému k nej idú spoje častejšie - nemusím toľko čakať na zastávke, takže čas potrebný na prestup nie je ďalšie navýšenie čakacej doby, ale dá sa povedať, že obvykle je spolu s čakaním pred 1. nástupom kratší než čas, ktorý by som čakal na pôvodnej zastávke na spoj pri linkovom vedení odvšadial všade.
Odpovedať

Nodes

#38474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #38470:
Vysvetlim Ti to cez icq.
Odpovedať

Wolfangel

#38473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #38467:
Nebude to tam je len koli pracam na vozovke a s tymi semaformi mi dvihaju tlak palackeho a uplne ma dorazil ten pri termostave, to je zrychlovanie dopravy po kosicku ? ?
Odpovedať

Isidor

#38472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #38467:
aj v Barci pri výjazde z obratiska (vjazd, kde dochádza k nepomerne vyššiemu počtu kolíznych situácií a kde aj prechádza viac chodcov z blízkeho chodníka, zjavne nikoho nezaujíma) vyrástla jedna CSS a už dokonca aj bliká na oranžovo ? - každá koľaj slučky má vlastné svetlá ?, takisto peší chodník cez extrémne frekventovanú trať ?, aj bus 24 smer Spaľovňa na výjazde zo zastávky má vlastný (električkový) sema-fór ? a v asfalte sa zo všetkých smerov statočne vynímajú zárezy pre káble...preferencia? rofl ☠
predsa čím viac sema-fórov, tým lepšie ?
Odpovedať

t.p

#38471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #38469:
pre thc 6 minut ale elektricku 🙂
Odpovedať

Sarko

#38470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #38462:
Ja som sa tomu blizsie nevenoval, tak sa neviem vyjadrit. Nebolo by od veci to este raz rozobrat a vytvorit nejaku hypotezu, ake pozadie za tym moze byt.

Co sa tyka unifikacie, vsetci velmi dobre vieme, ze pre DPMK je to neznama velicina, s ktorou nevedia pracovat.
Odpovedať

eMareq

#38469 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #38468:
"Ciastocne by to mozno vyriesil dobry nezavisly tim koordinatora integrovaneho systemu, tak ako to funguje napr. v Brne alebo v Prahe"

Takého tu bohužiaľ nemáme.

Re #38459 t.p: Teraz ma napadlo, že keď pre Krásnu 7,5 min. int. tak pre THC DH koľko? 3? ?
Odpovedať

Sarko

#38468 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kari #38452:
Mate pravdu, spomenul som sice len starostov, aj ked problematika NLV by sa dala rozpisat do niekolko stostranovej tragikomedie. Ciastocne by to mozno vyriesil dobry nezavisly tim koordinatora integrovaneho systemu, tak ako to funguje napr. v Brne alebo v Prahe. Aj ked ani tam to nie je na 100% (napr. v Brne nezmyselne zrusenie nocnej elektrickovej dopravy a nasadenie kapacitne nepostacujucich nocnych autobusov), ale oproti Kosiciam je to ako porovnavat tieto mesta so Sarajevom po vojne v roku 1996.
Odpovedať

tbus

#38467 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
som si všimol že dnes montovať semafor na moste na sidl. ťahanohavice na mieste kde je prechod, vyzera ze idu robit novy asfalt, no to som zvedavy ako sa potom dostane clovek na autobuse alebo aute na sidlisko, ked niekedy cez den zacnu asfaltovat jedinu prijazdovu cestu...
a ten semafor dufam ze tam nebude natrvalo... semafory na hlavnych tahoch tu rastu jak huby v poslednom case
Odpovedať

t.p

#38466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #38463:
Pretoze to je principom demokracie u nas 🙂 Ludia volia toho, kto spravi to, co oni chcu, nie to co je treba urobit
Odpovedať

Nodes

#38465 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
TA: Co ma substrat proti prestupom? Predsa prestupy odradzaju od mhd a vsetky mesta nam zavidia priame linky. 52 celodenne 15 min. interval, predlzit 19 ku Vazcu a mozeme zrusit elektrickovu trat. Aj tak je v havarijnom stave a peniaze na opravu net, bo Ehmk a podobne ujoviny.
Odpovedať

TA

#38464 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #38463:
ups ?, oprava :
...by trvali na vybudovaní prestupného bodu...
Odpovedať

TA

#38463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: t.p #38457:
...a potom ešte zaviesť zachádzku na stanicu, čím by sme vlastne mohli zrušiť L 3. Paráááda.

Re #38458 t.p: ak je to tak, prečo sa potom nesnaží vysvetliť svojim voličom, že je to pre nich dnes lepšie? Ja už ozaj nechápem, čo môžu mať ľudia proti prestupom. Netvrdím, že dnešný stav je ideálny, ale keby obyvatelia MČ mali pripomienky správnym smerom ( napr. naviazanie L 13 mimo špičky na L 3 alebo by trvali na vybudovaný prestupného bodu ), mohli by byť úspešnejší v ich realizácii.
Odpovedať

TA

#38462 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #38450:
ako inak by sa dalo vysvetliť, že sa Solaris ani opakovane neprihlásil do vypísanej verejnej súťaže ❓ Z hľadiska unifikácie ( pokiaľ by bola cena na rozumnej úrovni, o čom nepochybujem ) by bol potom jasnou voľbou.
Odpovedať

Arksun

#38461 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://zpravy.idnes.cz/obrazem-prazsky-autobus-hral-kulecnik-s-auty-ridic-asi-zkolaboval-101-/krimi.asp?c=A080924_135509_krimi_jw
Odpovedať

t.p

#38460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #38454:
Pre pripad havarie na jazere by stacilo operativne predlzit 13 po dnepersku resp VSS a elektricky smerovat na JP2. Plus na vazeckej by stala 1-2 kusy autobusov ako zaloha.
Odpovedať

t.p

#38459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #38453:
Ten 7,5 minutovy interval nebude vychytavat nic. v rannej spicke chodi 3+7 kazdych 6 minut. To je na krasnu vela. 7,5 minuty preto aby sa ludom dali zapchat usta argumentom, ze teraz vam to chodi 2x castejsie ako 52. Keby tento interval bol pedimenzovany, casom by sa prdlzil napr na spominanych 10 minut 🙂 Synchronizacia 13 s 9 po pracovnej dobe a cez vikendy je nestastne resnie, lebo v tom case chodi vecsina ludi z a do mesta na co je deviatka nevyuzitelny spoj. V uvedenom case by mala byt 13 synchronizovana s 3 a (alebo) 7 alternativne rano a vecer cez vikendy s 3 a 7
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.