Priemerná mesačná základná mzda vodiča električky pri tarife 76,- Sk/hodinu je 12 392,- Sk a priemerná mesačná základná mzda vodiča autobusu a trolejbusu pri tarife 80,- Sk/hodinu je 13 044,- Sk.
S výkonnostnými odmenami vo výške 25 % základnej mzdy a príplatkom za odpracované roky to činí od 15 490,- do 17 300,- Sk v hrubom. K tomu aby dostali tieto odmeny v plnej výške musia splniť minimálne 57 rôznych kritérií.
K základnej mzde majú ešte príplatky za prácu nadčas, za prácu v noci, v sobotu, nedeľu a sviatok, za pracovnú pohotovosť, za doplnkový predaj cestovných lístkov a iné, čiže za to čo robia navyše.
Podľa prehľadu predloženého zamestnávateľom za mesiace máj až júl 2007 sa hrubá mzda napr. u 367 – tich vodičov AD vyšplhala v priemere na sumu od 21 do 27 tisíc Sk.
Áno, ale nikto nechcel povedať, že v tom bola aj dovolenková odmena vo výške 50% základnej mzdy, ktorá je raz ročne, jednorazová odmena GR vo výške 1,500,- Sk za prácu vo veľkých horúčavách, príplatky za vykonanú prácu nadčas v rozsahu 4,5 až 6,5 tisíc hodín mesačne, odmeny za predaj CL, ktoré sa u väčšiny vyšplhali na niekoľko tisíc Sk mesačne a príplatky za prácu v noci a prácu v sobotu, nedeľu a vo sviatky. U ostatných vodičov to je podobné.
Mnohí z Vás si ešte myslia, že sú to platy nadštandardné ? Prečo je potom problém zabezpečiť dostatočný počet ľudí pre výkon profesie vodič MHD? Podľa niektorých riadiacich pracovníkov nie je fluktuácia žiadny problém, veď niekto odíde a niekto príde a doprava zatiaľ stále funguje.
Uvediem Vám preto niekoľko porovnaní a niekoľko objektívnych čísel.
Myslíte si, že práca vodiča mestskej dopravy v Košiciach je menej zložitá a menej zodpovedná ako práca vodiča mestskej dopravy v Bratislave, resp. vo vyspelejších štátoch EÚ ? Opak je pravdou.
BRATISLAVA KOŠICE
ROZVRH PRÁCE - cyklus celodenné 4 – 2 – 4 - 2 pravidelný kto to vie ?
delené 5 – 2 – 5 – 2
- norma PČ zo služieb ani z „MS“ to zo
zadelenia nevyčítate
- na obdobie cca rok mesiac
ale pri stálych úpravách
DISPOZIČNÉ ZÁLOHY v rámci pracovného cyklu ako PČ v dňoch voľna
DOMÁCA POHOTOVOSŤ NEPOZNAJÚ Hocikedy
POHOTOVOSŤ NA PRACOVISKU v rámci cyklu ako PČ v dňoch voľna
SOCIÁLNE ZARIADENIA ak dĺžka linky nad 30 min. časom budú aspoň
tak na oboch stranách na jednej strane
Prestávky medzi spojmi cca 20 min pravidelne bežne 10 – 12 minút
pri nereálne
postavených CP
Celodenkári a trhanári robia svoje služby služby sa miešajú
Myslíte si, že ak vodič mestskej dopravy v Košiciach pracuje za horších pracovných podmienok ako vodič mestskej dopravy v Bratislave má za to vyšší plat ? Omyl – aj tieto sú oveľa horšie !
v Bratislave v Košiciach
Mzdová tarifa vodičov MHD zvýšená od 1.1.2008 o 15 % na od 1. 4.2007
AD 106,30 + 25 % VO 80,0 + 25 %VO
TD 106,30 + 30 % VO
KD 100,40 + 21 % VO 76,0 + 25 % VO
+ stabilizačný príspevok
až do 47 tisíc
Ubytovňa 500,- Sk / mesiac 2,500 Sk / mesiac
od febr. 3140,- Sk / mesiac
Dôvody pre navýšenie mzdových taríf
- Navyšovanie mzdových taríf v DPMK, a.s. len oproti inflácii za posledných 10 – 11 rokov a aj to oproti priemernej za celé Slovensko mešká o 15 %.
- Ceny potravín, bytov ale aj iných komodít koncom roku 2007 išli rapídne hore, zvyšujú sa ceny energií a s tým všetko ostatné, čím stúpli aj životné náklady,
- Naši zamestnanci vykonávajú službu vo verejnom záujme ale zákon o úprave miezd v týchto službách sa na nich nevzťahuje, keďže sme a.s. mesta
A ak niektorí tvrdia, že mzdy v DPMK sú nadštandardné, tak Vám k tomu poviem viac.
Priemerná mesačná základná mzda vodiča električky pri tarife 76,- Sk/hodinu je 12 392,- Sk a priemerná mesačná základná mzda vodiča autobusu a trolejbusu pri tarife 80,- Sk/hodinu je 13 044,- Sk.
S výkonnostnými odmenami vo výške 25 % základnej mzdy a príplatkom za odpracované roky to činí od 15 490,- do 17 300,- Sk v hrubom. K tomu aby dostali tieto odmeny v plnej výške musia splniť minimálne 57 rôznych kritérií.
K základnej mzde majú ešte príplatky za prácu nadčas, za prácu v noci, v sobotu, nedeľu a sviatok, za pracovnú pohotovosť, za doplnkový predaj cestovných lístkov a iné, čiže za to čo robia navyše.
Podľa prehľadu predloženého zamestnávateľom za mesiace máj až júl 2007 sa hrubá mzda napr. u 367 – tich vodičov AD vyšplhala v priemere na sumu od 21 do 27 tisíc Sk.
Áno, ale nikto nechcel povedať, že v tom bola aj dovolenková odmena vo výške 50% základnej mzdy, ktorá je raz ročne, jednorazová odmena GR vo výške 1,500,- Sk za prácu vo veľkých horúčavách, príplatky za vykonanú prácu nadčas v rozsahu 4,5 až 6,5 tisíc hodín mesačne, odmeny za predaj CL, ktoré sa u väčšiny vyšplhali na niekoľko tisíc Sk mesačne a príplatky za prácu v noci a prácu v sobotu, nedeľu a vo sviatky. U ostatných vodičov to je podobné.
Mnohí z Vás si ešte myslia, že sú to platy nadštandardné ? Prečo je potom problém zabezpečiť dostatočný počet ľudí pre výkon profesie vodič MHD? Podľa niektorých riadiacich pracovníkov nie je fluktuácia žiadny problém, veď niekto odíde a niekto príde a doprava zatiaľ stále funguje.
S výkonnostnými odmenami vo výške 25 % základnej mzdy a príplatkom za odpracované roky to činí od 15 490,- do 17 300,- Sk v hrubom. K tomu aby dostali tieto odmeny v plnej výške musia splniť minimálne 57 rôznych kritérií.
K základnej mzde majú ešte príplatky za prácu nadčas, za prácu v noci, v sobotu, nedeľu a sviatok, za pracovnú pohotovosť, za doplnkový predaj cestovných lístkov a iné, čiže za to čo robia navyše.
Podľa prehľadu predloženého zamestnávateľom za mesiace máj až júl 2007 sa hrubá mzda napr. u 367 – tich vodičov AD vyšplhala v priemere na sumu od 21 do 27 tisíc Sk.
Áno, ale nikto nechcel povedať, že v tom bola aj dovolenková odmena vo výške 50% základnej mzdy, ktorá je raz ročne, jednorazová odmena GR vo výške 1,500,- Sk za prácu vo veľkých horúčavách, príplatky za vykonanú prácu nadčas v rozsahu 4,5 až 6,5 tisíc hodín mesačne, odmeny za predaj CL, ktoré sa u väčšiny vyšplhali na niekoľko tisíc Sk mesačne a príplatky za prácu v noci a prácu v sobotu, nedeľu a vo sviatky. U ostatných vodičov to je podobné.
Mnohí z Vás si ešte myslia, že sú to platy nadštandardné ? Prečo je potom problém zabezpečiť dostatočný počet ľudí pre výkon profesie vodič MHD? Podľa niektorých riadiacich pracovníkov nie je fluktuácia žiadny problém, veď niekto odíde a niekto príde a doprava zatiaľ stále funguje.
Uvediem Vám preto niekoľko porovnaní a niekoľko objektívnych čísel.
Myslíte si, že práca vodiča mestskej dopravy v Košiciach je menej zložitá a menej zodpovedná ako práca vodiča mestskej dopravy v Bratislave, resp. vo vyspelejších štátoch EÚ ? Opak je pravdou.
BRATISLAVA KOŠICE
ROZVRH PRÁCE - cyklus celodenné 4 – 2 – 4 - 2 pravidelný kto to vie ?
delené 5 – 2 – 5 – 2
- norma PČ zo služieb ani z „MS“ to zo
zadelenia nevyčítate
- na obdobie cca rok mesiac
ale pri stálych úpravách
DISPOZIČNÉ ZÁLOHY v rámci pracovného cyklu ako PČ v dňoch voľna
DOMÁCA POHOTOVOSŤ NEPOZNAJÚ Hocikedy
POHOTOVOSŤ NA PRACOVISKU v rámci cyklu ako PČ v dňoch voľna
SOCIÁLNE ZARIADENIA ak dĺžka linky nad 30 min. časom budú aspoň
tak na oboch stranách na jednej strane
Prestávky medzi spojmi cca 20 min pravidelne bežne 10 – 12 minút
pri nereálne
postavených CP
Celodenkári a trhanári robia svoje služby služby sa miešajú
Myslíte si, že ak vodič mestskej dopravy v Košiciach pracuje za horších pracovných podmienok ako vodič mestskej dopravy v Bratislave má za to vyšší plat ? Omyl – aj tieto sú oveľa horšie !
v Bratislave v Košiciach
Mzdová tarifa vodičov MHD zvýšená od 1.1.2008 o 15 % na od 1. 4.2007
AD 106,30 + 25 % VO 80,0 + 25 %VO
TD 106,30 + 30 % VO
KD 100,40 + 21 % VO 76,0 + 25 % VO
+ stabilizačný príspevok
až do 47 tisíc
Ubytovňa 500,- Sk / mesiac 2,500 Sk / mesiac
od febr. 3140,- Sk / mesiac
Dôvody pre navýšenie mzdových taríf
- Navyšovanie mzdových taríf v DPMK, a.s. len oproti inflácii za posledných 10 – 11 rokov a aj to oproti priemernej za celé Slovensko mešká o 15 %.
- Ceny potravín, bytov ale aj iných komodít koncom roku 2007 išli rapídne hore, zvyšujú sa ceny energií a s tým všetko ostatné, čím stúpli aj životné náklady,
- Naši zamestnanci vykonávajú službu vo verejnom záujme ale zákon o úprave miezd v týchto službách sa na nich nevzťahuje, keďže sme a.s. mesta
A ak niektorí tvrdia, že mzdy v DPMK sú nadštandardné, tak Vám k tomu poviem viac.
Priemerná mesačná základná mzda vodiča električky pri tarife 76,- Sk/hodinu je 12 392,- Sk a priemerná mesačná základná mzda vodiča autobusu a trolejbusu pri tarife 80,- Sk/hodinu je 13 044,- Sk.
S výkonnostnými odmenami vo výške 25 % základnej mzdy a príplatkom za odpracované roky to činí od 15 490,- do 17 300,- Sk v hrubom. K tomu aby dostali tieto odmeny v plnej výške musia splniť minimálne 57 rôznych kritérií.
K základnej mzde majú ešte príplatky za prácu nadčas, za prácu v noci, v sobotu, nedeľu a sviatok, za pracovnú pohotovosť, za doplnkový predaj cestovných lístkov a iné, čiže za to čo robia navyše.
Podľa prehľadu predloženého zamestnávateľom za mesiace máj až júl 2007 sa hrubá mzda napr. u 367 – tich vodičov AD vyšplhala v priemere na sumu od 21 do 27 tisíc Sk.
Áno, ale nikto nechcel povedať, že v tom bola aj dovolenková odmena vo výške 50% základnej mzdy, ktorá je raz ročne, jednorazová odmena GR vo výške 1,500,- Sk za prácu vo veľkých horúčavách, príplatky za vykonanú prácu nadčas v rozsahu 4,5 až 6,5 tisíc hodín mesačne, odmeny za predaj CL, ktoré sa u väčšiny vyšplhali na niekoľko tisíc Sk mesačne a príplatky za prácu v noci a prácu v sobotu, nedeľu a vo sviatky. U ostatných vodičov to je podobné.
Mnohí z Vás si ešte myslia, že sú to platy nadštandardné ? Prečo je potom problém zabezpečiť dostatočný počet ľudí pre výkon profesie vodič MHD? Podľa niektorých riadiacich pracovníkov nie je fluktuácia žiadny problém, veď niekto odíde a niekto príde a doprava zatiaľ stále funguje.
- pri zaústení potoka pred Tescom chýbajú na jednej strane dlažobné kocky - aby mohla lokomotíva prejsť, tak ich museli odstrániť a odvtedy ich už niet.
eMareq
No tak na to prišiel ten poslanec nejak neskoro? Kde bol, keď tam došla Vozárikova banda? Či len tak zdvihol ruku (ta naj tam dakto šedzi)? ? Vyzerá, že došiel na psa ded moroz a bude štrajk, že možno nič(!!!), alebo minimum spojov nevyjde do ulíc.