Reakcia na: KVKV #30839:
vodic si ma odjazdit a zvolneho musi tiez? Odbormi konzultovat? Nesiahaju mi ani po ,malicek, ved aj oni sa postarali o ten system, ktory tu je. A este ani posrate zvysenie platov sudruzka Ivanova, nechcela schvalit, tak na co zivit take odbory?
K vyberovemu konaniu, urcity ludia v DP pozeraju na to, kto da viac, ten ide. Cele vyberove konanie je zmanipulovane vid velke zakazky.
Pocuvat radio nie je trestne v autobuse. To aj v hypermarketoch, baroch a restauraciach bolo zakazane. A dalej, radio ponuka dopravne spravy, ktore su pre vodica dolezite. A ako pises, tak ten zakon je pre pravnicke firmy zavazujuci platit poplatky, a podnik nakupuje vozidla z autoradiami, tak by mal za to aj platit. A ku koncesionarskym poplatkom, ja nepocuvam SR1 a pod. Takze mi mozu skocit na hrb. A inac psychologovia odporucaju mat zapnute radiou alebo neaku muziku, zlepsuje to koncentrovanost vodicov a odburava stres. Ale to su pojmy nezname pre vodicov, ktory nesedia za volantom pol svojho zivota
PTI
Ešte jeden príspevok ohľadom zastávok ED na NO a viac sa tejto téme nebudem venovať: To prekážajúce rozmiestnenie zastávok na NO v minulosti tu už bolo, sám DPMK to navrhol riešiť a vtedajšie UDI to takto navrhlo (vtedy som tam pracoval), MsNV odbor dopravy to schválil a roky rokúce to tak je. DPMK ani raz neprišiel s myšlienkou to prehadzovať alebo meniť, zastávam názor že dnešné rozmiestnenie zastávok je zo všetkých možností najvyhovujúcejšie. Chystajúce sa aktivity na NO zvýšia radikálne potenciál tohto uzla ako konečného resp. východzieho, uvažuje sa aj s napojením koľají do Hlavnej na smery Štúrova a ŽS, takže preto ostáva pôvodné rozmiestnenie. Som za hustejšiu sieť zastávok, ale nie v jednom bode, to ozaj je proti kvalite dopravy. O medzizastávkových vzdialenostiach - otvorte si na Google Earth Prahu, a pomerajte si medzizastávkové vzdialenosti na tratiach električiek - sú tam bežné vzdialenosti aj menej ako 300 m, a je to Praha, kde každá linka má vyše 10 km.
A na záver - teória dlhoročného riaditeľa dopravy Arpyho Sch. bola pokiaľ možno východzia a konečná zastávka, a medzi nimi pokiaš možno nič. Tento zvyk je tam stále, nebudem poukazovať napríklad na zastávky pri Hornbachu (Kauflande) Moldavská atď. - DPMK asi vôbec nechýbajú, zrušené v minulosti boli zastávky na Holubyho atď. Ja sám som navrhol a presadil aspoň zastávku ED pri Súdoch na Moldavskej, je síce jednosmerná ale pomohla. Konečne v rámci dostavby GD Steel arény sa zriadia 4 plnohodnotné zastávky ako ED aj AD TD v oboch smeroch pri Steel aréne. Tak je to vyprojektované a čaká sa iba na Sk... Prečo DPMK si tieto zastávky nerieši v predstihu sám ? Neprinieslo by to zlepšenie situácie v čase hokeja v okolí Steel arény, keby tam už dnes zastavovali električky aj busy ? Určite by dosť divákov nechalo doma auto a išlo MHD, aspoň by si mohlo cez prestávku alebo po hokeji mohlo dať poldeci či pivo.
Ale DPMK nechce a nebude riešiť nič, čakajú s natrčenými rukami čo im zabezpečí magistrát .... HA HA HA. Len otázka na záver - otázka neustáleho klesania počtu cestujúcich a tržieb aj pri zvyšovaní cestovného asi nikoho nezaujíma.