V kazdom pripade, terajsi riaditel DT robi vsetko, co sa da, aby sa chyba, podpisana za cias generalovania pana Reipricha vyriesila co najlepsim sposobom
Ten clovek tomu rozumie a od namestnika Filipka viem, ze podnika kroky voci EMTestu, tie tu nebudem rozpisovat, ale v kazdom pripade vravim.. EMTest tu fungovat spolahlivo nebude nikdy, mozete sa snazit to urobit ako len chcete.. Ja som velmi zosmutnel, ked som sa dozvedel, ze DPMK nebude pokracovat v montazi systemu BUSE Blansko, ved sme ho mali v zhruba 70tich percentach vozidiel.. stacilo do 30tich percent doplnit tabule a palubaky a do vsetkych vozidiel dat oznacovace.. Lenze vyhrou EMTestu sa stalo nieco ine. EMtest mal krasne reci, ale teraz mi napadlo.. Mesto si pri podpisovani zmluvy s EMtestom neoverilo informacie, jednoducho to podpisalo. Rovnaka vec sa predsa diala aj s BlueBirdom, tiez si mesto nic neoverovalo.. Oba pripady "neoverenia", ktore tu popisujem, nasmu zdruzeniu na osobnom stretnuti potvrdil Ing. Jozef FILIPKO ... Teda rozhodne som rozcarovany zo sposobov mesta, akymi riesi taketo dolezite zmluvy..
problem je v tom, ze Aupark architektonicky nezvladnu. Je to obycajny zelezobetonovy skelet, ktory ma na fasade nalepene sklo a pred vchodom vydlazdene namesticko...
PS: nezabudni na odvratenu stranu, ktorou je technologicke zazemie takejto stavby - vykladacie rampy pre kamiony, vzduchotechnika,...
V prvom rade na dodávky sú nejaké zmluvné vzťahy a záruky. Problém je asi aj v tom, že sa do montáže zariadení Emtest pustili aj ľudia z DPMK, tým pádom sa asi dodávateľ vyzul zo záruky - to ale je dohad, dá sa všetko overiť. Ak je ozaj taký problém - prečo sa , veď okrem zmluvy existuje aj obchodný zákonník atď, donútim Žilinu prísť s celou firmou a vymeniť čo nefunguje, doladiť to, doplniť čo bolo sľúbené a nie je. Viem že sa to pekne píše, ale toto je asi problém, čomu by sa mali kompetentní v DPMK venovať. A pokiaľ viem, je tam šikovný DTR, ktorý bol v čase montáže Emtestu do dopravných prostriedkom určený ako zodpovedný pracovník za DPMK - teraz je riaditeľ tohto úseku, tak asi sa všetko podarilo ...
Samozrejme, ze im rozkazuju dochodcovia - lahko ovplyvnitelna skupina ludi, ktori maju volebne pravo. Z demografickej krivky viditelny narast jej poctu. Nizky pohyb obyvatelstva za pracou alebo lepsim byvanim - pravdepodobnost, ze ked si ho uplatim (ehmmmm ziskam ? ), tak ma bude volit aj nabuduce. Povedzme, ze pomerne nizke naroky (jedna linka MHD vedena nezmyselnym smerom je lacnejsia a vybavitelnejsia ako povedzme 1500 novych bytov pre rodiny s detmi...)
etc...
PTI: Pomocny naftovy pohon nie je vhodny na beznu prevadzku. Nizky vykon, zvlast v kopoch a vysoka spotreba. Pomocny pohon len v pripadoch vypadkov prudu alebo inych mimoriadnych udalosti, nehoda apod.
25Trky su šmejdy jak TEDOMy, menší kopček a už nevyšľapu. Inak nie len v Blave s nimi problemy a myslim, že 25Tr sa nerobia z 2 hnacími nápravami. Keď už nove trolejbusy tak Solaris Trollino...
Pan Titl, EMtest nebude fungovat, mozete sa snazit akokolvek chcete.. V Opave (a to mi povedali kolegovia zo zdruzenia, konkretne Nodes), sa pred ocami tamojsieho dopravneho podniku EMTest rozpadava, dokonca az v takych rovinach, ze mesto Opava schvalilo dalsie dotacie, pre NOVY odbavovaci system.. Ja viem, EMtest sluboval hory doly, ale ak by ste prisli v case, ked sa to montovalo, pozriet do dielenskych priestorov, boli by ste zhrozeny.. Montovali to na kolene, predne tabule presahuju stredovy stlpik, palubaky nefunguju, stale sa restartuju, vypadava GPS, vodici sa stale nedokazu prihlasovat, teda vypisuju stazky, na vozidlach, kde ostali tabule BUSE, tie odchadzaju kvoli palubakom EMtest, oznacovace nekomunikuju, neoznacuju listky.. Co dodat ? .. Preto som napisal, urobme to tak, ako v Opave. Nehladam vinnika, ale prave za tie krasne kecy EMtestakov, treba prehodnotit zmluvu, popozerat si ju a dat na firmu trestne oznamenie.. Bohuzial sa zda, ze iba novym informacnym systemom dosiahneme spokojnost.. Dokonca ani samotne mesto Zilina nema EMtest na svojich vozidlach a to pritom je ich domovska firma...
Ten Emtest - asi by chcelo ukončiť hľadanie vinníka, kdo je zlý, a kto je mimo, ale spoločne sa snažiť o to, aby sa celý systém dotiahol do sľubovaných technických možností - pri predstavovaní Emtest rozprával strašne veľa krásnych vecí - tak nech to dotiahne. Ide aj o servis, on bude asi taký, aký je celá údržba v DPMK - sú tam určite rezervy, ako ľudské, aj materiálne, a tak isto je to asi s fungovaním Emtestu.
S tymi trolejbusmi.. Tam ani nepotrebujeme pomocne naftove pohony, ani duobusy. Staci iba, aby mali trolejbusy pohon AJ strednej napravy okrem zadnej. Tie bratislavske to tusim nemaju a su s nimi problemy
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dimi