Reakcia na: Nodes #30571:
Díky, dobre som myslel, zle som sa vyjadril. Samozrejme že v Blave je to iba taká výpomoc, nie je to plnohodnotné, ale čo tak skúsiť niečo podobné vo vzťahu ku Podhradovej aj v Košiciach. Aj keď trolejbus má výhodu najmä v kopcoch, takže ten význam by sa minul účinku. Inak Podhradovú si už veľmi dávno viem predstaviť ako čiste trolejbusové sídlisko.
Odkial mas toto info?
PTI
Toto som navrhoval už v rámci rekonštrukcie trate zo stanice k plavárni, aby jazdili autobusy v tomto smere po rekonštruovanom koľajovom telese, a nemuseli sa točiť pod Jakabovým palácom okolo VSE. Chcelo to iba dobrú vôľu technického úseku a Kuzmu, aby sa tak ukončila povrchová úprava rekonštruovanej električovej trate. Úspora na jazdnom čase medzi ŽS a NO by bola minimálne 2 minúty na každý spoj, ale DPMK tvrí, že električky musia mať svoju trať voľnú. Tak isto by sa dalo v smere od Toryskej a Moldavskej jazdiť autobusmi po električkovom telese okolo steel arény v smere na Štúrovu, dokonca aj semafóry umožňujú na križovatke Štúrova -Žižkova -Kuzmányho prejsť bezkolízne z električkovej trate naspäť na komunikáciu, ale DPMK je proti akémukoľvek progresu. Samozrejme že by tak nechodili všetky linky, na začiatok je to potrebné vyskúšať s jednou - dvomi, a po vyhodnotení rozhodnúť čo ďalej, či to ponecháme, rozšírime, zrušíme. Ale to by v DPMK nemohol sedieť K.K. Narušili by sa tým jeho teoretické výpočty a koordinácie.
P.Titl