Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Spochybňuješ nákup Solarisov? A čo sa podľa Teba radešej malo kupovať?

Čo si dokázal tým, že si vymenoval všetky tie GO? Odporuje to nejako článku z Večerníka? To, že sa urobí pár GO predsa neznamená, že na ne sú peniaze a že boli vykonávané v dostatočnom množstve. Ja súhlasím s tým, že v Košiciach je generálkovaných busov žalostne málo.

Práve prešiel okolo IK280.10 #4126. Zážitok na celý deň. ?

Cítal som článok v KEVečeri "Čo ak cestujúci budú žiadať náhradu za meškanie do práce?"

Že vraj nemajú na nákup nových autobusov alebo aspoň na GO.

Bolo nám treba nakúpiť za 4 roky 26 Solarisov ??? Napríklad na sídl.Ťahanovce chodia iba na l.37 a VÝNIMOČNE na l.34, 27. Včera išlla 3504 na RA5 a potom na l.11.

Že vraj nemajú na GO autobusov: tak si ich vymenujme:

517+521 ............. prerobené na KT8D5RN2 (lacné to nebolo)
3001 .................... GO Zlíner
3003 .................... GO Zlíner
3005 .................... GO Zlíner
3101 .................... GO Zlíner
3103 .................... GO Zlíner

..................................

A ozaj prečo vyradili 3102, 3104. Išiel som s nimi v jeden deň na linke 53 a potom na linke 27 (bolo mi to divné). Pár dní pred vyradením.

.................................

4082 .................... GO BBDS (to im nezazlievam)
6222, 6230, 6236, 6243, 6247, 6252, 6258, 6264, 6270, 6272, 6284, 6290, 6296. (väčšina na CNG)

Spolu: 20 autobusov+ 2 električky= 22 vozidiel.

Linkové vedenie v roku 1981 (pod pojmom "Ťahanovce" sa myslí obec):


a) električková doprava
linka č.1 - štadión Lokomotívy - Leninova - ZŤS
linka č.2 - štadión Lokomotívy - Leninova - žel. stanica
linka č.4 - štadión Lokomotívy - Leninova - Barca
linka č.5 - štadión Lokomotívy - Leninova - hotel Strojár
linka č.6 - nám. MMM - tr SNP - nám. Oslobod. - žel. stanica
linka č.R1- žel. stanica - Moldavská - Pereš - VSŽ
linka č.R3- štad.Lokomotívy - nám. MMM - tr.SNP - VSŽ
linka č.R4- ul.B.Němcovej - tr. SNP - VSŽ
linka č.R5- Barca - nám. Oslobod. - Moldavská - VSŽ
linka č.RT- Amfiteáter - tr.SNP - VSŽ

b) autobusová doprava
linka č.11 - nám. Oslobod - Prešovská - Plťová
linka č.12 - Podhradová - Moyzesova - Krásna III.
linka č.13 - Pri Hati - nám. MMM - Pod Baňou
linka č.14 - Horný Bankov - štad. Lokomotívy - Ťahanovce
linka č.15 - Čermeľ - nám. Oslobod. - Krásna III.
linka č.16 - Podhradová - nám. Oslobod. - Železníky
linka č.17 - Luník VIII. - nám. MMM - žel. stanica
linka č.18 - štad. Lokomotívy - tr.SNP - Alejová - Krásna III.
linka č.20 - Myslava - Košická Nová Ves
linka č.21 - štadión Lokomotívy - Ťahanovce
linka č.22 - Šebastovce - Lorinčík
linka č.23 - nám. Oslobod. - Moldavská - letisko
linka č.24 - nám. Oslobod. - Prešovská - Ťahanovce
linka č.25 - Vyš.Opátske - nám.Oslobod. - Pereš - Poľov
linka č.26 - nám. Oslobod. - Krásna III.
linka č.29 - Kavečany - štad. Lokomtívy - Ťahanovce
linka č.30 - nám. Oslobod. - Sečovská - Dargovských hrdinov
linka č.31 - žel. stanica - Dukelských hrd. - Dargovských hrd.

c) autobusová doprava - expresné spoje, ktoré zastavujú len na vybraných zastávkach, premávajú len v pracovných dňoch
linka č.51 - Podhradová - žel.stanica - Rasislavova - Krásna III
linka č.52 - Šaca - nám. Oslobod. - Krásna n/H
linka č.54 - štad. Lokomotívy - tr.SNP - Krásna III.

d) autobusová doprava - nočné spoje
linka č.100 - žel.st. - nám. MMM - Leninova - nám. Oslobod. -Štúrova - tr.SNP - Komenského - Dukelských hrd. - Podhradová - Darg. hrd. - Palackého - nám.Oslobod - žel. stanica
linka č.101 - v opačnom smere ako linka č. 100
linka č.102 - žel.st. - nám. MMM - Leninova - nám. Oslobod. - Železníky - Krásna III. - Južné náb. - Palackého - nám. Oslobod. - nám. MMM - Gottwaldova - žel. st.
linka č.103 - v opačnom smere ako linka č. 102

Ono to nebolo priamo zakázané ale vozidlá so straovou reguláciou pre domáci trh by boli automaticky zaradené do II. akostnej triedy, čo prinášalo sankcie pre výrobcu - dodatočné odvody. Paradoxom je, že vtedy už existovala a bola odskúšaná a osvedčená vynikajúca výzbroj TV1, ktorú však ČKD tvrdohlavo odmietalo dodávať priamo zastavanú do vozidiel, pretože bolo plne vyŤažené výrobou kladivom a krompáčom opravovateľných TR37 pre ZSSR...
Re #3024 eMareq: Takéto autobusy (mimochodom podľa mňa najkrajšie prevedenie ŠM11-ky vobec - vlnité plechy, transparent nad prvými dverami, dvoje dvere) sa dodávali aj pre ČSA pre použitie ako letiskové autobusy. Ale do 1988 sa rozhodne nerobili.

Súhlasím. Cestou je menej liniek a hustejšie intervaly. Kto neverí, nech do Brna beží...

Takato okruzna linka? A naco? Keby si sa chcel dostat z amfiteatra na terasu zvolis L6 ci L9, dole na NO L6, na Kuzmanyho, vystupis na Krajskom sude a prestupis si. Zbytocne dlha linka a neda sa z nicim prelozit.

rozmyslal som nad tym dlho? ... ale urcite kazdemu by padla linka elektricky- amfiteater...
-sportova hala
- hlavna posta.
- zimny stadion
- Sou post a telekomunikacii.. a cez SNP naspat na terasu ...
ziadna linka s terasy nechodi touto cestou...

L32 šla zo stanice cez Vodnú, Mlynskú baštu a Národné nám. Potom zahla doľava na Slovenskej jednoty, povykrúcala sa cez Komenského a po Letnej šla priamo na amfiteáter. Pritom zastavovala na Poliklinike Sever a pri Technickej univerzite.

Re #3042 Dopravák: Ako som neskôr uviedol v príspevku #3045, L10 bola zriadená 6.2.1989.

Zmena linkového vedenia autobusov sa vykonala k 6.2.1989 a znamenala tieto zmeny:

10: nová - Sídl. Ťahanovce - Mier - DK - Jantárová - Rastislavova - Barca, STS
15: skrátená na Jazere po zast. Pekárne a cukrárne (dnes Mlyn)
17: odklon - Luník VIII - DPMK - Popradská - Ondavská - NMM - Mier - Sídl. Ťahanovce
18: zmena - Moskovská tr. - Ipeľská - Watsonova - Mier - Darg. hrdinov - Sečovská c. - NO
19: zmena - Luník IX - Sídl. KVP - Ondavská - NO - Južné nábr. - Pekárne a cukrárne
24A: prečíslovaná na 27
30: zmena + predĺžená: Lechkého - Popradská - Toryská - NO - Sečovská c. - Darg. hrdinov - Mier - DK - Svätoplukova - ŽST
31: skrátená - Lingov - Prešovská c. - Južné nábr. - Barca, servis
32: zmena + predĺžená - Myslava, Grunt - Klimkovičova - Lechkého - VŠT - DK - ŽST - Sečovská c. - Lingov
34: nová - ŽST - Štefánikova - NMM - Ondavská - Sídl. KVP - Luník VIII - Spoločenský pavilón
35: nová - Lechkého - Ondavská - Moyzesova - Toryská - Popradská - Luník VIII - Moskovská tr.
51: odklonená - ...Železníky - ČS ZTV
52: odklonená - ...Moldavská c. - NO - Jantárová - Južná tr....
53: zrušená
54: skrátená - Amfiteáter - Watsonova - Mier - Darg. hrdinov - Sečovská c. - NO
55: skrátená - Žel. nemocnica - NMM - Ipeľská - Sídl. KVP - Moldavská c. - NO

Už po štyroch mesiacoch sa začali uplatňovať prvé "zmeny zmien" nasledované ďalšími a ďalšími pokračovaniami. Neskôr sa linkové vedenie ustálilo v takej podobe ako si ho pamätáme pred 4.9.2000.

Koniec historického okienka

V tych miestach, kde je dnes zastavka pre vsetky spoje na MB.

o L10 sa datuje v 100rocnici DPMK uz v roku 1990.

L32 Ked isla spat, tak musela stat na zastavke blizko Kovosluzby, hned ako sa tocia spoje iduce z Vodnej, tam bola tiez zastavka. Ja si vsak na nu spominam v suvislostou s L15 a 100 az 105. Alebo na povodnej zastavke, ako su dnes dve obchodiky s kvetmi

http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=22092

Kedy potom jazdila L10 (až po roku 1989?)

Ale ako išla tá L32 na Mlynskú Baštu (stála na Nár. triede) Vôbec si na to nespomínam

No a dnes je z tychto vedeni liniek iba fragment toho co skutocne jazdi aj teraz.

Práve to som chcel spomenúť

Oprava:
12 väčšina spojov do Šebastoviec
15 len po OC Bajkal, do Krásnej nad Hornádom nie

Ak by to niekoho zaujímalo, v roku 1989 sa uskutočnil prvý pokus o radikálnu zmenu linkového vedenie autobusov v Košiciach. Zmena však neskončila najlepšie - dosť veľa vecí sa vracalo späť.
Začiatkom roku 1989 bol stav autobusových liniek takýto:
11 Luník IX - Moldavská c. - NO - Prešovská c. - Sídl. Ťahanovce
12 Podhradová - VŠT - DU - Barca (- Šebastovce)
13 Baňa - VŠT - NMM - Pri hati
14 Štadión Lokomotívy - Horný Bankov
15 Čermeľ - VŠT - NMM - Južné nábr. - OC Bajkal (- Krásna nad Hornádom)
16 Podhradová - Mier - DK - ŽST - NO - Železníky
17 Luník VIII - DPMK - Popradská - Ondavská - NMM - Svätoplukova - ŽST
18 Lingov - Darg. hrdinov - Mier - Watsonova - Ipeľská - Sídl. KVP - Luník VIII - Železníky - Barca, servis
19 ŽST - Svätoplukova - NMM - VŠT - Ipeľská - Sídl. KVP - Luník VIII - Moldavská c. - NO - Južné nábr. - Hydinárske záv.
20 Myslava - Moskovská tr. - Luník VIII - Moldavská c. - NO - Sečovská c. - Košická Nová Ves
21 Šadión Lokomotívy - Mier - Ťahanovce
22 Lorinčík - Pereš - Moldavská c. - NO
23 Letisko - Moldavská c. - NO - ŽST
24 NO - Prešovská c. - Džungľa - Ťahanovce
24A NO - Prešovská c. - Kovoslužba
25 Šaca - Poľov - Moldavská c. - NO - Južné nábr. - Vyšné Opátske
26 Šaca - Vstupný areál VSŽ
28 OC Bajkal - Nižná Myšľa
29 Kavečany - Štadión Lokomotívy - Ťahanovce, most
30 NO - Sečovská c. - Darg. hrdinov - Mier - DK - ŽST
31 Lingov - Prešovská c. - Južné nábr. - ZŤS - Alejová - Luník VIII - Lechkého
32 ŽST - Štefánikova - NMM - Ondavská - Moskovská tr.
33 NO - Prešovská c. - Krematórium
51 Podhradová - Mier - DK - NO - Železníky - Alejová - ZŤS
52 Šaca - Moldavská c. - NO - Južná tr. - Nad jazerom - Krásna na Hornádom
53 Drabova - Ondavská - NMM - DK
54 NO - Sečovská c. - Darg. hrdinov - Mier - Watsonova - Trieda SNP - Alejová - OC Bajkal
55 DK - Ipeľská - Sídl. KVP - Moldavská c. - NO - Sečovská c. - Darg. hrdinov - Mier - NMM

Ked sa tu bavime o trasach liniek, tak si spominam, ze ked rekonstruovali Narodnu triedu, vsetky spoje jazdili cez Komenskeho a dokonca aj L17! Zastavky boli provizorne, jedna pri SPSE a druha pri obchodoch, avsak potom co sa jeden nemenovany najomnik o par bran dalej stazoval, ze mu vadi hluk (jemu doteraz vadi vsetko ;)/, tak ju presunuli ku nam, doslova pod okno