Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No najskor to začalo tym že nedošli citelisy do Trenčína a riaditeľ SAD TN sa nevyjadril na fore prečo, potom tam vznikol zase nejaky spor o tom že spoje su preplnené a Ikarusy stoja v garáži atd, proste mlady by chcel riadiť Trenčín po svojom ? , aspoň toľko čo som zachytil ja, neviem či tam bolo aj niečo viac

Ak to zákon vyžaduje a nebolo to tam, prečo sa tým potom zaoberali? Resp. komu (a na základe čoho) poslali odpoveď? Ako vravíš, ale čo už... Ak je to ozaj list z DPMK, som sklamaný aj obsahom, nakoľko predznačuje, kam to všetko smeruje. V záujme urýchlenia procesu sa každému pindajúcemu vyhovie a výsledkom bude asi súčasné LV s redšími intervalmi. V štýle, máte čo ste chceli.

Ten list je divný. Foto je evidentne poskladané z dvoch, navyše má list zásadnú formálnu chybu - nemá adresáta. Aj tá veta "Autobus č. 12 zostane jazdiť cez Podhradovú" (ktorá na tom mieste nemá čo hľadať), je divná.

Buď v DPMK nevedia písať listy alebo... nie je to náhodou podvrh?

Kvoli comu chce dat riaditela na sud?

Môžem sa pridať? Rád si kopnem...

Výborne. Bude sa vôbec niečo meniť? ?

ale pucho...kto napr.? hned ho zriesime ? ?

ja už skromnejsí byť nemožem, lebo by sa tu rozťahovali iní ?

Re #30295 eMareq: Hej asi, veď má len 15 rokov a nevie pochopiť, prečo mu pán riaditeľ nepovie všetko čo on chce ? ?

Plánovať sa plánuje, len to závisí od politickej vôle mesta, teda pár ľudí...

Re #30292 RDZ 50: Si vedľa ako tá jedľa. To treba riešiť so správcom TN sekcie.

Re #30284 Diggi: Kvôli Keune-br? ? Ten sa na žilinskom fóre vyhráža, že dá Juraja na súd. ? ? ?

ta ja som nefotil, ja som len vybavil fotenie ? ?

Diggi: trochu skromnosti neuskodi ani tebe kamo ?

Redukcia liniek a posilnenie spojov bolo myslene sposobom zmeny celkoveho linkoveho vedenia MHD.. Vela spojov jazdi paralelne, napriklad dve linky maju v niektorych pripadoch aj viac ako polovicu trasy rovnaku, teda startuju z jednej konecnej, prejdu kus cesty, potom sa ich trasy spoja, stretnu sa na prvej spolocnej zastavke a az takmer na konci svojich tras sa znovu rozdelia a pokracuju kazda svojim smerom.. Takto ani jedna zo spomenutych liniek nie je naplno vyuzita. Preto je potrebne skorigovat to. Tym, ze mame prestupne cestovne listky, aby sa naplno vyuzili, samotne trasy liniek mhd sa skratia, urobia sa prestupne zastavkove uzly a prave na tychto zastavkach si ludia prestupia z jedneho vozidla do druheho, podla nimi potrebneho smeru. Ked skratis linky a odstranis ich subeh, vznikne ti situacia, ze niektore linky potrebne nie su, ze potrebujes menej vozidiel a soferov a kedze su linky kratke, vies frekvenciu obsluznosti zastavok zvysit..

Prečo si ju "skryl"? Však tam kľud, né?? ?

Zase sa preonačil čas.

no bi sa aj ty, sak aj ty si tam bol ? ?

jedna to neni a viem, ze sa nevyrovnaju Tvojim superkvalitnym fotkam, ale aj za tych par mojich sa este stale rad podpisem ?

Pozri si kedy pridal prispevok. Asi tam bude dunco zakopany. Vyzera, ze sa posunul cas na serveri. Ale zjavne to uz admini opravili. ?

mne nič také nikdy neurobilo a chodim sem z 3 počítačov a ani na jednom sa mi to nestalo. Nebude chyba niekde u Teba?

Asi je chyba aj u mňa. ? Ale prikladám obrázok s tým podivným záporným časom (dole v pravom rohu je aj čas kedy som to zachytil). Všimni si dva Papyrove príspevky #30300 a #30301) sú pridané nejak skoro. ?

http://img178.imagevenue.com/img.php?image=19144_ke_imhd_sk_122_342lo.jpg

ono kraje v súčasnosti nedoplácajú ani na tie regionálne vlaky, zatiaľ si všetky výkony objednáva štát (akurát u autobusov kraje, vďaka čomu sa to problematicky koordinuje), to sa má práve zmeniť v najbližších rokoch (úplný prechod kompetencií až 2011 či kedy)