Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Asi tak.Prides na roosveltovu tak oni PRAVE S TOHO BUSU NEMAJU STIAHNUTE INFO.Poslu ta za technikom na bardejovsku.Ibaze ja nemienim za kazdym takymto pripadom liezt za technikom.Riesenie je jasne.Pri najblizsom dobiti im zaplatis o tolko menej o kolko ta to okradlo.A ked sa spyta tetuska ze preco len tolko si dal ked si nabil za tolko? No mila tetuska preto lebo ja som uz ten zbytok davno zaplatil.A ona neveri? Nevadi nechajte si cislo mojej karty a zistite si. ?

Tymto prispevkom som odpovedal aj uzivatelovi TA ktory bol zvedavy na to ako to dopadne s tym "vymahanim" .


Upozornenie: Neprešlo pravopisnou kontrolou.Za prípadne chyby neručím.

Už pár dní si všímam, že ľudom nejde odznačiť bčk pri výstupe. Žeby nová metóda zarábania DPMK?...

tlačidlo, nie tlačitko. ?

"vodičovy" mäkké i kuááá! ? "stým" sa píše zvlášt esko, zvlášt tým.
? ? ?

k dopyu vodici maju otvarat s dopytom aj uz na busoch hlavne tie ktore maju nalepky a aj tie co nemaju nalepky mozu to nieje chyba oni maju rozkaz a nikomu neuskodi si stlact tlacitko ved vo svete je to normalne a unas sa stazuju ludia uz do toho prisli som si vsimol

? ? ? ? KvKV.....stým ze vodicovy je jedno ze aký ma cas na displeji , tak to si na velkom omyle....Tieto poruchy systemu Em trest su hlasne denne na centralny dispecing a ten ich posuva dalej...to ze sa s tým nic nerobi nie je vina vodica..... ☠ ☠ ☠ ? ? ? ?

dispečerov"I", vodičov"I"......kua nebrechal by som keby si bol 10 rokov zo školy...? ?

Podobné pravopisné absurdnosti bijú do oči fakt len mne? ? ?

"Moj zážitok bol ten, že v cca 19:30 bol na zariadení i na displeji u vodiča čas 00:26. Viem si predstaviť čo nastane ak niekto s takto označeným lístkom prestúpi a stretne milého revízora. ...
A vodičovi je to jednóóó... "

Nesúhlasím, vodiči tieto "nedostatky" nahlásujú dispečerovy JCX1 ale keď to EMTrestáci ignorujú a vodičovy urobí tú istu chybu EMTrest znova tak na to j***.

Nálepky, že na otvorenie dverí treba stlačiť dopyt, majú pokiaľ viem 5233 a 5243.

Re #29653 KVKV: "Niektorí vodiči si vytvorili svoje vlastné pravidlá. Pokial cestujúci stlačí tlačítko za jazdy, tak to „vyresetujú“."
Nemusí to byť pravda, napríklad taký inteligentný Tedom nemá pamäť na dopyt, skúšal som to niekoľkokrát tak pochybujem, žeby sa vodičovi chcelo rušiť voľbu... ?

Take odpovede ako si uviedol tu uprednostňuje hlavne jeden "uživateľ" a NIE JE to RDZ50

Moderovane diskusie existovali v USA a GB uz pred Bushom. Nemyl si prosim pojem demokracia a anarchia. A k foru - eMareq ti uz napisal, ake pravidla pouzivania ste svojim zaregistrovanim vsetci odsuhlasili. IMHD je VLASTNICTVOM JEDINEHO CLOVEKA a jeho pravidla na jeho serveri budeme vsetci dodrziavat, alebo na jeho server nebudeme liezt a zalozime si vlastny.

Kritizovat je samozrejme dovolene. Nikde v pravidlach nie je zakazane kritizovat. Ovsem kritizovat sa da aj bez vytvarania flamewarov. V ostatnych sekciach imhd sa to aj celkom dari. Ako je mozne, ze inde napisu
"s tymto nazorom musim nesuhlasit"
a tu
"ty si co za k***ta, sa obac, ty mudry, to mas dajake komplexy abo co, ja nevychadzam z udivu, jak taka gumena hlava moze slobodne chodit po ulici".

Vyzadovat slusne spravanie nie je utok na demokraciu!

Emtest a tarifné pásma.
Ty asi neužívaš denne košickú mhd.
Tieto javy s emtestom sú bežné, často videné, aj mnou pri poslednej návšteve Košíc.
DPMK v takých prípadoch používa rokmi prepracovanú a zdokonalenú metódu:
AK VZNIKNE KRITIKA NEJAKÉHO NEDOSTATKU , JE TREBA VYDRŽAŤ URČITÚ DOBU, IGNOROVAŤ TO, A KRITIKA POSTUPNE SLABNE AŽ ÚPLNE PRESTANE. Ludia si zvyknú. Funguje to!
A teda nasledovne, ak nie je kritika, znamená to, že ludia sú spokojní a už nie je čo riešiť.

Moj zážitok bol ten, že v cca 19:30 bol na zariadení i na displeji u vodiča čas 00:26. Viem si predstaviť čo nastane ak niekto s takto označeným lístkom prestúpi a stretne milého revízora. ...
A vodičovi je to jednóóó...

K dopytu:
Niektorí vodiči si vytvorili svoje vlastné pravidlá. Pokial cestujúci stlačí tlačítko za jazdy, tak to „vyresetujú“. Musí znovu až v zastávke, ked voz stojí. Bolo to na voze T6, klasika.
Neviem ako je to možné, ako to „technická inteligancia dpmk“ riešila, lebo správne by sa signál dopytu nemal dať za jazdy zrušiť. Riešil som kedysi tieto veci pre viac českých miest aj pre Blavu, tam to šlo zrušiť jedine otvorením dverí.

Ja mám čím dalej väčší pocit, že ktosi nachádza stále väčšiu oblubu v tzv. „moderovanej demokracii“. Dávat dnes za vzor demokracie Ameriku alebo Britániu ,znamená strapniť sa. Hlavne v USA za vlády súčasného prezidenta sú tieto snahy nadmieru zjavné. Podla mňa to už dávno nie je demokracia ale manipulácia verejnosti.
Ale k fóru.
Ide o to, že s jedlom rastie chuť. Dnes sa vymažú vulgarizmy alebo agresívne príspevky , zajtra sa tak označí nejaká pre niekoho nevhodná kritika, nakoniec z toho bude diskusia v štýle „vzorných zväzákov v 80-tych rokoch“ . Brániť názorom a zavádzať cenzúru (nech už to nazveme „moderovanou diskusiou“) nie je zďaleka privilégiom komunistov a exkomunistov! S údivom sledujem aj vo svojom okolí , kolko mladých a vzdelaných ludí , ktorí nezažili minulé obdobie k tomu inklinuje. ...(„vytvořit v kolektivu zdravou atmosféru“,...“vyčistit kolektiv od kverulantů“)...fuj.
Pokial už chce mať niekto „čistú a nepoškvrnenú“ diskusnú stránku, tak by mal uvažovať o zavedení akejsi „úklidovej miestnosti“ alebo „žumpy“ alebo nech to nazve ako chce, ale každý by mal možnosť si overiť ,ktoré príspevky boli vyradené.
VERU TAK SÚDRUHOVIA !

Skusim si tipnut.Aby vodic videl na cestu.Malo by to vytvarat akesi pritmie.A co sa tyka penazeniek tak minule som siel 4 zastavky a ten dzad miesto toho aby vratil 2 sk mi ukazal ze mam kupeny listok na 30 minut.

ad EMTEST - no je to peklo oznacit aj klasicky listok ale doteraz aspon ten plastovy nezmysel za 160SK fungoval ...

ad3 - mozem potvrdit ze som si tiez vsimol

ad Knapik - a co si cakal od KDH-ka ? ja som ho nevolil ale vedel som ako to dopadne dopredu to ze ho v KE zvolia a ake HOV* urobi ....

co sa tyka dopytu tak za 3tyzdne co som bol v KE tak ani raz som ho nepotreboval tak neviem o akom spusteni sa tu pisalo..

Inac vie niekto vysvetlit preco je v predu v TEDOMe to modre osvetlenie ?

no áno, ale zatiaľ sa úspešne darí ignorovať aj teraz platný PHaSR..

Ad 1)

Ktorý "macher" zasklieval zastávkový poriadok pri Krajskom súde??? Ak ho poznáte, pozdravte ho...
Viď: http://img180.imageshack.us/img180/8657/obrzok43oo2.jpg


Ad 2)

Čo za systém á la exkrement je ten EMtest??? Prednedávnom som s BČK chcel zakúpiť cestovný lístok pre spolucestujúceho, žiaľ, nedalo sa...v DVOCH spojoch (L10 a LR1) systém ponúkal iba lístok za batožinu (i keď ani ten sa nedal zakúpiť). Medzitým sa trikrát "zaktualizovala databáza", pričom sa celý terminál nachvíľu "offol". Pri vystupovaní a túžbe označiť výstup za účelom vrátenia peňazí (bralo tarifu 30min, pričom som šiel 4 zastávky), nič nevrátilo ani na tretí pokus...OTRAS systém.

Ad 3)

Prečo medzi zahlásením niektorej nasledujúcej zastávky nachvíľu (asi 10 sekúnd) zmizne z displeja jej názov??? Alebo sa to už kafre? Všimol si to niekto okrem mňa?

Ad Knapík)

Myslel som, že ten človek je rozhodnejší a pozdvihne úroveň magistrátu...A ten útvar hl. architekta??? Je podľa mňa výsostne smiešne posudzovať pár nákresov územia celé mesiace. Celý projekt sa dá posúdiť v priebehu pár týždňov, nie ako Aupark.

Ad Dopyt otvárania dverí)

Zatiaľ sú informácie o dopytovom otváraní dverí iba pre nástup do niektorých električiek a trolejbusov, však? Ak áno, neviem, ako je možné, že niekoľko Solarisov a zatiaľ jeden "malý" Ikarus bolo potrebné otvoriť dopytovo. Nálepky na dverách chýbali...

Pán Boh zaplať. ?

http://www.bleskovky.sk/cl/10/196538/VIDEO-Pri-zrazke-elektriciek-v-Bratislave-sa-zranilo-7-ludi

?

ja by som si dal pozor na to, aby pri plánovanej "aktualizácii" PHaSR z neho nevypadli aj vetičky typu "Z ekologického hľadiska je orientovaná mestská hromadná doprava v Košiciach ako v súčasnosti, tak aj výhľadove na prednostný rozvoj elektrickej trakcie"...

resp. toto určite tiež kole oči nejednej komunálnej postavičke
"Koruna vložená do verejnej dopravy je pritom celospoločensky návratnejšia ako koruna vložená do skvalitnenia siete a infraštruktúry cestnej dopravy. Z uvedených dôvodov by dopravná politika verejnej správy a samosprávy mala smerovať k jej všestrannej podpore (dotácie na prevádzku, investície, daňová a tarifná politika) a k jej maximálnej preferencii voči ostatným druhom dopráv (dopravné značenie, cestná svetelná signalizácia - CSS, vyhradené a preferované cesty alebo jazdné pruhy, relatívne nízke cestovné, rôzne obmedzenia pre IAD) tak, aby jej podiel na celkovej deľbe prepravnej práce v osobnej doprave bol voči IAD čo najvyšší."

?