Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K navrhovanému riešeniu Furče:
Smer Mier je vyriešený veľmi dobre, trolejbusmi, v špičke doplnený ešte expresom s pokračovaním k TU a novej nemocnici s hustým intervalom, niet čo vytknúť.
Smer Palackého je riešený dvomi hustými linkami (jedna cez Prešovskú, jedna cez Sečovskú). Úskalie vidím v tom, že 2/3 sídliska majú k NO bližšie cez Sečovskú, o čom aj dnes vypovedá vyťaženosť linky 15.
Obávam sa, že navrhovaná linka 27 cez Prešovskú, Palackého, ŽST... by bola vzhľadom na svoj hustý interval slabo využitá v porovnaní s linkou 15 cez Sečovskú.
Ak vezmem rannú špičku, dnes máme z Furče na Palackého cez Sečovskú za hodinu 16 spojov (4x15, 4x18, 4x32, 4x55). Nový návrh ponúka len 6 spojov (L15) - teda o 10 menej, čo považujem za nepostačujúce. Výsledkom môže byť, že čakajúci pri Laborci budú mať problém sa dostať do spojov L15, zatiaľ čo z opačnej strany sídliska budú chodiť poloprázdne 27-ky. Hádam návrh nechce ľudí donútiť krúžiť dookola. Navyše, 27-ka nepôjde až na NO, čo bude ďalší faktor obracajúci ľudí k 15-ke. Kapacita 6 spojov/hod. s 15 m vozmi v najrýchlejšom spojení s NO, teda cez Sečovskú, stačiť nebude.

Trochu ma udivuje reakcia niektorých pravidelných a inak normálnych účastníkov fóra.
Zhrnúť ich postoje by šlo asi takto: „zmena link.vedenia je samozrejme nutná, ale nesiahajte mi na ten moj spoj!“
Ba dokonca sa objavuje aj názor, za ktorý by sa postavili aj bývalé vedenia dpmk: „ súčasný stav MI vyhovuje, netreba nič meniť, maximálne tu toto skrátiť, tam zmeniť ,toto predlžiť, trochu učesať“.
Zvlášť nemilo ma prekvapil „Solaris maniak“, doteraz mal celkom rozumné príspevky, a teraz toto.

Nadávame tu na zadubenosť a egoizmus kompetentných schvalovatelov, ale ukazuje sa, že volení predstavitelia sú našim obrazom.

Chcel by som niekoho týmto požiadať o zaslanie (alebo zverejnenie) navrhovanej verzie L.V. včetne „trucverzie“ nech si urobím predstavu. Asi najradšej od 1018 alebo eMareq ako najkompetentnejších. Rád by som si to preštudoval cez víkend.
Moja adresa: KVKV.IP@zoznam.sk
Pokial si navrhovatelia želajú ,aby som o tom nerozvíjal diskusiu na tomto fóre , budem to rešpektovať. Pokial budú chcieť poznať moje názory mimo toto fórum, možem im ich potom zaslať na ich e-mail.

to vyzerá horšie ako ten najhorší ftip. Kde natlačíme toľko busov? Jaj, síce pravda, vozovňa sa vyprázdni, veď eliny budú už po životnosti, tie 2 po reko sa vystavia kdesi pred DP, aby každý videl, že na ne máme a šetko bude naďalej super.

L 22, L 25 a L 38 Ti pripadajú OK? Veď dlhé súbehy s ED až bijú do očí. Tak, ako doteraz obsluhovali Pereš, Poľov a Lorinčík, tak môžu odteraz obsluhovať dané MČ iné linky. A to dokonca častejšie ako dnes. Fakt nerozumiem tomu, načo živiť linku typu L 38 - keďže by sa dala v 95 percentách svojej dĺžky nahradiť ED.

no.. kapacita.. skor by som povedal kapacita vozidiel a vodicov.. nie je na com a nie je kym jazdit.. ale je pre koho, az nadmerne

v akom zmysle? Kapacita?

Dnesny stav ani nemoze dalej fungovat, ved to kolabuje ?

? ? ?

čo chodí dnes v špičke z NO na Furču? 15, 18
odchody (preložené): 10,11,30,31,50,51

po novom, L15 v navrhovanom špičkovom intervale 10min.
(napr.) 00,10,20,30,40,50

Dnešný stav ti naozaj príde lepší? A predtým než zas začneš s "úpravou časov", tak ti garantujem, že ak posunieš niektorú z dnešných liniek v tomto úseku, tak ti v jej ďalších dvoch vznikne podobný prekladaný nezmysel ako tu. Plné vrece liniek "odvšadiaľ všade" sa nedá, NEDÁ rozumne skoordinovať tak, aby po celom meste vznikli nejaké rozumné prekladané intervaly. Toto sa snažilo riešiť nové LV a verím, že nakoniec sa ho ešte dočkáme.

na ktorých linkach premavaju klbove busy??

eMareq, Nodes - no sak nijako a nikdy ich nedotovali poriadne, ja co sa pamatam , ked som bol decko, tak na nove KT cka a pak T6 ky ? ,no, vidim ze v roku 2015 bude elektrickovy park asi par KTciek po reko , co budu jazdit do USS a padla

Nachádzam sa asi 200 m od nej ? . A keby tam bolo uvedené "Hodkovičky, Zatáčka", bolo by to lepšie???

REDBURGER: Kedy ich nalezite dotovali?

skôr nijako, ako nejak veľa.

ta pozeram, ze na eliny nejak vela nedotuju ?

Pozeral som návrh rozpočtu na roky 2008 - 2010. Pre DPMK je tam dotácia (návrh) 418.530.000 Sk pre rok 2008. Návrh investičných prostriedkov
2008:
140 mega (14 KB)
124 mega (15 MB)
8,5 mega pre jednu električku KT8

2009:
83 mega (10 MB)
8,5 mega pre jednu električku KT8

2010:
40 mega (4 KB)
41,5 mega (5 MB)

KB - kĺbový bus
MB - malý bus

Nemozno cakat, ze sucasne LV staci doplnit o dva tri spoje na kazdej linke - tie, ktore su potrebne - a je vybavene. Tie dva tri spoje su vozokilometre navyse, ktore mesto nezaplati.. A su snahy sucasny pocet vozokilometrov znizovat. Ked LV zostane v terajsej podobe, tak sa pocet spojov nielenze nezvysi, ale je mozne, ze ubudne aj z toho, co je.

"(pričom optimum by bol okolo 20 mil km - a už by si nenariekal, že len jedna linka dole kopcom)" oprava: jedna linka dole kopcom, ALE VIAC spojov na nej.