Ak aj dôjde k zmene v cene cestovných lístkov v Košiciach, nebude to skôr ako začiatkom budúceho roku. Úprava cien smerom nahor by sa podľa Igora Kubačku, vedúceho oddelenia kontrolingu Dopravného podniku mesta Košice, mala týkať len tých lístkov, čo si ľudia kupujú u vodičov. Takýmto zvýšením chce dopravný podnik motivovať cestujúcich k nakupovaniu lístkov v predpredaji, nie až v autobuse.
„Nechceme, aby cestujúci robili z vodiča predajcu,“ dodal Kubačka. Nevylúčil ani možnosť, že by v budúcom roku mohol predplatný cestovný lístok v rámci 2. pásma dokonca zlacnieť.
A čo cesta ráno do Šace? nato sa nemyslelo? Pravidelne su tam denne delený vodiči z KE,lebo tam nema kto robiť. Ak sa chcem napr. z Ťahanoviec alebo Furče dostať do Šace , tak podľa nového výmyslu musím cestovať 1.zamestnaneckým o 3.25 na Bardejovsku a tam čakať na N3 do 4.20 - na vrátnici ,fakt na smiech.40 minut čakat na spoj do Šace.Lebo ina možnosť neexistuje. To mam strpieť pre koho,alebo prečo? Pre tento podnik,ktorý na mne šetrí 4 km.Na vlastnom zamestnancovi,ktorý musí ist robiť do Šace a precestovať 1.5 hodinu.Kľudne by mohla N3 cez svoju prestávku ktoru ma od 3.40 do 4.10 na stanici prísť na požiadanie na Hornádsku pre svojích vodičov,ale to sa nedá,lebo sa ušetria kilometre.Na vlastných zamestnancoch.Velmi pekne Ďakujem vmene všetkých vodičov čo tam musia pravidelne ráno cestovať.
Nie nie.. Pruser je ten, ze som zatial nedokazal nic. Resp. to, co som dokazal, nedokazal som sam. Ale nie preto som ti pisal prispevok. Skor preto, ze ked do toho vidis, potom to tu na fore fakt pises zbytocne. Skor by som povedal, ze ak teda si zamestnancom dpmk, spoj sa s nami. Vies nam povedat, co chces zistit a ak sa bude dat, skusime to. Ale myslim, ze tu sa fakt vyplakavas zbytocne. To nepomoze nikomu. Bohuzial..
Zachvat
V podstate ti nic dokazovat nemusim.Staci ked si precitas svoje prispevky.
Kritizujes,analyzujes ,vylepsujes,viem "forujes".Ok.
Ked mas tolko dobrych napadov,preco s nimi nevyjdes von v ramci skvalitnovania sluzieb DPMK v neposlednom rade aj ku skvalitneniu prac.prostredia vodicov /netlacim sa do zadku DPMK/.Myslis ,ze by ta nevypoculi?Z coho mas strach?
Na akom princípe je riešený systém dopytu u električiek? Klasický reléový (muzeálny), alebo na elektronickom (mikrokontroler) včetne ďalších log. signálov od dverí ?
Ako bude fungovať dopyt a otváranie u dverí v KT8 ???
Totiž ak cestujúci stlačí tl. u lavých nesprávnych dverí , tak sa nebude robiť nič, alebo je aj „lavé“ tlačítko aktívne pre správne pravé dvere ??? Osobne som to riešil v Prahe pred niekolkými rokmi, tam bol požiadavok ,aby aj tlačitka na nespravnej strane boli aktivne.
"U vlaku vybaveným samoobslužným ovládáním dveří cestujícími řidič používá vždy tento způsob ovládání. Pouze s ohledem na provozní podmínky nebo zajištění bezpečnosti cestujících použije centrální otevření dveří."
Takze suhrnna informacia ohladne dopytu, lebo z tej diskusie tu mam pocit, ze najprv sa nadava, ze to nefunguje a potom na to, ze to ma fungovat ?
Dopyt bude od 1.11. fungovat vo 12 trolejbusoch a 37 elektrickach, nasledne sa bude montovat do dalsich T3-jok a KT-ciek. Technologicky postup je na svete, pocas prehliadok sa nainstaluje. Dvere budu vyrazne oznacene nalepkou 10x15cm obojstranne, nalepky sa vyrabaju. Bude tomu predchadzat este jedna vlna kampane. DOD v autobusoch bude zavedeny nasledne s odstupom asi 1 mesiaca.
K podla Irisb-a nedomyslenemu rieseniu nocakov - vsetci zamestnanci maju prestup na N3 do Sace zabezpeceny z garaze VSA, takze to, co tu momentalne pises, je umely, neexistujuci problem. Ak mam sichtu v Saci, tak pojdem zamestnaneckym na VSA a tam prestupim. Doteraz som prestupoval na Hornadskej. Kde je rozdiel? Nikde. Rozdiel je v usetrenych km kvoli 1-2 ludom.
Čím je teda tá T6 košická ? (keď je krémovo červená)
M.Barnet už pred cca dvomi rokmi ponúkal Ringhoffera – Cassoviu. Logicky ako variantu pražských pracovných vozov bez nástrešku.
Neviem kolko cassovií bolo vyrobeno.
Otváranie dverí na dopyt:
Pokial viem, všetky T6 tým boli z výroby vybavené, časom systematicky poničené a odpojované aj pracovníkmi dp. Vodičov to rozčulovalo, ak niekto zvyknutý z iných miest to použil.
V KE sa musí najprv všetko poničiť, aby následovne sa niekto preslávil zavedením progresívneho systému.
Zaujímalo by ma, aký harmonogram montáže u električiek si stanovil dp. To jest napríklad do mája2008 kolko vozov tým bude vybavených.
Už vidím zaujímavý horor, ked vodič nechá dvere na dopyt a u štyroch zo šiestich budú rozbité tlačítka.
Pokial sa to má vžiť , tak MUSÍ ! dp velmi zretelne označiť každé dvere zvnútra i zvonku výrazným nápisom „Tlačidlo otvárania dverí“ – viď vzor Praha. A s dostatočným časovým odstupom tomu venovať určitá publicita.
Ani v Prahe nie je dopyt u všetkých električiek
Vodiči nemajú jednoznačne nariadené kedy otvárať, kedy na dopyt. Ked chce otvorí, ked nie... dopyt.
Všimol som si, že niektorí (buzeranti) obzvlášť vyhladávajú chvílu, ked napríklad chce nastúpiť pani s taškami v oboch rukách – jak jinak paní – dopyt! Proste komplexy si musia liečiť aj tam niektorí.
Inak česká cestujúca verejnosť to prijala vcelku rýchlo, pamätali si to z Nemecka , kde pomerne často jazdili a tam to funguje už od 60-tych rokov.
Pozná niekto mesto, kde to zaviedli aj na autobusy ? (ČR,SR)
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
tento způsob ovládání. Pouze s ohledem na provozní podmínky nebo zajištění bezpečnosti cestujících použije centrální otevření dveří."
Peter55