Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ak by " tunel " mal slúžiť len na odbočenie na stanicu, tak potom ani nemusia robiť mimoúrovňovú križovatku - veď tým by nijako neodstránili súčasný lievik.

Mne sa subjektívne daný podjazd zdá dosť úzky na 4 pruhy - aj po odstránení vyvýšenej krajnice.

Re #25537 veteran: môžeš dať aj presný link, kde sa to dá nájsť

poobede videný na Alpinke

http://rail.sk/arp/slovakia/rolstock/350004.htm

urcite daco stihli urobit, lebo kolaje aj s podvalami uz zmizli

ak sa uz robi koridorova stavba, tak sa meni vsetko...aj zab. zar. Ak sa teda koridor dokonci a odovzda, bude sa na nom jazdit 160.

loko aj vozňov na 160 je minimum... a loko väčšinou jazdia do Čiech.. a ako si správne poznamenal, tak aj zabzar musí byť na 160...

Ja som sa tam motal okolo 16.30 a pracovalo sa tam. ?

Loko aj vagony by síce boli, lenže na 160 je potrebné aj nové zabezpečovacie zariadenie (ktoré zatiaľ nemáme), teda aj ked sa dokončí koridor na západe, jazdiť 160 sa zatiaľ nebude..

Ja som videl presne to isté. ? ?

Tomu, ze to nestihnu, by som sa ani necudoval.
Vcera som siel popri VSS 4x a zakazdym sedeli VSETCI robotnici na kolajnici a fajcili. Alebo mam len take velke stastie?

Neviem neviem,ci by sa rozbitim krajnice pre chodcov zmestili do sucasneho podjazdu 4 pruhy. Prave preto sa vyprojektoval tento tunel (nema nic spolocne s uvadzanym projektom Auparku-ani s planovanou vystavbou elektriciek), bude urceny len pre odbocny cestny pas na autobusku a chodnik pre chodcov. Blizka krizovatka Palackeho - Kriva by mala byt so svetelnou siganlizaciou- autobusy pri odchode zo stanice by mohli uz odbocovat priamo na PO/MI.
Co sa tyka varianty,ze sa zvolil tunel, je to dane asi menej narocnymi postupmi s dopadom na jestvujucu infrastrukturu. Ak si si vsimol, na stanici pribudli docasne perony na 3.nastupisti-pre vlaky, prechadzajuce prave cez nakladnu stanicu. A osobna doprava nebola uplne vylucena kvoli obsluhe zastavky Kosice predmestie.

Re #25532 TA: S nadjazdom pre autobusku sa nepocita, ani neviem,kde by ho situovali.
Re #25515 TA: Kilometer trate,kde sa ma prekladat koryto Hornadu, neviem, je to medzi Kostolanmi a Trebejovom...ale je to este len v zarodku, moze sa vsetko zmenit..Ale 3.tahanovsky tunel urcite bude ?

Re #25518 Nodes: Obavam sa,ci vyluku do 2tyzdnov vobec stihnu..Vcera boli vytrhane kolaje,pravdepodobne sa ide aj do kolaj.lozka,lebo tam bol autonakladac a par pristavenych tatroviek..len to maju trocha tazsie,lebo su obmedzovani vyskou nadjazdu aj trolejovym vedenim.

Takmer desaťtisíc podpisov pod petíciou Zachráňme trolejbusy
http://www.sme.sk/c/3439592/Takmer-desattisic-podpisov-pod-peticiou-Zachranme-trolejbusy.html
Za trolejbusy sú tisíce Košičanov
http://www.sme.sk/c/3441797/Za-trolejbusy-su-tisice-Kosicanov.html

AXEL: Ani mne sa nechce nejak vysvetlovat, ako som to myslel. Takze to nechajme tak. ALL: Radsej si precitajte v SME clanok o trolejbusoch.

Ked si uz o tych TBSkach cital, tak ich asi uz ziskali. Je to mozne, nehadam sa...

Ako to nemáme lokomotívy? do železníc síce veľa nevidím, ale pokiaľ som dobre čítal tak Gorily robili TBS na 160 km/h ?

Nechcem sa hadat, ale porovnavat casovo rychlik cez Presov a stojaci len 2x a iduci ponovom 160 a osobak cez Margecany iduci 90 a stojaci na kazdom rohu....
Neviem neviem... Do presneho prepoctu sa mi nechce, ale dnesny stav je taky, ze medzi rychlikom a osobakom na trati SNV-KE je rozdiel 30-40 minut.

REDBURGER: Ake balamuty? Isidor pisal, ze sa cesta cez Presov predlzi a predrazi. Ked pojde osobnym, potrva to mozno rovnaky cas ako teraz a kvoli km navyse sa nepredrazi. VETERAN: O KORIDe si mozes vypocut zaznam. Odkaz tu pridal Isidor vcera vecer.

a keby len to, ale aj vysokopodlazna zastavba v KNV (=sidl. KNV) ? Nevie niekto ako to vyzera s KORID-(or)om a elinou na THC???

ale ta casta z Masarykovej je aj teraz v plane (vid uzemny plan mesta na www.kosice.sk)