Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ešte k BLUE BIRD .
Ten pán "americkýslovák" to už skúšal aj inde. vyberá si dopravné spoločnosti - podniky. Jednou z jeho podmienok je, že podnik s ktorým vytvorí spoločnú firmu sa stane povinne odberatelom jeho busov. Preto už bol odmietnutý.
Tieto autobusy nie sú vhodné pre mhd v našich podmienkach. túto situáciu mieni riešiť "priekupníctvom" vhodnejších typov od iných firiem.
Ten pán má trochu skreslené a naivné predstavy o mhd v našich podmienkach, ako ideálny vzor považuje mestá v USA, kde mhd je vnímaná ako prostriedok pre sociálne problémové skupiny a druhú časť tvoria školské autobusy. "Predsa každý schopný človek jazdí svojim autom".

Veľa dobre píšeš - vidím, že máš prehľad o tom, ako sa robia výberové konania ?

Nerob si ilúzie, kurz t-busákov bude na poslednú chvílu "dočasne pozastavený".
Ver tomu!

KOŠICE A AUTOBUSY:
1/ Nechcem tu zase rozvíjať diskusiu o najvhodnejšom výrobcovi autobusov, ale voliť sa dá medzi tromi osvedèenými znaèkami, /SOLARIS, IRISBUS, SOR/. Sú to najmasovejšie znaèky v ÈR,SR.
2/ Košice sa rozhodli pre SOLARIS. Ten ponúka prakticky úplný sortiment busov vèetne t-busov (snád až na malokapacitné busy pod L=9m, ale o tie Košice zatial nemajú záujem).
3/ Teda v rámci typizácie a tým aj zaisteniu ekonomiky opráv by sa mali zamerať na tohoto výrobcu. A malo by to byť aj hlavným argumentom pri výberovom konaní.
4/ Zaujímavé by boli tie "dobré referencie" na autobusy TEDOM. Od koho ???
5/ Informaèný systém si u renomovaných výrobcov volí zákazník podla priania ,nie je to viazané na typ vozu, Emtest alebo èokolvek iné sa dá inštalovať na hocièo, aj na koòku.
6/ Tedom možno raz bude konkurencieschopný autobus ale v súèasnosti si nie som istý budúcnosťou tejto firmy, teda aj garanciou dlhodobého servisu a n.d.
6/ výberové konanie u dpmk sa robí takto: skupinka si vyberie dodávatela, ktorý splní ich "špecifické podmienky". Aby to dodávatel vyhral, napovie odberatelovi také technické a konštrukèné údaje , ktoré konkurenti nemožu splniť. Možu to byť úplné hlúposti nedoležité pre prevádzku, napr. šírka alebo výška dverí, použitie nejakého špeciálneho agregátu, komponentu, ktorý konkurencia nepoužíva (rieši problém inak a možno lepšie)
Potom nie je problém aby vytipovaná firma konkurz vyhrala.

Záver: Rozhodnutie o nákupe TEDOM-ov nie že je zlé, je ABSURDNÉ.
Oèakávajme ïalšie, ešte absurdnejšie rozhodnutia predstavenstva a vedenia dpmk. Oni prídu a nebudeme dlho èakať.

aké máš telesné rozmery ? Lebo každý normálny človek pri dvoch sedadlách za zadnými dverami má problém s malým priestorom.
A taktiež pri štvorkách - 2 a 2 umiestnené oproti sebe - je problém kam dať nohy, keď sú všetky naraz obsadené.

Tak to píšeš, akokeby Furčania boli nejakí iní... ? ?

Furcan do trolej kurzu? nooo zbohom ?

No so stiesnenostou ani dverami pri Solarise som problem nemal

Furčan ide do kurzu? Gratulujem ?

Ten nováčik z furče už stihne tento kurz? Gratulujem a držím palce.
A ten Solarisák dnes už poriadne váhal... ?

viem bezpečne o jednom Solarisákovi a jednom nováčikovi z Furče.

"...lebo sa môže stať, že jedného dňa začne naozaj fungovať..."
toho sa naozaj nebojím... ? ? ?
stále dokážu niečím prekvapiť...

BTW k trolíkom:

Včera večer o 19:12 hod. sa vytrolejil #1019 za zákrutou pri LIDLi idúci z KVPKL na LINGOV. Zdržanie max. 90 sekúnd. ?

garantujem ti, že všetci vodiči z autobusov čo môžu robiť na trolejbuse točia trolejbusové linky jak len najviac môžu. Nič zvláštne nie je keď minule robil ráno L32 a poobede už na trolíku L72. V súčasnosti sú totiž AŽ DVAJA !!! Zvyšok dopĺňajú traja dielenský, no ale ani s nimi sa nedá počítať vždy, nakoľko ich tlačí pracovná doba v dielni. Pokiaľ majú dovolenky viac ako 3 vodiči, už je to krízový stav. Z voľného makajú vodiči trolejbusov, samozrejme aj autobusáci čo môžu robiť na trolejbuse, ako aj dielenský. A keď už sa nedá vychádzať ani z uvedeného vypravujú sa autobusy.

Dúfajme, že tento podstav nebude pretrvávať dlho, nakoľko sa od septembra otvára trolejbusový kurz, zatiaľ s 8 uchádzačmi. Papierovačky k tomu bežia už v súčasnoti.

Asi preto, že keď dlhšiu dobu nejazdíš, nepustia Ťa na voz bez zacviku... ?

Neviem prečo jazdia na trolejbusoch autobusy,ked ešte stále su vodiči ktory majú opravnenie na jazdu trolejbusov a nedelia ich na nich.Asi im to tak vyhovuje..... ?

oprava :
namiesto 21m tam má byť 12m

tým by si zabil prestupnú tarifu

tbus : nebolo by krajšie, keby sa 21m busy nahradili 15m

Vojde sa ich do garáže viac ako kĺbakov ? ?

(V DPMK rozmýšľajú asi tak ? )