Reakcia na: KVKV #24807:
Neviem či nie je náhodou "nezávislým" (niekto ho predsa len platí) DI-om. Nie už nepracuje, keď padne predseda predstavenstva tak padne celé predstavenstvo (dané v obchodnom zákonníku). Nič v zlom, ale to by bolo také prihrievanie polievočky: "ja som tú trať chcel, ale zlí ľudia (vieme kto) v dpmk boli stále proti, tak som nemohol nič presadiť." Teraz sa dobre rozpráva o zachovaní / budovaní TD, keď je mimo (to vie kde kto). Svoju šancu mal! Vedel by som sa s ním porozprávať na túto tému - ak by ho niekto zavolal medzi nás, ale nezbavím sa určitých "predsudkov" na jeho osobu. Ťažko sa zmýva to čo tam bývalé predstavenstvo zanechalo, aj keď on bol možno proti, ale nič neurobil a možností mal.To je nádherná ukážka, keď sa dosadzujú do funkcií politici čo o tom nevedia nič (samozrejme oni si myslia opak). A na to som minulý rok upozorňoval primátora mailom, že to ich voľba bola katastrofou. Prihrávanie kšeftíkov spriazneným osobám zo svojej strany - veď je to predsa tak výhodné pre jednu aj druhú stranu, vytvorenie si svojej súkromnej firmy v mestskej firme, kde sa všetko robí v tichosti, neprehľadne, lebo to nikto nekontroluje a peniaze prídu každý rok. Keď sa minú priskoro, tak v lepšom prípade obmedzíme nejakú linku (dá sa ešte niečo vôbec tu obmedzovať???), v horšom ju rovno zrušíme. Dajak proste prežijeme, zvyšok si nejako zvykne. Však ešte tu nie je taká dobrá ekonomická situácia, aby si to auto mohol dovoliť kúpiť kdekto...
Papyr
Re #24765 TA: Vzhladom k tomu, ze aj pri pouziti velmi kvalitnych komponentov stoji vystavba 1 kilometra obojsmernej trolejbusovej trate max. 20 milionov, prelozka by musela merat 15 az 20 km. Pekny kus streky. To tu obchadzku vyprojektovali cez Valaliky, alebo co?
Re #24757 SHORTY: Pojem utlmenie citovali media zrejme preto, ze kompetentny pracovnik DPMK v rozhovore pouzil toto slovo. Ale aj tak by ma zaujimalo, ako sa da utlmit trolejbusova doprava v meste, ktore ma len jednu dlhu trat s rozvidlenim na konci. Mimochodom, ked uz spominate zjemnujuce slova: V roku 1972 sa Prazania dozvedeli, ze posledna trolejbusova linka 51 na Strahov bude docasne nahradena autobusovou dopravou. Toto "docasne" trva dodnes a je uz teraz dlhsie ako "docasny" pobyt sovietskych okupantov. Dodnes, ked sa veziem autobusom 176, si hovorim, ze sa veziem docasnym nahradnym spojom za trolejbus...
Re #24749 *SOLARIS* maniak: Pozrite sa, ked sa chce... V Ceskych Budejoviciach, kde je takisto napatie 750 V, maju historicky trolejbus 9 Tr. A ako s nim jazdia, ked 9 Tr sa vyrabali vyhradne na 600 V napatie? Velmi jednoducho. Pod kapotou sa skryva elektrovyzbroj z 15Tr na 750 V. Zozente si vyzbroj a mozete sprevadzkovat 74-ku
Re #24744 *SOLARIS* maniak: O trolejbusy z roku 1993 naozaj nebude ziaden velky zaujem. Ten cas uz sa presvihol. Presov takisto dlhe roky vyradoval stare vozidla vyhradne odpredajom, ale teraz, ked sa tam zacinaju vyradovat 15Tr z roku 1991, ich nikto nechce. A tak asi po 15 rokoch sa opat zacali trolejbusy v PO vyradovat do srotu a nie do inej MHD. Mozno, ak by v KE zavladla ludska blbost a v BB zdravy rozum, kupila by kosicke trolejbusy BB.
Re #24731 747: Nechapem, kde je problem. (Teda, predpokladajme, ze nechapem.) Aupark, ak chce cokolvek stavat, tak MILERAD zaplati prelozku trolejoveho vedenia, a to na kluc. Pozrite sa, HM Tesco v Presove na zel.stanici pri svojej vystavbe zrusil otocku Vychodna a po ukonceni stavebnych prac ju postavil nanovo, za vlastne, s pouzitim bizuterie Elektroline.
Auparku je to jedno. To, co sa dostalo do novin, je nechutne priehladna zamienka.