Ale no, bola (v r.2003) vypísaná verejná súťaž, prihlásilo sa niekoľko záujemcov (tuším 2 alebo 3), z nich bol vybratý jeden (ČKD Pragoimex), ktorý ponúkol najnižšiu cenu. Uzavrela sa rámcová zmluva (10ks?), na každý kus je teraz vypisované samostatné oznámenie vo vestníku. Napr. toto posledné ohľadom 531: http://tinyurl.com/ytrufk
Suma zodpovedá rozsahu prác na električke vykonávaných, si myslím. A v požiadavkach DPMK do rozpočtu mesta, ako aj výročných správach je rovnako vždy uvádzaná cena rekonštrukcie cca 8mil. Odkiaľ by brali ďalšie peniaze??
Myslieť si, že niekto dáva tajné provízie vo výške trojnásobku hodnoty zmluvy tak to sa mi zdá trošku moc.
Re #24412 cybernetic: "Hurá", budeme mať najekologickejšiu (tie busy budú na plyn, predpokladám) a najmodernejšiu MHD v strednej európe (zdravíme Mgr. Adriánka do Zvolena)
To rozsirenie nastupovania cez predne dvere nie je zle, len som zvedavy ako to bude fungovat v praxi, kedze napr. taka L20 chodi pocas skolskeho roka pravidelne az po Lunik VIII natrieskana, avsak nie nasimi spoluobcanmi s Lunika IX, ale internatistami. Well, we'll see...
Ak sa da,opravte nieco na wap stranke wap.ke.imhd.sk, odchody autobusu 32,smer darg.hrdinov,lebo ho nechce otvorit ani na pda,ani na wap mobile,hlasi chybna gateway.ostatne odchody idu.dakujem.peto ke
Veď je " chránená " okom kamery ☺ BTW mohli jej aspoň striešku urobiť, nie?
Re #24383 *SOLARIS* maniak : prečo ju DPMK jednoducho nereklamuje ako nepoužiteľný výrobok
Re #24350 Peter55 : to nie je somarina? Načo treba kartu opäť po druhom nastúpení aktivovať??? A ak použiješ obyčajný papierový CL, tak ten ako opäť aktivuješ
Ďakujem za objasnenie riadenia ASM, ale to som mal na výške v predmetoch ako Elektrické stroje I, Elektrické pohony, Regulované pohony a ešte neviem kde inde.
Inak ten asynchrónny motor nie je nový, len sa prepočítal a dal naspäť do pôvodného jednosmerného motora (po patričných úpravách).
Keby Dubničáci nešpekulovali s vlastným vývojom a dala by sa tam overená výzbroj tak by to vozidlo jazdilo.
Re #24388 KVKV: Ale v Košiciach je _PRIEMERNÁ_ vzdialenosť medzi zastávkami okolo 500 m.
Re #24386 Nodes: KSK drží licenciu pre prevádzkovanie dráh (E + T)
Predchvíľou som mal tel. horor od Vlada, CéPé imhd už ukazujú pásma T1, T2, TZR.
Košice sú kandidátom na hlavné mesto kultúry EU. A toto je "kampaň"
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Isidor
http://tinyurl.com/ytrufk
Suma zodpovedá rozsahu prác na električke vykonávaných, si myslím. A v požiadavkach DPMK do rozpočtu mesta, ako aj výročných správach je rovnako vždy uvádzaná cena rekonštrukcie cca 8mil. Odkiaľ by brali ďalšie peniaze??
Myslieť si, že niekto dáva tajné provízie vo výške trojnásobku hodnoty zmluvy
Re #24412 cybernetic: "Hurá", budeme mať najekologickejšiu (tie busy budú na plyn, predpokladám) a najmodernejšiu MHD v strednej európe (zdravíme Mgr. Adriánka do Zvolena)