Reakcia na: Záchvat #23467:
Veľmi by ma zaujímali tie poruchy. Ak by si mohol, mal čas a chuť, tak by som sa potešil, keby si o nich napísal. Aké sa vyskytli, ako sa odstránili, prípadne neodstránili. Taktiež by ma zaujímalo čím sa "pod povrchom" odlišujú jednotlivé solarisy od seba.
Mali ich im vrátiť. ?
Záchvat
Tak isto nepochopiteľné okolnosti striedania vozov... to nie je o výprave, ale obyčajný truc. Nelogické, chaotické prehadzovanie vozov, osádok... Dokazovanie toho, kto je tu pánom.
Re #23434 dragula: Prehriatemu motoru by som nepripisoval požiar... Prasknutý blok motora áno. Je to aj celkom možná príčina KE syndrómu. Každý soláč potrebuje pravidelne vystriekať chladič. Po rokoch už nepomáha ani to. Tam by som hľadal príčinu.
Re #23444 *SOLARIS* maniak: Viem o troch soláčoch kde teplota motora blbne od narodenia. A to pri nich maturovali aj poliaci, no bez úspechu. Menilo sa už všetko, palubovka, čidlá, dokonca aj káblovačka. Takže 3505, 3507 a 3509 sa bežne niekoľko krát denne zohriali až tak kvalitne, že vodiča mohlo od varovania (120°C) aj poraziť. Bavia ďalej, voda v ních nevrie... Ale buď múdry. Na 3509 sa už tuším robila GO motora. Na vozidle 3508 je opačný problém, zvykne sa podchladzovať...
?
Re #23447 dragula: Prvotné zavady boli vraj strihnutie šruby hlavy valca... čo by mohlo mať za následok aj následnú deformáciu bloku a konečné puknutie. Neviem čo je vlastne pravda. Blok vraj praská v mieste otvoru pre šruby hláv a samotného valca.
Môj postreh: Neviem sa dopátrať, ako to je doťahovaním hláv valcov. Či sa to robí vo fabrike definitívne, alebo je predpísané kontrolné doťahovanie hláv válcov po najazdení nejakých km... Tu by som hľadal príčinu.
Re #23457 *SOLARIS* maniak: Presne tak, vozidlo 3510 jazdí s motorom MAN z 4309. Do 3521/22 by sa technicky ťažko menil... ale nie je to nemožné.