Dobry postreh. A nielen to, zadny vozen 298 v case vykolajenia a vyvratenia vozna 229 na LAVU STRANU smeroval zotrvacnostou este okamih v priamom smere a zrejme az v case roztrhnutia spriahadiel sa vozen 298 zacal otacat o 180° a v poslednej faze sa pozdlz prevratil na PRAVU STRANU.
Ja som sa tesil, ked som vydel tu prvu cast s leteckym nestastim, ako sa tam opisovali priciny, ich dosledky a komentovali sa jednotlive casove etapy, tato cast mi vsak pripada dost odflaknuta. Je to skoda.
Ale radsej to ani nepozerajte, je to spracovane na zaklade zaverov kompetentnych, ktori boli poplatni komunistickemu rezimu. Cize v case, ked bolo nemozne, aby zlyhala technika vlastnej vyroby...
Ako sa vlastne zistí počet miest na státie? Ja som myslel, že sa zmerajú metre štvorcové podlahy, krát x ľudí na meter? A prečo je to v Su 15 chybne? Akosi som to nezachytil, keď si sa k tomu vyjadroval.
Prosim vie alebo videl niekto z Vás mapky a nákresy plánovaných nových tratí (korid, regiotram, letisko...)
Konkretne ma zaujímajú vedenia trás k napojeniu na železnicu, miesta napojenia a ďalšie detaily.
Pokial nechcete zverejniť , pošlite trebars anonymne na
KVKV.IP@zoznam.sk
Predom vďaka.
Ja som len spočítal čísla ktoré si napísal a vyšlo mi že do obidvoch vojde 100ľudí. Pozri ake čisla si tam napísal. Samozrejme SU15 a B952 sa nede porovnávať.
"A pozri sa že tie údaje su rovnaké do každého z tych dvoch príkladov vojde 100 ľudí a porovnaj že koľko metrov ma SU15 a B952"
Pochopil som to tak, že porovnávaš Su15 a B952. Očividne nerozumiem reči tvojho kmeňa ?
Veľkou devízou trolejbusu je jeho akcelerácia. Väčšia akcelerácia = väčšie zaťaženie všetkých komponentov. Od karosérie až po pneumatiky.
Hm a taká korózia si tiež nevyberá...
Ja tu nevidím dôvod na zdvojnásobenie životnosti... snáď len keby pánbožko odmeňoval ekológiu ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
KVKV
Konkretne ma zaujímajú vedenia trás k napojeniu na železnicu, miesta napojenia a ďalšie detaily.
Pokial nechcete zverejniť , pošlite trebars anonymne na
KVKV.IP@zoznam.sk
Predom vďaka.