Re #23225 eMareq: 21.5.07 (včera som nestihol odoslať)
Pri stanovení intervalov som sa snažil vychádzať z realne možného, v podstate z dnešných intervalov. Za krajne znesitelné minimum v sedle na hlavných prepravných smeroch považujem 10min. To jest, dostanem to pri preložení dvoch liniek s intervalom 20min. Isteže, lepší by bol 15min. ,ale zrejme je to nereálne pri súčasnej situácii v dpmk.
Dvanástminutový interval na oboch linkách 6 a 9 by sice zaistil 6min. v úseku spol.pavilon-NMM, zrejme by odpadla mnou navrhovaná L8, od N.O. po spol.pav. by zostal interval mierne pod hranicou únosnosti (10min.) Naviac si myslím, že 12min na L9 v sedle je trochu zbytočný. Celé by to bolo náročnejšie na výpravu, než moj návrh.
Je to moj názor, uvítam diskusiu, možno existujú lepšie návrhy.
Pridaná hodnota pre cestujúceho:
1. výrazne nižšie vibrácie
2. nižšia hlučnosť
3. nulové emisie
Výhody spoločensko ekonomické:
Ekologická doprava
Dlhšia životnosť vozidiel
Dlhodobo stabilná ekonomika prevádzky, nepodlieha výkyvom cien za tekuté a plynné phm,
výhodná trakcia , v (už aj blízkej) budúcnosti očakávaný trvalý nárast cien phm dokáže jej ekonomické výhody.
S Tvojim tragicky rezignovaným názorom "prijať čokolvek a ešte pochváliť" sa myslím nielen ja nemožem stotožniť.
Alebo ti ponúkli miesto "hovorcu " v dpmk?
1."Cestovat nasou MHD vas nikto nenuti, pokial nou cestovat nechcete tak chodte pesi autom, bicyklom alebo helikopterou mne je jedno."
2."Ja sa snazim prisposobit cestovnym poriadkom a necakam zeby sa oni prisposobili mne."
3."Doprava v KE je prilis zlozita nato aby sa dala presne nacasovat."
4."Ja si vazim to co tu je a nerozmyslam nad tym zeby som si vazil nieco co tu len chcem aby bolo. "
Áno. Takto si vedenie dpmk predstavuje cestujúceho!
Tvoje výroky by sa mali zvečniť (zlatým písmom na mramorovej doske v sieni tradícií dpmk).
Nj ako stale detom dojdu slova tak zacnu ripat do gramatiky ? A "ŤZP" zatial nepotrebujem. Pokial viem tak podla gramatiky sa neurcuje ci mam dostat "ŤZP" alebo nie.A aj keby tak teba je prd do toho.Ty sa tam radsej staraj o seba a nie o mna a moju gramatiku.DAKUJEM ?
Asi to naozaj bude prístupom a servisom... alebo budeme nevyspelá východná Európa.
Re #23297 eMareq: Čo sa týka SU15, je to skôr otázka intervalu. Na jednej strane chcete spoj každých 7 minút a pri tom Vám ma pristavovať výlučne 18 metrové vozidlo?
Dnes máš linky kde sa SU15 hodí... a mohlo by ich byť aj viac...
Re #23295 Vladimír: Pri dnešnej skladbe vozového parku a terajšieho vedenia je Solaris najrozumnejšia voľba. Ale servis sa musí skonsolidovať...
Re #23276 Josip3211: Neboj, skončia daňové prázdniny a bude aj to... ak tu ešte bude DPMK.. ale to už asi budeš doštudovaný a možno aj múdrejší...
Ja už začínam mať pocit, že tí Pşiąci nám fakt posielajú nejaké šroty tretej triedy - lebo aj v BA sú s nimi problémy. Pritom je celá západná Európa aj ČR spokojná.
Samozrejme, so všetkým súhlasdím, ale nič z toho nie je prínosom pre cestujúceho - trolejbus je výhodnejší pre ekológiu, za istých okolností aj ekonomicky, je to výborný šotoprostriedok ale inak má kapacitu a rýchlosť rovnaké ako autobus.
achaaa.... výnimka z tarify... nooo, to je iné kafe... to by som si osobne aj rád pozrel, čo sa za výnimka ukuchtila na DPMK, keď sa nedá nahrať do všetkých pokladní... špeciality, to já rád... len nie horúce... nešmakujú... ? ? ?
Povdal som ze sa nevyzna do MHD? POKIAL JA VIEM NIC TAKE SOM NENAPISAL TAK TEBE O CO IDE? Bud si precitaj o co ide alebo zbytocne nepustaj dristy.Si mozes podat ruku s Irisb-om ?
Kto tu toci o automate?Ako tak citam tak len ty. Si uz videl automat na dobijanie BCK? Lebo ja este nie ? Akurat som videl pokladnu kde sa dobija ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
KVKV
Re #23225 eMareq: 21.5.07 (včera som nestihol odoslať)
Pri stanovení intervalov som sa snažil vychádzať z realne možného, v podstate z dnešných intervalov. Za krajne znesitelné minimum v sedle na hlavných prepravných smeroch považujem 10min. To jest, dostanem to pri preložení dvoch liniek s intervalom 20min. Isteže, lepší by bol 15min. ,ale zrejme je to nereálne pri súčasnej situácii v dpmk.
Dvanástminutový interval na oboch linkách 6 a 9 by sice zaistil 6min. v úseku spol.pavilon-NMM, zrejme by odpadla mnou navrhovaná L8, od N.O. po spol.pav. by zostal interval mierne pod hranicou únosnosti (10min.) Naviac si myslím, že 12min na L9 v sedle je trochu zbytočný. Celé by to bolo náročnejšie na výpravu, než moj návrh.
Je to moj názor, uvítam diskusiu, možno existujú lepšie návrhy.