Reply on: eMareq #23290:
...zavedením električky autobusy nepomiznú... ....pretrasujú, ale zásadný úbytok liniek neočakávam. ...jedna linka, čo bude stále dookola chodiť v nejakom intervale...
Na sidl.THC by stačili tri linky (to platí aj pre autobus!)
a/priama cez Am.tr. -prešovskú - N.O.-...a ďalej
b/cez sídlisko -Mier- Štefanikova- N.O.-...
c/cez sidlisko - Mier-Amfik-KVP.
Okružná napajačová linka nie je špatné riešenie (v danej situácii - električka za každú cenu) , ale cestujúci ju neprijmú, nebude jazdiť ani mesiac, čoskoro nahradia potom jednou až tromi linkami dnešného typu, elka zostane len jedna, int.20min. poloprázdna.
*****
...Električka na letisko... na vyše 60 ha priemyselno-logistický park ...
A kolko tam bude mysliš pracovať ludí? 300?, 400?. Viac sotva. To znamená ráno štyri spoje, poobede štyri spoje, večer dve sóla, inak potreba tak jedno sólo za hodinu. Defakto obnovia celodennú L5 sólo k Optime, ktorá sa pojde skoro prázdna otočiť k letisku .
To by som fakt nechal radšej busom.
KVKV
Re #23225 eMareq: 21.5.07 (včera som nestihol odoslať)
Pri stanovení intervalov som sa snažil vychádzať z realne možného, v podstate z dnešných intervalov. Za krajne znesitelné minimum v sedle na hlavných prepravných smeroch považujem 10min. To jest, dostanem to pri preložení dvoch liniek s intervalom 20min. Isteže, lepší by bol 15min. ,ale zrejme je to nereálne pri súčasnej situácii v dpmk.
Dvanástminutový interval na oboch linkách 6 a 9 by sice zaistil 6min. v úseku spol.pavilon-NMM, zrejme by odpadla mnou navrhovaná L8, od N.O. po spol.pav. by zostal interval mierne pod hranicou únosnosti (10min.) Naviac si myslím, že 12min na L9 v sedle je trochu zbytočný. Celé by to bolo náročnejšie na výpravu, než moj návrh.
Je to moj názor, uvítam diskusiu, možno existujú lepšie návrhy.