Pridaná hodnota pre cestujúceho:
1. výrazne nižšie vibrácie
2. nižšia hlučnosť
3. nulové emisie
Výhody spoločensko ekonomické:
Ekologická doprava
Dlhšia životnosť vozidiel
Dlhodobo stabilná ekonomika prevádzky, nepodlieha výkyvom cien za tekuté a plynné phm,
výhodná trakcia , v (už aj blízkej) budúcnosti očakávaný trvalý nárast cien phm dokáže jej ekonomické výhody.
S Tvojim tragicky rezignovaným názorom "prijať čokolvek a ešte pochváliť" sa myslím nielen ja nemožem stotožniť.
Alebo ti ponúkli miesto "hovorcu " v dpmk?
1."Cestovat nasou MHD vas nikto nenuti, pokial nou cestovat nechcete tak chodte pesi autom, bicyklom alebo helikopterou mne je jedno."
2."Ja sa snazim prisposobit cestovnym poriadkom a necakam zeby sa oni prisposobili mne."
3."Doprava v KE je prilis zlozita nato aby sa dala presne nacasovat."
4."Ja si vazim to co tu je a nerozmyslam nad tym zeby som si vazil nieco co tu len chcem aby bolo. "
Áno. Takto si vedenie dpmk predstavuje cestujúceho!
Tvoje výroky by sa mali zvečniť (zlatým písmom na mramorovej doske v sieni tradícií dpmk).
Nj ako stale detom dojdu slova tak zacnu ripat do gramatiky ? A "ŤZP" zatial nepotrebujem. Pokial viem tak podla gramatiky sa neurcuje ci mam dostat "ŤZP" alebo nie.A aj keby tak teba je prd do toho.Ty sa tam radsej staraj o seba a nie o mna a moju gramatiku.DAKUJEM ?
Asi to naozaj bude prístupom a servisom... alebo budeme nevyspelá východná Európa.
Re #23297 eMareq: Čo sa týka SU15, je to skôr otázka intervalu. Na jednej strane chcete spoj každých 7 minút a pri tom Vám ma pristavovať výlučne 18 metrové vozidlo?
Dnes máš linky kde sa SU15 hodí... a mohlo by ich byť aj viac...
Re #23295 Vladimír: Pri dnešnej skladbe vozového parku a terajšieho vedenia je Solaris najrozumnejšia voľba. Ale servis sa musí skonsolidovať...
Re #23276 Josip3211: Neboj, skončia daňové prázdniny a bude aj to... ak tu ešte bude DPMK.. ale to už asi budeš doštudovaný a možno aj múdrejší...
Ja už začínam mať pocit, že tí Pşiąci nám fakt posielajú nejaké šroty tretej triedy - lebo aj v BA sú s nimi problémy. Pritom je celá západná Európa aj ČR spokojná.
Samozrejme, so všetkým súhlasdím, ale nič z toho nie je prínosom pre cestujúceho - trolejbus je výhodnejší pre ekológiu, za istých okolností aj ekonomicky, je to výborný šotoprostriedok ale inak má kapacitu a rýchlosť rovnaké ako autobus.
achaaa.... výnimka z tarify... nooo, to je iné kafe... to by som si osobne aj rád pozrel, čo sa za výnimka ukuchtila na DPMK, keď sa nedá nahrať do všetkých pokladní... špeciality, to já rád... len nie horúce... nešmakujú... ? ? ?
Povdal som ze sa nevyzna do MHD? POKIAL JA VIEM NIC TAKE SOM NENAPISAL TAK TEBE O CO IDE? Bud si precitaj o co ide alebo zbytocne nepustaj dristy.Si mozes podat ruku s Irisb-om ?
Nie nesom husty, vyslovil som svoj nazor a za nim si aj stojim a ak mas nieco proti tomu tak si to nevsimaj ok ?Lebo inak Ti poradit nemozem. Ziadny vulgarizmus ani nadavku som nepouzil.Tak o co Ti ide? Mam pocit ze si na mna nejako zatazeny nezda sa Ti?Bol by som rad keby si sa prestal uz do mna zbytocne obuvat a dristat 2 na 3.Dakujem!
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
KVKV
Pridaná hodnota pre cestujúceho:
1. výrazne nižšie vibrácie
2. nižšia hlučnosť
3. nulové emisie
Výhody spoločensko ekonomické:
Ekologická doprava
Dlhšia životnosť vozidiel
Dlhodobo stabilná ekonomika prevádzky, nepodlieha výkyvom cien za tekuté a plynné phm,
výhodná trakcia , v (už aj blízkej) budúcnosti očakávaný trvalý nárast cien phm dokáže jej ekonomické výhody.