Discussion Forum › General Discussion

Moj názor na 15m busy. Sú opodstatnené.
Sú totiž kapacitne približne rovnocennou náhradou za staršie kratšie busy. Tie, vzhladom na iné usporiadanie sedadiel (1+2, 1+1) pobrali viac ludí v prepočte na štv.meter.
Europske normy nepovolujú "sardinky", preto sa napr. usporiadaním 2+2 znižuje obsaditelnosť.

veru, jeho cislo treba....ked uz Sadáma popravili, ta aj Bin Ladin pomoze

zápalky mam ☺ a aj číslo na Bin Ladina

benzin a zapalky.... ? ? ?

hmm , musime stým niečo urobiť ☺

...zavedením električky autobusy nepomiznú... ....pretrasujú, ale zásadný úbytok liniek neočakávam. ...jedna linka, čo bude stále dookola chodiť v nejakom intervale...
Na sidl.THC by stačili tri linky (to platí aj pre autobus!)
a/priama cez Am.tr. -prešovskú - N.O.-...a ďalej
b/cez sídlisko -Mier- Štefanikova- N.O.-...
c/cez sidlisko - Mier-Amfik-KVP.
Okružná napajačová linka nie je špatné riešenie (v danej situácii - električka za každú cenu) , ale cestujúci ju neprijmú, nebude jazdiť ani mesiac, čoskoro nahradia potom jednou až tromi linkami dnešného typu, elka zostane len jedna, int.20min. poloprázdna.
*****
...Električka na letisko... na vyše 60 ha priemyselno-logistický park ...
A kolko tam bude mysliš pracovať ludí? 300?, 400?. Viac sotva. To znamená ráno štyri spoje, poobede štyri spoje, večer dve sóla, inak potreba tak jedno sólo za hodinu. Defakto obnovia celodennú L5 sólo k Optime, ktorá sa pojde skoro prázdna otočiť k letisku .
To by som fakt nechal radšej busom.

no ked uz na Tahaky nejazdia trolejbusy ani eliny tak co ine ma zabezpecit dopravu? Iba spolahlive autobusy (a este linka 37) ? Sauny pojazdne pomaly ale isto prenikaju aj na THC, na 36, 37 uz pravidelne, semtam aj na 10, 27, 34, dnes aj 35

na THC len kvalitne a spolahlive vozy môžme vypravovať ☺ , to tie Solarisy niesu , nemôžme riskovať že nam zablokuju na THC jedinu pristupovu cestu ☺

ty mozes ist stale 10,27,34 ale ja z furce do skoly som nahraty.....pojdem L32 sauna, pojdem L18 tam je pre istotu klbova sauna....na bež a ošaľej... ? ? ?

nepodrypuj ? 53 je dobra taka ako je, vies si predstavit kolko staznosti by prislo keby sa v lete cestujuci miesto vyvetrania v prievane museli dusit v saune? ☺
Podla mna sa 15m busy hodia iba akurat na taku 16-ku alebo este na 36-ku

Re #23225 eMareq: 21.5.07 (včera som nestihol odoslať)
Pri stanovení intervalov som sa snažil vychádzať z realne možného, v podstate z dnešných intervalov. Za krajne znesitelné minimum v sedle na hlavných prepravných smeroch považujem 10min. To jest, dostanem to pri preložení dvoch liniek s intervalom 20min. Isteže, lepší by bol 15min. ,ale zrejme je to nereálne pri súčasnej situácii v dpmk.
Dvanástminutový interval na oboch linkách 6 a 9 by sice zaistil 6min. v úseku spol.pavilon-NMM, zrejme by odpadla mnou navrhovaná L8, od N.O. po spol.pav. by zostal interval mierne pod hranicou únosnosti (10min.) Naviac si myslím, že 12min na L9 v sedle je trochu zbytočný. Celé by to bolo náročnejšie na výpravu, než moj návrh.
Je to moj názor, uvítam diskusiu, možno existujú lepšie návrhy.

to si myslia aj pani humoristi v DPMK....ale keby to tak prehodili s L53, voooobec by nespravili nic zleho ?‍

Pridaná hodnota pre cestujúceho:
1. výrazne nižšie vibrácie
2. nižšia hlučnosť
3. nulové emisie
Výhody spoločensko ekonomické:
Ekologická doprava
Dlhšia životnosť vozidiel
Dlhodobo stabilná ekonomika prevádzky, nepodlieha výkyvom cien za tekuté a plynné phm,
výhodná trakcia , v (už aj blízkej) budúcnosti očakávaný trvalý nárast cien phm dokáže jej ekonomické výhody.

ta na 32 su jak ušitééé ☺

Choď si pohovoriť s niekym z vedenia (predstavenstva) dpmk a poznáš, pochopíš. Možno by ich stačilo len z dialky sledovať...

S Tvojim tragicky rezignovaným názorom "prijať čokolvek a ešte pochváliť" sa myslím nielen ja nemožem stotožniť.
Alebo ti ponúkli miesto "hovorcu " v dpmk?

1."Cestovat nasou MHD vas nikto nenuti, pokial nou cestovat nechcete tak chodte pesi autom, bicyklom alebo helikopterou mne je jedno."
2."Ja sa snazim prisposobit cestovnym poriadkom a necakam zeby sa oni prisposobili mne."
3."Doprava v KE je prilis zlozita nato aby sa dala presne nacasovat."
4."Ja si vazim to co tu je a nerozmyslam nad tym zeby som si vazil nieco co tu len chcem aby bolo. "

Áno. Takto si vedenie dpmk predstavuje cestujúceho!
Tvoje výroky by sa mali zvečniť (zlatým písmom na mramorovej doske v sieni tradícií dpmk).

...to sme to dopadli, košičania...

Nj ako stale detom dojdu slova tak zacnu ripat do gramatiky ? A "ŤZP" zatial nepotrebujem. Pokial viem tak podla gramatiky sa neurcuje ci mam dostat "ŤZP" alebo nie.A aj keby tak teba je prd do toho.Ty sa tam radsej staraj o seba a nie o mna a moju gramatiku.DAKUJEM ?

by ma zaujímali tie linky kde sa hodi SU15m......

Asi to naozaj bude prístupom a servisom... alebo budeme nevyspelá východná Európa.

Re #23297 eMareq: Čo sa týka SU15, je to skôr otázka intervalu. Na jednej strane chcete spoj každých 7 minút a pri tom Vám ma pristavovať výlučne 18 metrové vozidlo?
Dnes máš linky kde sa SU15 hodí... a mohlo by ich byť aj viac...

Re #23295 Vladimír: Pri dnešnej skladbe vozového parku a terajšieho vedenia je Solaris najrozumnejšia voľba. Ale servis sa musí skonsolidovať...

Re #23276 Josip3211: Neboj, skončia daňové prázdniny a bude aj to... ak tu ešte bude DPMK.. ale to už asi budeš doštudovaný a možno aj múdrejší...

Ja už začínam mať pocit, že tí Pşiąci nám fakt posielajú nejaké šroty tretej triedy - lebo aj v BA sú s nimi problémy. Pritom je celá západná Európa aj ČR spokojná.