Reakcia na: Vladimír #23248:
Nejde tu oto ze som plny optimizmu ale oto ze sa tu rozculujete nad tym co nemozte zmenit, o novych cenach sa na dopravnych forach napisalo toho viac ako je v celostatnom cestovnom poriadku, skutocne ma uz nebavi citat ako kazdy na forach nadava na DP a jake by prave jeho riesenie bolo dobre, a naviac ak by mal niekto moznost to zmenit tak by sa tak nestalo.Cestovat nasou MHD vas nikto nenuti, pokial nou cestovat nechcete tak chodte pesi autom, bicyklom alebo helikopterou mne je jedno. Ja nemam s MHD ziadny DP problem odveziem kde mi treba a hotovo. Ja sa snazim prisposobit cestovnym poriadkom a necakam zeby sa oni prisposobili mne. Co sa tyka nepresnosti intervalov nato by som sa dival s malou toleranciou. Doprava v KE je prilis zlozita nato aby sa dala presne nacasovat.
Som zvedavy kto prestane cestovat MHD po zdrazeni...ja nie...
A som fandom MHD lebo fandim vozidlam MHD a tie ma zaujimaju nie dopravny podnik...
Ked som sa este ako male decko prevazal elektrickami a ako vyzerali a ako teraz vyzeraju teraz si myslim ze doba je predsa lepsia...
Potagovane alebo vzhladom znicene elektricky dnes uz zriedkavo stretnem.
Ja si vazim to co tu je a nerozmyslam nad tym zeby som si vazil nieco co tu len chcem aby bolo.
Je tu toho este vela co zmenit a vylepsit ale si myslim ze je v DP je prilis vela ludi nato aby sa len tak na mihnutim dalo napevno o niecom rozhodnut...
Raz ktosi spomínal, že Košice sú dopravne-geograficky prvým "východoeurópskym" mestom. Myslím, že to platí stále viac a viac.
Vladimír
Re #23213 Josip3211: Tak v tomto prípade si na omyle Ty. Takto sa tarifa jednoducho nerobí nikde a v žiadnom meste. Nikde nemáš polhodinový lístok za polovičnú cenu hodinového. Ani na železnici Ťa lístok za 200 km nevyjde štyrikrát drahšie ako na 50 km.
Re #23216 KVKV: Netvrdím, že by L1 cestujúcich nepotešila, ale nerobil by som s jej neexistencie tragédiu. L9 je, čo som pozeral jazdné doby podľa CP, asi o 4-5 min. dlhšia. Takže L1 môžeme zriadiť, ale určite nie kvôli zrýchleniu dopravy Komenského - Jazero.
Skeptik som ale aj voči L2 v trase na Boženku. Nehovorím, že bude mať cestujúcich menej ako dnes, ale určite ani viac. Či sa to priateľom elektrickej trakcie páči alebo nie, najlepšie spojenie TU so ŽST ponúka jednoznačne busová L32.
Ale úplne najviac by som sa bál navrhovanej L8. Nemôžem sa ubrániť dojmu, že by to bola linka na vozenie vzduchu. Nepozdáva sa mi ani racionálnosť vedenia jej trasy - prehnať ju celou Terasou a nakoniec ukončiť pri Amfiteátri alebo na Boženke sú podľa mňa vyhodené kilometre.
Re #23220 KVKV: Súčasné linkové vedenie sa mi pozdáva práve preto, že až na vzácne výnimky ma jasne vyprofilované linky a ich originálne funkcie. Pre zlepšenie použiteľnosti systému by som skracoval intervaly a nie menil či dokonca pridával linky.
Konkrétne predložený návrh z #23186 podľa môjho názoru prináša minimálne zlepšenie za príliš veľkého počtu zmien. Cestujúci by po vykonaní takej zmeny boli viac zmätení ako potešení. Nie som proti radikálnym zmenám, ak je jasné, akú hlavnú výhodu prinášajú. V tomto návrhu tomu tak ale nie je. Samozrejme podľa mňa a ja samozrejme nie som neomylný.
Re #23223 5: Presne tak.
Re #23224 Nodes: Ale ale no... nerobme paniku. Lístok na 4 zastávky bude dobrý presne tomu, kto si v Bratislave alebo Prešove kúpi lístok na 10 minút alebo v Prahe na 20 (predtým 15) minút. Tebe ako človeku dlho sa dopravou zaoberajúcemu musí byť jasný, že cieľom navrhovaného lístka za 12 Sk nemá byť niekam zmysluplne sa dostať, ale použiť ho len na výslovne krátke jazdy v rámci jedného sídliska a pod.
Baviť sa môžeme akurát o tom, či mal byť 4zastávkový neprestupný alebo 10minútový prestupný. Podľa mňa je to vec názoru, vidím výhody v oboch možných riešeniach, a teda aj v tom zvolenom.
Skok z 12 na 17 Sk by som ABSOLÚTNE neriešil, nakoľko je tu nová pridaná hodnota - možnosť prestupu. Takže pre niekoho skok z 12 na 17, pre iného pokles z 24 na 17. Každopádne zrovnoprávnenie tých čo idú priamo a tých čo prestupujú. Už len kedy tie intervaly boli kratšie.
Pri zmene tarify na časovú je celkom logické, že ceny JCL sa musia výraznejšie zdvihnúť. Hádam si niekto nemyslí, že len tak zo dňa na deň začnú byť lístky prestupné a ich cena sa nezvýši. Tí, čo cestujú polhodinu aj v Prešove v roku 2005 pocítili jednorazový skok z 10 na 14 Sk. Robiť tarifu bez skoku skúšala Bratislava a následne mala čo robiť, aby rýchlo lístky napokon zdražila.
A napokon, mňa ABSOLÚTNE nezaujíma OBČASNÝ cestujúci, ktorý si štiká lístok. Tarifa má byť nastavená tak, aby všetci pravidelní cestujúci jazdili na PCL. A práve to, že zavedenie prestupnej tarify spojili košický mocipáni aj s brutálnym navýšením cien PCL by som videl ako problém. Lebo toto problém určite je. A nie že jednorazová cesta z NO na Jazero vzrastie z 12 na 17 Sk...