Neviem si predstaviť, akou formou by to DPMK robil. Jeho prvoradou povinnosťou je spoje vypraviť.
Ak ma prepravca problémy napríklad s nedostatkom vodičov a pod. tak ma podľa môjho názoru niektorú linku dočasne zrušiť (samozrejme to s predstihom oznámiť napr. formou výveskou) a situáciu riešiť. To ale neznamená stav. aký sa tu momentálne predvádza, že napríklad sa nevypraví niekoľko náhodných služieb, alebo sa vodič delí aj do dvoch služieb naraz. Tento stav tu netrvá jeden deň a ani mesiac, ale nik zaň nie je zodpovedný. Ale funguje to. Cestujúci sa radšej vyziape na najbližšieho vodiča a to mu stačí. Máme to čo chceme.
Re #23070 eMareq: Dispečera nepošlú, lebo on musí sledovať či vodiči prechádzajú správne cez guličkové semafory, či neotvárajú po dvadsiatej hodine aj zadné dvere a naviac musí kontrolovať aj časy, lebo Emtest to asi zjavne nezvláda. Ale keď prijali sprievodcov na linku 11, prečo by nezamestnali aj nejakého oznamovača... no nebolo by to milé? Pane, ak práve čakáte na L57, tak zbytočne. Informácia na nezaplatenie.
Re #23073 dragula: Efekt ano, ale nie logiku. A nekoledujte, lebo si budete povinne vyvolávať ten svoj spoj... raz stačilo spomenúť hlásenie cez označovače...
Re #23063 S499.1023: Zlepšenie žiadne. Ono všeobecne v opozícii DPMK vládne absolútny odpor k autobusom. Možno len snáď výhoda lepšej akcelerácie v kopcoch... ale to je dosť nepodstatné, pretože u nás sa trolejbusy aj tak prevažne plazia.
tbus ma pravdu.DP by mal zabezpecit spoj.A ked uz aj by bola takato hlupost ako si ty napisal, tak ako si predstavujes aby DP informoval cestujucich ze prave ten ich spoj vynecha?
A dam Ti jednu radu ked ti spoj meska zavolaj na : 055 640 74 31 alebo na 055 640 74 32 a oni ti povedia ze ci spoj pride alebo nie.Staci povedat zastavku smer a cas ?
Ja by som necakal. Odviezol by som sa o par zastavok dalej inym busom/brikou a tam mozno prestup alebo peso. Pripadne by som sa vybral peso, lebo ked "moj" bus ide raz za 30 min, tak to prejdem mozno aj 2 km ?
Však ten KORID je oprášenie určitej časti čo sa za sociku nestihlo, tak spravíme za prostriedky EÚ. Ešte k plnej spokojnosti chýba dostavať druhú stranu sídliska a skúpiť ? všetky rozpredané kačeny. ? Mňa skôr zaujíma čo bude s terajším zvyškom. Rozpočet mesta je príliš malý na to, aby takéto veľké investičné aktivity utiahol (ročne by to boli stovky miliónov - to je suma odzrkadľujúca náklady spôsobené neinvestovania do infraštruktúry ešte z čias spoločnej federácie).
nemyslim, DP by sa mal postarat o to aby kazdy spoj prisiel a nevymyslat si koli cestujucim vyhovorky... Aj tak naco by mi bolo ak by som vedel ze mi spoj nepride? Tak ci tak by som cakal na ten dalsi, len by som nebol nervozny ze kde trci ale nasraty ze nepride vobec ?
Re #23061 tinko891: elktricka na KVP? utopia. Net penazi, net vôle, na tahanovce sa stava uz 20 rokov a este stale nic sa nezacalo stavat len sa debatuje. THC v podstate nema 3 vyjazdy ale len JEDEN jediny pretoze tie dva cez obec ktore spominal Dispecer by dennu prevadzku MHD a celkovo aut zo sidliska nezvladli (predsa su to takmer jednosmerky). THC potrebuju elektricku
Neviem, či si Ťahanovčan, ale každé pracovné ráno je už od mosta ponad diaľnicu do PO až po zastávku OD Mier. ? A horšie je to ešte teraz, keď opravovali/opravujú cestu. Trolejbus v tomto nepomôže, kedže ostane v kolóne ako autobusy... ? Ibaže by cesty v obci Ťahanovce boli lepšie, tak by mohlo cez obec Ťahanovce popod Podhradovú... ? Tieto kolóny vznikajú vďaka "lievikovému efektu", t.j. zo Sídl.Ťahanovce sa dá dostať iba troma cestami do centra. 1. cesta - Cez diaľnicu do Prešova, túto cestu používa veľa motoristov, ktroý tak vytvárajú už spomínaný efekt. 2. cesta - Cez obec Ťahanovce, vjazd pred zastávkou Nadchod, keďže je to prudký kopec smerom dolu, veľmi motoristi nepoužívajú. 3.cesta - Cez obec Ťahanovce, vjazd za zastávkou / konečnou Madridská, tu je už miernejší kopec, problém je na tejto ceste skôr úzkosť... ? Myslím, že by pomohlo vybudovanie ďalšieho vjazdu/výjazdu na diaľnicu napr. z Ázijskej tr. pri zákrute pri vodojeme, či čo to tam je... ?
Zaujíma ma váš názor. Myslíte si, že dopravný podnik by mal nejakým spôsobom informovať svojich zákazníkov (cestujúcich) o nevypravení niektorého zo spojov? Vďaka
By ma zaujímalo, aké zlepšenie očakávate od trolejbusov. Trolejbusy majú výhody pre ekológiu a pre prevádzkovateľa, ale pre cestujúcich je to to isté, čo autobus.
Nazdar chcem sa opýtať keď je tu takéto diskusné fórum , že či mieni DPMK a.s. s výstavbou električkových tratí, pretože si myslím , že ako metropola východu máme málo električkových tratí a samozrejme aj trolejbusových prosím Vás na 250 000 obyv (cca) máme iba dve linky ? Prosím Vás ... ? Mohol by DPMK a.s. s nejako možnosťou vybudovať električkovú trať na Síldisko KVP, čo vy na to ? Mohol by ma dost penazi na takýto projekt a ak nie sú možnosti ako peniaze zohnať ? dakujem
vcera som sa na forum nedostal tak sa vyjadrim dnes:
ozaj velky zaujem vzbudila 531, dalej to boli modely a niektori hlavne mladsi navstevnici sa k nim snazili prebojovat aj cez to sklo , obcas sa daco pokradlo, situacia bola obcas dost blba, museli sme napr. vypnut zvonceky, zavriet vozy alebo kabiny ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.. elektricky na tahanovce su najvacsim dristom, aky mohol DPMK spachat, hned po EMTeste.. A na KVP tiez. My chceme trolejbusy! 
Dispecer