Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

100m...toľko aj prejdem pešo...no je pekne že ty tak rozmyšľaš, ale si vezmi na Madridskej ked zastaneš 15m pred zastavkou a nechaš vystupiť ludi, ta ta vypixuju jak postrelenu vranu.......ta kde oni ti prejdu 100m??

EZL: Fotky momentalne treba posielat adminom (Shorty, pod nickom ma mail), coskoro sa udajne budu dat pridavat aj individualne.

Komunikácia pre IAD tam nie je, reálne tam však IAD normálne premáva. A kde jazdia autá, ťažko hovoriť o pešej zóne. Myslím, že si neprotirečíme.

Re #22932 Peter55: Naraz tam stojí 10-15 busov? Najvyšší čas začať obmedzovať. ?

Sa xem opýtať, keď by som sem xel pridať nejaké fotky, to sa nejako dá, alebo fotky pridávať majú právo len napr. Admini fóra resp. nejaký správca stránočky? ?

Tak to teda nesúhlasím. Choď sa tam pozrieť, kde je od križovatky s Kasárenským nám. po Bačíkovu a od Bačíkovej po Nám. MMM komunikácia určená pre IAD? Nikde. Prestavba Hlavnej bola naprojektovaná tak, že premávka po Hlavnej mala byť absolútne vylúčená.

Viedla sa dosť siahodlhá polemika o tom, že IAD sa vôbec nemala vedieť dostať z Kasárenského nám. na Zbrojničnú, ale keďže lobisti trvali aj na povolení premávky po Hlavnej ku Továrenskej, tak Schuster nakoniec kompromisne ustúpil len na tej Zbrojničnej.

Všimni si, aká nájazdová rampa vedie z asfaltky na Hlavnú, tam bol proste vyvýšený obrubník a mali tam byť betónové kvetináče. Toho, kto dal povoliť neorganizovanú premávku po cyklistickom chodníku a električkových pásoch, by som nechal zavrieť.

Ale nie, namiesto toho, aby sa to riešilo, tak sa povolila premávka už aj od Bačíkovej na Nám. MMM. Takže ak by sa predsa len podarilo naozaj urobiť z Bačíkovej a Továrenskej pešiu zónu (čo sa teda prieči logike mesta, ktoré samo povolilo prevádzku IAD na Hlavnej...), tak verím tomu, že niekoho osvieti a pochopí, prečo sa to robí.

Na opacnej strane je nastupna zastavka, ale len pre RA-cka. Tam treba dat vsetky busy.

Ja si zas myslim ze stacilo by dat ako konecnu "nadchod". Ved zastavky "nadchod"a "madridska" su od seba asi tak 100 metrov.Tolko zajdem aj peso. ?

Presne to som napisal nižšie len skratene. A pre autobusy by trebalo spraviť nejaku odstavnu plochu aj ke´d neviem kde by ju vopchali. Veď tam stoja naraz aj 10-15 busov a z toho 5-6 klbakov ?

Nie celkom chápem narúšanie pešej zóny na Hlavnej. Pešia zóna sa predsa končí pri Tescu. Od Tesca k NMM je po Hlavnej bežná premávka áut, so svetelnou križovatkou, a autá Hlavnú križujú aj pri prejazdoch z Kasárenského nám. na Zbrojničnú. Samotné odstavenie Bačíkovej a Továrenskej by teda veci neprospelo, pokiaľ sa IAD neodstaví aj z vyššie spomínaných úsekov.

Re #22916 detailista: Problém Madridskej je, že nástupná zastávka = výstupnej zastávke. Ak vodič prichádzajúci na konečnú otvorí ľuďom na nástupnej zastávke, tí síce vystúpia, ale zároveň čakajúci začnú nastupovať v domnení, že spoj hneď pokračuje na linke. Jediné, čo treba spraviť, je jasne oddeliť VÝSTUPNÚ zastávku od NÁSTUPNEJ. Akoby tam nebolo dosť miesta... stačí trochu asfaltu.
Vôbec nechápem, čo sa o tom toľko rozpráva, keď riešenie je tak trápne jednoduché. Buď zriadiť výstupnú o pár metrov skôr alebo nástupnú na opačnej strane cesty.

To iste je aj na KVP - klastor a moskovska. Len tahanovce maju stale s niecim problem a do sprav daju jak vystupuju do mlaky. Mohli tam spomenut aj jak vypadavaju busov.

No ale ench sa nesťažuju keď tam niesu vytvorene podmienky na konečnu zastavku. Je to obyčajna zastavka a ma dlžku jedneho klbaku. Nech predlžia chodnik spravia označnik "KONEČNÁ" a bude pokoj. Ale vieš to páni z kancelárii asi na to pridu keď tam už nebudu chodiť busy ? ?

prosimvas poviete mi na jakej ulici su garaze šaca ?

Betuš povedal skvostnú vetu : " Bude sa to riešiť v tomto roku. " - veď idú voľby, tak je jasné, že sa to vyrieši.

Čo ak by občania spísali petíciu za referendum o zmene ústavného zákona na pravidelne kratšie volebné obdobie? ?

NJ aspon vidis kto ma viac rozumu.Ten sofer by mal mat vacsi plat jak dutko. ☺ ?

som myslel že to bolo od poslancov MZ BB, ale to je jedno podstata blbosti je rovnaká

No napríklad ja. Ja som tiež zástancom trolejbusovej a električkovej dopravy, ale tiež vozov s motorom EURO III ?

kto so mnou súhlasí?? ?

Viete ľudia čo by som veľmi chel? Aby sa v Košiciach rozvinula hlavne trolejbusová a električková doprava. Po prvé sú ekologickejšie a po druhé ulice Košíc sú preplnené autobusmi. Tak prečo??? ?

A ešte ich kompetentný zdžubu zato že šetria naftou ? ? ? ? Ve´d to su kilometre za jednu šichtu keď sa maš otočiť ako povedal šofer z 3201 ? ? ?