Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Nevie niekto kolko mame vlastne Ikarusov 280 ❓
Reakcia na: Peter55 #20857:
tu nejde o ev.č. ale o interier
dneska som pri nastupovani do elektricky zaznamenal vreckarku - stara raketa, nizka, vyzerala ze je to ludska troska ?
Reakcia na: 384 #20856:
Ani mne je to jedno ake ev.č. tam je šak su to rovnake vozy skoro
Reakcia na: Rogue man #20855:
Nemáš pravdu. Vozy 361a 414 boli zrekonštruovaná v rokoch 1999 - 2001. Začali jazdiť ako súprava. 337 mala reko až v roku 2004. No a čo, mne to žili netrhá, až na ten rozdiel interiéru v 361 a 414. ? ?
Reakcia na: Jimino #20854:
DPMK nikdy neurobilo logicke rozhodnutie...
Vedel by mi niekto vysvetlit preco jazdia 361 + 414 a nie 361 + 337 ??? ❓ ❓ ❓
Reakcia na: Dimi #20852:
To je jasná páka. Pred chvilou jeden neviem ktory zaskakoval za 71062. Bolo velmi vela ludi a do kopca nevaladal......sotva na dvojke... ?
Reakcia na: Peter55 #20851:
nic to nemeni na tom, ze vozy s CNG nie su kvalitne..
Reakcia na: Dimi #20850:
No ked daruješ DPMK pár milijárd tak nebudu musieť dávať vozy na CNG ale kúpia nové ?
Reakcia na: Peter55 #20849:
To je, ale co z toho, ked za to vyhodia najprv za GO, ktora stoji za figu (teda.. montaz cng) a potom platia a platia a platia az do skoncenia zivotnosti autobusu za veci, ktore som popisal ? 🙂 Ved ked to spocitas, je to viac, ako keby kupili novy bus a pocas jeho zivotnosti kupovali nanho nahradne diely.. I tak to bude viac 🙂
Reakcia na: Dimi #20848:
No hej ale vieš predsa len je lepšia kultura cestovania v autobuse po GO ako v rachotine napriklad 6291
Reakcia na: Peter55 #20846:
Jo.. a poruchy startovania, odchadzanie motorov, zdochynanie v lete i v zime, to, ze nema retarder a tym sa menia brzdove kotuce skoro kazdy tyzden, to je ta najvyhodnejsia vec pri CNG (prerabanych) karosach.. Trolejbusova doprava by bola ovela efektivnejsia, keby dali von zo 30 vozov..
Reakcia na: Peter55 #20846:
A ešte aj menej platia za plyn ako naftu
Reakcia na: Dimi #20844:
A prečo? je to ako nova karosa akurat lacnejšia a nebudu vyradovat kraosu ktora može jazdit napr. 5 rokov ?
Reakcia na: Mike #20843:
To ani srnka netusi, akurat, ze taka prestavba je aj tak na milu kedves ? ? ?
Reakcia na: TA #20841:
V KE sa pokračuje s prestavbou vrakos na CNG? Alebo sa s tým už skončilo?
Reakcia na: TA #20841:
do 4 milionov, zavisi od vysky a kvality
Koľko stojí prestavba Karosy na CNG ❓ To sa neoplatí radšej kúpiť nový bus ❓

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.