Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jo jo ja chapem ale k tym rekonstrukciam
ked sa v BA rekonstruuje elektricka tak to znamena ze do elektricky dosadite displeje vsetko preverite a pripadne prihodite nove zberace no a v KE zatial bola rekonstrukcia 4xKT8 co je ovela viac penazi pretoze tam sa dosadi NP clanok+displeje co ich je v KTcke ovela viac+kompletne rekonstrukcia interieru a exterieru, vymena zrkadiel a zvonceky na dverach su vymene za sirenky a ku tomu ju treba poslat do ceska co si myslim ze stoji ovela viac, dalej tu mame rekonstruovane T3jky tiez kadeco pomenene a tiez dost draho vyslo+displeje a nove zberace mozno sa to na prvy pohlad zda malo ale je toho ovela viac ako si moze dakto mysliet, na 10 T6A5 su dosadene displeje a na jednej su aj Lekov zberace ale to asi tak vse.Zisky do DPB idu aj uz zo spominaneho Recaru a vacsich dotacii od mesta a statu.Verim ze to mate lepsie ale KE tiez moc neosocujte lebo ked povies "rumunsky zvrsok" tak si asi v KE uz dlho nebol.Co mozem pochvalit je vystavba vedenia pre trolejbusy na Dlhe diely a to z zakrivate spriahace na elektrickach a pri dosadzovani displejov do T6A5 odstranite tu ticku aby nebola pred displejom.Aj tie opravy su u vas castejsie ale ver ze keby boli kosice hl. mesto tak tiez by sme tu mali super elektrickove trate...etc
A este k velkosti blavy: Kosice maju 250 000 obyvatelov v Blave zije 450 000 obyvatelov cize sa da konstatovat ze ku 150 000 obyvatelom petrzalky elektricky nechodia, v dubravke a v okoli mozno zije 50 000 obyvatelov a uz ked to odratas tak je blava jak Kosice a zvysnych 250 000 zije v meste a ostatnych sidliskach.Elektricky tam maju dlhsie trasy ale neznamena to taky rozdiel vo velkosti ako Kosice s New Yorkom ? .

Pocuvaj vesacik, som Kosican, sice pracujuci v BA, lebo v podniku ako je DPMK odmietam pracovat i ked ho zivim. Lebo trvale bydlisko mam v KE a moje dane idu do mesta v ktorom mam trvale bydlisko. Osobne jazdim na elektricke v Bratislave a dovolim si ju porovnavat z hladiska technickeho ale aj cestujuceho. Kosice su prejavom balkanskej dopravy. Peniaze sa minaju v KE na blbosti viac ako v BA. V BA su sice vyssie dotacie, ale mesto je 2 nasobne vacsie a ma kusok lepsiu a vyssu kvalitu nosnej a elektrickej dopravy. Co KE nemozu povedat a SAD v KE bude mat lepsi interval ako MHD.
Nehodovost v BA? Vykolaj? Za 99 % nehod mozu cudzi ucastnici DN. Vykolaj? Pokial viem, uz dlho nebola ziadna a ak vies o neakej pripomen mi, lebo neviem o ziadnej a to som dobre informovany z prvej ruky. A add vykolaj, ak sa stane tak sa hlada problem a nevala sa to hned na vodica a riesi sa to. Kosice? Kolko bolo vykolaji na stanici, v USS steel, mam menovat dalaj?
dalej k nehodovosti. Cele centrum je zakolajovane v asfalte. V KE? pokial viem jedine komenskeho ul a aj ta je na vlastnom telese BKV. Tak sa cuduj, ze je viac nehod, lebo ucastnikom premavky su aj auta a v pesich zonach aj chodci. To v KE neni. V KE ak je MU (mimoriadna udalost, tak je vzdy vacsinou kvoli trati a pod). V BA je vacsinou pre porusovanie zakona 315/1996 zo strany vodicov IAD a chodcov, ktory si myslia, ze im ma dat elektricka prednost na prechode. Dalsia dolezita vec je to, ze BA ma ovela hustejsiu dopravu, nebojim sa povedat,ze 10 nasobne hustejsiu. A dravost vodicov je dost velka a z velkej casti zabudaju, ze ucastnikom cestnej premavky su aj elektricky a preto je nehodovost.
Myslis, ze Brno, Praha, Ostrava su lepsie ako BA? Este horsie a vyssia nehodovost.
Dalsi faktor je prevadzkova rychlost vozidla, v KE sa jazdi max 40 a na krivodrahe 60 . V BA sa okrem centra. kde je 30 jazdi do 60 km/h a vodic ma co robit aby stihal grafikon.
Dalsia vec je, ze v BA nema vodic strach z toho ze ho dispecer utopi, ked sa stane nehoda. A to vodic nema vobec vinu, v KE ho utopia, lebo toho znamy atd...
Preto vacsia nehodovost


A teraz sa ta pytam, co sa tu staras do civilizovanejsieho dopravneho kuta slovenska? Co sa nestaras o to, ze DPMK kupou EMtestou vyhodi 18 milionov korun do luftu, za system ktory sa tu od 1996/97 budoval. Preco sa nepokracuje v BUSE, preco EMtest? Mohlo sa usetrit niekolko milionov, to je rekonstrukcia jednej trati, alebo oprava 5 - 6 KT8. Tak sa pytam preco? preco nadavas na BA, ked polovicu BA tvoria pristahovalci z vychodu, ktory tu nasli robotu. dalsia vec, uz si volil? ak mas na to vek ovsem. spytam sa koho si volil? nie nahodou tych panov co su vo vlade a na vychod kaslu? skus sa najprv zamysliet nad sebou a ak chces nieco dosiahnut nasad si lakte a chod tvrdo makat.Lebo na zapadnutom vychode nemas sancu .

jemine... tak takto ma rozveseliť, normálne sa váľam od smiechu, ale žial cez slzy... Ako BMko spomína /som chcel aj bez vyzvania reagovať/ tak ja som "shock" chytil v Ba, keď som tam poprvé elinou šiel /vyletieť so sedačky cca 15cm nad ňu ? /, to sa v Ke stať nemôže, tu ma akurát poriadne vytrasie a úplne znechutí tá rýchlosť... (Opakujem sa ale platí to aj pre expresy /slimákov/)...


Re #20523 81-71: prosím, prosím, všetci vieme, že máš prádu /veď si Blavák a tí iba pravdu majú/, ale ZALEZ už... jedol som a nechcem aby som to opäť vytrávil... okay, maj sa a caw... ? ? ?

VLK
k montáži EMtest-u:
existuje zoznam cca 60 ľudí,ktorý začnu zajtrajškom ´´káblovať´´ prvé autobusy.Jedná sa o nekvalifikovanú pracovnú silu.Bude to vyzerať takto:3+1 osoba/ta jedna osoba je dozor nad montážou z Emtestu/ Tomu hovoríš profesionálna montáž???
Klampiari ,úradníci...všetko je to zastrešené hodinovou zadzbou 120.-sk na hodinu čistého.
To už nehovorím o práci vašich ´kvalifikovaných´´pracovníkov,ktorý na istom buse pri montáži narobili viac škody ako úžitku!
Fakt ´´profesionálne služby´´.

uplne,ale uplne s tebou suhlasim... ? ? ?

Typycky Blavak: Pupok sveta.
do tej vasej posratej Brátyslávy davaju vsetci peniaze: vid priklad dialnice: my si musime zaplatit za dialnice 1100 Sk, ktore nemame (tych 25 km je dialka nenormalna) a oni rovnako, pritom maju dialnic 3x viac.
- co sa tyka rekonstrukcii: mate viac vozidiel ?
- a k tym nehodam: pozri si spravy na ba.imhd.sk : vkuse nehoda, tukes, vykolajenie.
- Rumunsky zvrsok ??? Opat priklad sprosteho Blavaka: Vy totizto vidite Slovensko tak po Bystricu ( aj to prehanam ).

A vy ste chceli METRO ? ? ?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29232930ef392b342f26ea&typ=metro toto tu je hanbou Brátyslávy.

- a este nieco: chod si diskutovat na to vase forum na brátysláva.imhd.sk ?

? ?

Ale raz mozem dat za pravdu metrowagonu, rumunsky ani nie ako ukrajinsky. Ten kto nedostane viza do vychodnych krajin na sotousenie, nech navstivi elektricky v KE. Skvosty hodne ukrajiny.

Kedy si bol v KE a na ako dlho?

Rumunsky zvrsok by si si mohol odpustit...Zase sa nejaky velky Blavak musi vyvysovat a nadradovat...Nehovorim,ze mame fantasticke trate,ale nie su az v takom hroznom stave ako si ich nazval.A aj u nas sa rekonstruuje.Ukaz mi jednu nizkopodlaznu elektricku v BA...asi ziadna.Jasne,ze sa v BA sa rekonstruuje...ved to je hlavne mesto,je to akasi vykladna skrina SR,nie?kde idu aj nase peniaze... ?

Prepac ale to je bohapusta blbost. Košické kolaje a elektricky su zufalom stave a je totalne neadekvatne porovnavat ten vas rumunsky zvrsok s bratislavskym. Chod sa kuknut do BA a potom daco pis. Sa uvedom. Kukni sa, kolko sa v BA rekonstruuje trati a vozov a potom si to porvnaj s KE. A nehodovost? Je len logicke, ze v raz tak velkom meste, kde je viac vykonov v ramci elektrickovej dopravy, bude aj viac nehod. Ale prepocitaj si tie nehody na vykony v jednotilvych mestach. Ano aj v New Yorku je viac nehod ako u vas v KE. A co, su tam horsi vodici? Nie, je ich viacej.

nebudem to tu opisovat, ale v BA je trochu iny styl jazdy a dost sviznejsi. Vykolaje sa stavaju preto lebu tu sa nechodi 15 po vyhybke proti hrotu ako sa ma, ale ale aj 30km/h. V BA su urcite tratove useky v zlom technickom stave, ale oproti KE su luxusne a jazdi sa po nich rychlejsie. Ak nie tak poprosim DOPRAVAKA a inych Kosickych diskuterov, ktory zazili, poriadnu jazdu v BA nech sa vyjadria.
Ja na BA kolajach travim skoro vsetky dni a viem s cim to porovnavam, v KE to totiz nezazijes

No, veru. Este smutnejsie je, ze kosicka elektrickova doprava bola este pred nejakymi 20-25 rokmi tou najmodernejsou v Ceskoslovensku. A hla, po dvoch dekadach reiprichiady uz su Kosice na chvoste.

Nove fotky na http://newfoto.webz.cz/ po dlhom case. ? Niektore su aj aktualne. Odporucam ? [sorry za samoreklamu]

jj mas pravdu chystam sa do blavy cez prazdniny ?

Cez prazdniny nastup na vlak a chod sa pozriet do Bratislavy. Priciny mozno vyssej nehodovosti by som videl v tom, ze bratislavska premavka je niekolkokrat vacsia ako kosicka. Elektricky tam jazdia o poznanie vyssimi rychlostami, nevlecu sa ako u nas. Lebo totiz casto by u nas trat nevydrzala vyssiu rychlost. A opakujem, ze elektrickova prevadzka je u nas najhorsia z celej byvalej federacie. Co sa tyka trati aj vozidiel. Je vizitkou vztahu vedenia podniku ku tomuto druhu dopravy.

ano mas pravdu su v dpmk aj taky supi co si z penazi obcanov a dpmk a strkaju do vlastneho vrecka a preto to tu tak vyzera, a ku tym tratiam to uz by sa mali stavat dalsie nove trate a nie nestihame rekonstruovat aj tie sucasne

a este k BA: nesmiem pripomenut ze DPB dostava viac dotacii od mesta a navyse je vlastnikom Recaru a ten robi reklamy pre akekolvek verejne dopravne prostriedky na slovensku a z toho idu obrovske zisky priamo do pokaldnice DPB, no ak BA tratiam neviem co na nich take dobre vidite sak tam sa stava tolko nehod same vykolaje a niekedy aj brutalne havarie elektriciek, raz na BA IMHD fore pisali ze ak to bude v KE pokracovat s tratami nadalej moze sa stat ze sa budeme pravidelne pozerat na vykolajene reko KT8, ich elektricky su mozno v lepsom stave len preto ze vsetky maju displeje a nove zberace...etc ale to nic nemeni na nehodovosti sak sa pozrite na bratislavske T6tky ev c. 7927 a 7928 tie maju snad rekordnu nehodovost na slovensku vobec ked neberiem ten pripad kedy ju vodic zabudol vypnut a potom mu usla a dalsie nehody kedy sa 7928 samovolne odpadne magneticka brzda...etc, verte BA nie je az taka sveta ako sa zda ved si kuknite galerie alebo katalog vozoveho parku a tam mala kazda elektricka aspon 1 nehodu, zatial co kosicke mozno nemaju vsetky displeje a nove zberace a po ztrhnuti reklamy vyzeraju na srot ale neni to s nimi az take zle a nase trate su skorej nerovne co sposobuje viac hlucnost ako nehodovost tot vse, myslim ze najviac vykolajeni je na obluku pri stanici a potom este pri amfiku aj to len velmi takze mozem s dostacnou istotou povedat ze kosicke trate su uplne bezpecne

Trochu ťa poteším. Solaris využíva na zastávke takzvanú zastávkovú ručnú brzdu. Tá sa uvedie do činnosti otvorením dverí. Využíva pri tom tlak vzduchu asi 3,5 bar. V kopci by som ju nazval prvotným testom. Ak vodič opúšťa kabínu, je povinný použiť parkovaciu ručnú brzdu a tá využíva tlak 5,5 až 8 bar. Účinnosť brzdy spravidla klesá prehriatím, ale nakoľko je vozidlo vybavené veľmi účinným retarderom a komplet kotúčovými brzdami s chladením kotúčov, tak opakovanie Úhornej by som vylúčil. ?

Aha, tak lebo v BA nejako solídne zohnať nahratie všetkých potrebných údajov do čipkariet každý semester určite problém JE, ale to môže byť aj problém nášho DP.
Takisto v trolejbuse 6283 ako ste spomenuli je celý systém iba testovací (to si blaváci robia srandu, že už v samotnom názve je slovo TEST), ale bez urážky momentálne je to iba kopa šrotu ?