Zvlastny pocit pri citani vzbudzuje: "Inými slovami,10 trolejbusových spojov za hodinu neprinesie väčšiu spokojnosť cestujúcich ako 15 spojov autobusových. Čo sa týka prínosu trolejbusovej dopravy, nezabudnime, že kapacitne zvládne len to isté, čo autobusová doprava, pritom je investične a prevádzkovo drahšia."
Co dodat... ? Buducnost je jasna, buducnost je...?
A pre Nodesa: Namiesto slova trolejbus tam daj elektricka a mas dalsi kusok puzzle do nedavnej temy. ?
Co dodat... ? Buducnost je jasna, buducnost je...?
A pre Nodesa: Namiesto slova trolejbus tam daj elektricka a mas dalsi kusok puzzle do nedavnej temy. ?
viem preco robim v kusok civilizovanejsom DP 
KVKV
Pochop už konečne, že dopravné podniky delíme na niekolko skupín:
1/kvalitné dp ,napr. Budapest,Praha,Viedeň, Ostrava, Brno(so zažmurenymi očami)..... atd.
2/štandardné , vačšina v eu
potom dlho nič
3/DPMK - akýsi svojrázny endemit, ktorý štandardom svojej práce sa nachádza v nesprávnej geografickej polohe, až príliš na západ. Správne by sa mal nachádzať v ďalšej skupine.
4/Ukrajina, Rumunsko ,Balkán, Ázijské zeme býv. ZSSR,...
Akákolvek činnosť v dpmk (myslené urobiť niečo pre skvalitnenie mhd) sa vníma ako nutné zlo a prevádza sa nezodpovedne, šlendriánsky ,fušersky.
Sposoby bežné u iných dp nie sú neznáme ,SÚ IGNOROVANÉ.
Stručný výčet:
Hlásiče zastávok nie sú alebo nehlásia (perlou sú české hlásenia o ničom v KT8 s np.dielom - to nevedia ani odpojiť!)
Tlačítka pre otv.dverí nefungujú
Tabulky s linkovou orientáciou rozkradnuté
lepené ev.čísla sa odlepujú (len v KE!)- takže overená balkánska metóda, že.
To, čo sa deje v Košickom dp možno označiť za PROFESNÝ VANDALIZMUS.
Chceš ešte niečo dodať ? Vidíš to ináč?