To ani nie je nadavanie, ale kto byva na Tahakoch urcite je nahnevany tiez. Ze chodila z Namestia Osloboditelov 15, 18 takmer naraz, to suhlasim, ale okrem toho z Namestia chodi aj 30, 71, 72 + spominane 15 a 18. Takze to nie az take strasne mimo spicku 5 spojov, ked si zoberies, ze mimo spisku chodi z Namestia na Tahaky len 11. Jediny jeden spoj. (Neratam blsakovu 37, ktora chodi v so/ne do 15:00). Takze cakacka 30min na NO a cakacka 30min na Mlynskej baste, lebo 27 a 34 musia ist naraz. Keby sme vzali do uvahy iba trolejbusy, tak Furca ma spoj kazdych 10min. Hej a este som zabudol na uzasnu 36, ktora tak mozno vyhovuje 1/4 sidliska. To je ale len moj nazor.
Spickove spoje vratane zrychlenych su SUPER az luxus, lenze DPMK by sa uz mohol zobudit zo socializmu a zacal mysliet aj na to, ze nie vsetci lludia zacinaju pracovat o 7:00, ale niektori aj o 9:00 (hmm 8:00 je uz mimo spicky) a nie vsetci koncia o 14:00 alebo o 16:00, ale mnohi pracuju aj do 18:00 pripadne neskor a nie vsetci studenti a ziaci sedia v skole uz o 8:00.
Zrazu kazdy nadava na koordinaciu liniek 27 a 34.
Taka ista situacia je uz 1-2 roky medzi linkami 18 a 15 z namestia osloboditelov na furcu a medzi linkami 15,18,55 z furce do centra.
Záchvat - a vies, ze nie? Po rannom vetre na oddeleni sa ide vrhnut aj do naslednej upravy liniek 34 a 36, aby boli Tahanovce v poriadku...Lenze potom sa mozno ozve KVP, ze to nesedi s linkami 32 a 18,nasledne sa ozve Furca, ... LAVINOVY EFEKT. Mnozstvo liniek, tazka koordinacia. Obcas nemozna.
Mimochodom dnes rano po 6:00 bolo na VA USS pri vystupnej vyhybke zo slucky vykolajenie KT8 523 z linky 5. Po analyze udajov z ciernej skrinky sa ukazalo, ze vodicka tam sla 5 km/h rychlostou. Pomaly zacinam skutocne verit starotrhanarskej teorii, ze cim rychlejsie, tym mensie riziko vyskocenia...
Mam technicku otazku ohladom trolejbusov. Dnes v trolejbuse c.1016 (neviem aka linka, smer Lingov) cca 17.30 pred zastavkou OC Torysa vodic zacal netrpezlivo stlacat take okruhle cierne tlacidlo vpravo na pristrojovej doske. Zrejme s vysledkom nebol spokojny, pretoze ho znovu opakovane stlacal aj pocas statia na zastavke. Potom to skusal aj z rovnakym tlacidlom na lavej strane pristrojovej dosky.
Vie mi nejaky nadsenec povedat, naco sluzia tieto tlacidla?
Tu mate moznost vidiet, ako sa v DPMK bohuzial narychlo a nekvalitne obcas pracuje... Na vynatkoch z Mestskeho prepravneho poriadku je chyba o tom, ze do busov sa ne/nastupuje prednymi dverami, v cestovnych poriadkoch linky 27 je HRUBA chyba v koordinacii s linkou 34 v OBOCH smeroch... A toto sa urcite bude riesit, takto to nejde.
K teme vyvesovania cestovnych poriadkov na zastavky - ano, vyvesky musia byt na svojom mieste najneskor 48 hod pred zaciatkom ich platnosti... Takze ziadne prelepovanie dnes vecer.
DPMK opat zavaril zmenou CP sidlisku Tahanovce. Konkretne linka 27 smer Sidl. Tahanovce - Madridska odchadza mimo spicku a cez vikend v rovnaky cas ako linka 34 od zastavky Mlynska basta (prip. s odstupom 2min). To znamena, ze chudak ludia, ktori byvaju vo vrchnej casti Tahanoviec a nahodou nestihnu 34 alebo 27, tak si pockaju 30 min. na dalsi spoj. Povedzte, ci je nieco take v dnesnej dobe normalne - dva spoje v rovnaky smer a potom 3O min. pauza, ked uz teraz je doprava na Tahaky priserna.
TA: Neviem co je na tom zle. V Prahe su cp vyvesene 2 az 3 dni dopredu a pri tom mnozstve vyluk sa to meni casto. Je sice pravda ze pri tak hustych intervaloch nepotrebujes vediet presne odchody lebo vzdy nieco ide.
Luk - ak by mal mat SU15 styri dvere,predpokladam,ze by musel mat posilnenu konstrukciu,aby sa skrina nezlomila. Tie dvere by boli zrejme za prvym oknom (pozeral som do nakresu - inde si ich predstavit neviem).
Nikto tu nezavadza nastup LEN cez predne dvere,ale AJ cez predne dvere,a to je rozdiel. Nakoniec vodici maju prikaz otvarat predne dvere,je to tu na hl.stranke imhd/ke uvedene,treba len hladat.
? ? takže najskôr sú OTCOVIA a potom "dôchotcovia"??? ? ? ?
Re #16738 Záchvat: žiadne dráhové predpisy, ale Zákon o dráhach. Sem patria aj trolejbusy, aj električky. Autobusy sa riadia zákonom o cestnej doprave. To ale neznamená, že si to dopravca nemôže zjednotiť podľa zákona, ktorý je tvrdší (to platí aj pre iné veci).
Re #16743 Diggi: štvrté dvere sa dorobili na objednávku (tuším) BA. A náhodou je to super, aspoň je rýchlejšia výmena cestujúcich v zastávkach. A keď môže mať 12m SOR štvoro dverí, tak nechápem, prečo 15m SU15 má len trojo...
Re #16750 TA: podľa zákona je dopravca povinný vyvesiť nové CP 48 hodín pred začiatkom ich platnosti.
Re #16757 Nodes: snáď nechceš v KE zavádzať nástup LEN cez predné dvere??? ?
TA: Ano, nemuseli by sa robit rozdiely. V inych mestach je nastup cez predne dvere povoleny bez vynimky, alebo je umozneny vylucne cez predne dvere.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Nakoniec vodici maju prikaz otvarat predne dvere,je to tu na hl.stranke imhd/ke uvedene,treba len hladat. 
Pivi
Spickove spoje vratane zrychlenych su SUPER az luxus, lenze DPMK by sa uz mohol zobudit zo socializmu a zacal mysliet aj na to, ze nie vsetci lludia zacinaju pracovat o 7:00, ale niektori aj o 9:00 (hmm 8:00 je uz mimo spicky) a nie vsetci koncia o 14:00 alebo o 16:00, ale mnohi pracuju aj do 18:00 pripadne neskor a nie vsetci studenti a ziaci sedia v skole uz o 8:00.