Re Pivix: Neviem, nevypytoval som sa, ale podla stavu vozidiel sanitka isla RYCHLO. Zrejme vodic(ka) Fabie nedala prednost. Vcera sa tam motali aj markizaci, nebolo nieco v spravach?
Díky za info. Ale přece jenom v tom mám trochu zmetek. To se od r. 2000 každý rok vystřídal jeden vůz jako služební? Nevíš které vozy byly do r. 2000 ( ne od ). Díky
L 800415 - 134 : 187
L 802415 - 73 : 187; odchod s meškaním asi 40 minút, keďže pristavený 170 nechcel bežať voľnobehom a navyše bol akosi zvláštne naklonený na ľavú stranu, potom prišla náhrada 187
L 802415 - 145 : 175
L 802419 - 74 : 45
---
18.8.2005 :
L 2 : 627 - o cca 13:00 zadné dvere štrajkovali a nechceli sa otvárať
5006 - okolo 13:00 stál na zast. Dom umenia v smere do centra s výstražne blikajúcimi smerovkami, potom sa pohol kamsi cez Bottovu
Tak ja len k tej TO 5-ke dodám: Pamätám ju ešte vo vozidle ŠM 11 a bol to v princípe teplomet, zdrojom ktorého bol teplovzdušný bufík, z ktorého sálal teplý vzduch. Touto raketou sa rozmrazovali resp. ohrievali zamrznuté chladiče a motory v teréne. Keby sa niekto postavil tomuto zázraku do cesty, určite by mu z rozkroku vykukli volské oká... ?
Verejne obstaravanie v roku 2005 - uzavrete: Vypracovanie projektovej dokumentacie pre uzemne konanie - trolejbusova doprava, Udrzba a modernizacia elektrickovej trate v useku Stanicne namestie - Senny trh (okrem ineho; http://www.dpmk.sk/index.php?pag=163)
Jasna vec, montovali sa "v poradi" 1020, 1019, 1016, 1003 ? a ostatne aj 1008. Cize teraz 1018, 1017 a ak mame este 2, tak doporucujem 1009 a 1012. Dal by som vam aj pusu na celo, keby ste konecne nejako odhlucnili tie plechy v 15TrM na podlahe v klbe, ktore neuveritelne hlasno rezonuju okolo rychlosti 30-40 km/h. Uz to tu omielam dookola, ale je fakt velmi neprijemne pocuvat to ako cestujuci. A na to sa nemusi ani nic kupovat ?
to nie je ignoracia, len nikto Ti na to asi nevie odpovedat....
Takže pokial si ja pamatam od roku 2000 boli sluzobne vozidla TD tieto:
6028 C734 tusim nejkay bordovo bielo cierny lak mal
6231 B732 cerveno biela
6257 B732 cerveno biela
6039 C734 modro biely
6042 C734 cerveno biela (GO v roku 1996)
6221 ktoru uvadzas bola TO5 a po vyradeni ju nahradial 6045 v kalsickom cerveno bielom laku (GO 1996)
6221 bol posledny bus v zlto cervenom prevedeni, ako sa kedysi malovali dielenske vozy, potom uz sa len striekali napisy dielenske vozidlo.
Tieto rozmrazovace sa pouzivaju len v zime ak su v noci velke mrazy le to by Ti skor vedel niekto z chalanov co to videli v akcii alebo im s tym rano stratovali bus ?
Údržba trakčného vedenia ( Liaz ): KE 086 CC, Moldavská cesta, od 15:00 do 15:20 hod.
* Pre poruchu vozidla T3 #404, bola linka č. 2 nahradená električkou KT8D5 #528.
** V rovnakom čase, taktiež pre poruchu bola nahradená aj NP KT #521 na linke č. 9 (služba č. 09021= garantovaný NP spoj), dispozičnou zálohou z Važca - #500. 521 nedončila posledné polkolo na linke č.9. Zo štadiónu Lokomotívy sa presunula ako PORUCHA do vozovne okolo cca 14:10 hod. 500ka urobila polkolo za pokazenú NP KT #521, a zo sídl. Nad jazerom už išla NP KT #512, ktorá vykonáva službu č. 09022.
T3 MOD #359 za od rána statočne drží na linke č. 6 bez poruchy a iných problémov.
Keby si sa spytal pred dvoma mesiacmi, tak poviem Praha, ale ta po 7 rokoch nezdrazovania uz zdrazila, 1.7.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
*SOLARIS* maniak
> ELEKTRIČKOVÁ DOPRAVA:
L2: 409, 607(404)*, 617, 627
L3: 376+377, 392+393, 530
L4: 604, 606, 616
L5: 525, 536
L6: 337, 359, 389, 405, 412
L7: 388, 408, 413
L9: 361+414, 400+401, 423+424, 517(09041-2), 521(09021)**, 512(09022), 620+621
LR: 402, 403, 418, 509, 535, 605, 612
DZ-Loky: 528 (43011-2) [ Nahrádzala linku č. 2 a R3 ]
DZ-Važec: 500 (43021-2) [ Nahrádzala linku č. 9 ]
> AUTOBUSOVÁ DOPRAVA:
L11: 3003, 4302, 4303, 4307
L12: 3510, 3518
L13: 5101, 5102, 6407
L14: 5005, 5217, 5240
L15: 5214, 5229, 5230, 5232, 6408, 6286
L16: 3513, 3517, 3532
L17: 5233
L18: 3203, 3204, 3206, 3211
L19: 3507, 3508, 3514, 3521, 3524, 3534
L20: 5225, 5238, 5242, 6412
L22: 5211, 5235
L23: 5218
L25: 5202, 5231, 5239, 6226
L27: 3201, 3205, 4201, 4205, 4306
L28: 5244
L29: 5228, 5236, 5243
L30: 3526, 3529, 3530
L31: 5001, 5215, 5501, 6403, 6414
L32: 3502, 3506, 3509, 3511, 3522
L33: 5205
L34: 3005, 3202, 3208, 3213, 4301
L36: 3505, 5204, 5207, 5223
L38: 3004, 5006, 5208, 5212, 5241
L53: 4095, 4096, 4304
L56: 4094, 4310
TESCO: 6244
OPTIMA: KE 423 DN (SADka)
DZ-Hornádska: 3209 [ Nahrádzal linku č. 15 ]
V čase od 14:35 hod. do 15:10 pri zastávke SOU DOPRAVNÉ rozvážali z USS tieto autobusy:
LRA5: 4201, 4211
LRA6: 3002, 3506, 3510
Potom sa vrátili späť na svoje linky.
> TROLEJBUSOVÁ DOPRAVA:
L71: 1005, 1008, 1013, 1016, 1017, 1020
L72: 1001, 1002, 1006, 1010, 1011, 1015
> PRACOVNÉ VOZIDLO:
Údržba trakčného vedenia ( Liaz ): KE 086 CC, Moldavská cesta, od 15:00 do 15:20 hod.
* Pre poruchu vozidla T3 #404, bola linka č. 2 nahradená električkou KT8D5 #528.
** V rovnakom čase, taktiež pre poruchu bola nahradená aj NP KT #521 na linke č. 9 (služba č. 09021= garantovaný NP spoj), dispozičnou zálohou z Važca - #500. 521 nedončila posledné polkolo na linke č.9. Zo štadiónu Lokomotívy sa presunula ako PORUCHA do vozovne okolo cca 14:10 hod. 500ka urobila polkolo za pokazenú NP KT #521, a zo sídl. Nad jazerom už išla NP KT #512, ktorá vykonáva službu č. 09022.
T3 MOD #359 za od rána statočne drží na linke č. 6 bez poruchy a iných problémov.
?