Na súčasnú dobu, kedy sa ik vyrábal to bol najslušnejší veľkokapacitný stroj svojej kategorie vo východnom bloku. Myslím, že v tej dobe sa ani nič iné také nevy rábalo. Ako vševedko správne poznamenal, nedá sa porovnávať minulá doba zo súčasnými strojmi.
Kedy sa začali vyrábať Ik 280 a kedy kĺbové Karosy 700-vého radu? To je slušné, férové prirovnanie? To je ako keby som prirovnával Mercedes C-Klasse 1. generácie so Škodou 1000 MB. Porovnávaj láskavo Ik 435 so 7-vými Karosami a Ikarus jednoznačne víťazí.
oneee... neviete niekto co stvaraju pred krajskym sudom? rozsiruju komunik. alebo len nieco opravuju ...a zastavka funguje,alebo ju prestahovali? alebo len bola docasne uzavreta ked som isiel okolo ?
Asi preto, že Praha bola taká lakomá, ste mali najmladší vozový park električiek v celej republike, keď v Prahe ešte jazdili T3 z prvej série, v Brne udrživali pri živote splichteniny z tédvojok, tak KE už pomaly nič iné ako SU-čka nemali a vďaka TOTÁLNEJ NEÚDRŽBE sa im aj tie rozpadávali...
Chvalabohu, že Ikarusy je už len vzdialená história MHD v Žiline. Boli to vozidlá neestetické, vo vnútri sa sedelo hlboko ako válove, deti v autobusoch kričali "nič nevidím". Ledva sa vyškriabali miernym kopcom, boli zahalené úžasným dymom a po meste šírili len smrad. Vtedajšia ČSAD, š.p. vlastnila len vraky do ktorých chcela napchať čo najviac cestujúcich. V roku 1992 mesto kúpilo 6 kĺbových autobusov Karosa B 741 so zabudovanými katalizátormi. Keď som sa viezol týmito Karosami, myslel som si že som v inom svete. Boli elegantné, moderné, tiché. Ako sme to tu vlastne predtým žili? DPMŽ sa rýchlo vysporiadal s Ikarusmi, tak isto aj SAD Žilina. Kto má rád Ikarusy, tak v sobotu bude v martinskej MHD rozlúčka s posledným Ikarusom 280. SAD Žilina, vykonávateľ verejnej dopravy v Martine obnovuje tam vozový park výhradne Karosami B 952.
Naša SAD (Lipt. Mikuláš) kúpila jeden Ikarus 435 v roku 1995. Vyzeral pekne, cestujúci ho mali radi, ale to bolo všetko. Sústavne sa kazil, bol viac v dielni než na ceste, za šesť rokov bolo treba raz meniť motor, raz prevodovku a ja neviem čo ešte. Nakoniec ho vyradili v 2003, a keď finančne podvyživená SADka vyradí nový a drahý kĺbový autobus po 8 rokoch a potom jazdí na B741, zrejme na to má sakra dobrý dôvod. Na druhej strane ten krám bol pôvodne predvádzací, takže možno sme len mali šťastie na šmejd vyrobený v piatok poobede, neviem. Ale B941E fandím rozhodne viac.
Ja predovšetkým musím povedať, že do roboty som šiel s autobusovou R1z o 8:31 z SOU dopravného, takže ja som to nebol! ? A magenta nie je slovenský výraz, presnejšie je to fuchsínova farba a počul som už aj vulgárnu skomoleninu tohto výrazu ?
Re #13488: Nemám rád ani jedného, ani druhého a za to hovoria moje mnohoročné skúsenosti...
Qwerťák: Počuj musím končiť zajtra prídem možno aj dneska ešte sa mi neako podarí ale vela učenia a tak maj sa zatím ..
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
...a zastavka funguje,alebo ju prestahovali? alebo len bola docasne uzavreta ked som isiel okolo 
TA