Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja ti len odpoviem toľko,že naposledy ked som mal L3 /cca 1/2roka až rok/solo voz, tak nebol problem urobiť náskok 5min s natrieskaným vozom. A to ešte nebola preferencia na Strojári a nová trať po N.O. Detto bolo teraz cez prázdniny na L7,kde bol jazdný čas 31min. Odchod z OCV o 2 min neskor a príchod na Boženku o 5min skor/na trati 6 CSS z toho 2 preferencie a spolu 18zastávok/. A takto vyzerá potom celá MHD,že skor pridete pešo ako s tram.

Papyr a ostatni. Mam tam preklep! 383 nejde len v sobotu, v ostatne dni ide! Zruseny je 385!

Debil si ty a ten kto dal casy na linke 31. A takych spomalenych liniek je viac.

Len si nevyber niektory z vlakov 8711, 8777, 383 lebo tie z Presova nepojdu vobec...

Tak to radšej choď busom do SNV alebo PP. Ušetríš si nervy...:-)

Takze pri ceste do Prahy v stredu sa zase povozim autobusmi NAD do Kysaku... Keby ta NAD aspon isla priamo z Presova a nebuzerovali ma prestupom v Drienovskej...

Mala by tato stranka zaujem zverejnit aj obmedzenia zeleznicnej dopravy? Aby som to netukal do mobilu nadarmo. Od pondelka zacina obnova kolaje Kysak - Drienovska Nova Ves a tusim ze 12 dni nepretrzite tadial neprejde ani koleso. Niektore vlaky budu zrusene bez nahrady, R 380, 381 odklonom cez Poprad. Mozem to popisat detailne.

LUK, teraz sa velmi prijemne robilo, ked bola narocna vyluka na Kysak a este Ti pod oknom vyhravali pneumaticke zbijacky a dovolenky kolegov nas do tejto pracovnej pohody "privadzali" kazdy den.

Tak to vám gratulujem:-)!!!

Rekonstrukcia 1.nastupista opat prebieha, do 24.9. dokonca uz tohto roku ma byt stavba odovzdana v dohodnutom rozsahu. Potom bude este prebiehat vyskova a smerova uprava 11.kolaje a potom sa zacne tato kolaj prevadzkovat. Kolaje 13 a 15 (slepe - tzv. nastupiste 1A) sa takto neupravia z dovodu nedostatku penazi (aky to dnes univerzalny dovod na vsetko). Takze po dvoch rokoch si mozno vydychneme.

Hmm... 14 minút od Važca po NO so zastavením na každej zastávke mi pripadá pomaly až nereálne.
Mám takú "chorobu z povolania" a takmer vždy pri ceste dopravným prostriedkom MHD kontrolujem jazdné doby. A z nespočetných jázd na trase OC Važec - OC Branisko mi väčšinou vychádza predsa len tých 5 minút (t.j. s dvoma minútami pred Dneperskou).
Osobne by som na L3 videl jazdné časy smerom na stanicu takto: 0-1-2-4-5-7-9-10-11-13-14-15-17-18-20. O vhodnosti jednominútového odstupu medzi Poľskou a Strojárom ma zatiaľ košickí vodiči električiek nepresvedčili

Pozn.: Samozrejme, všetky diskutované jazdné časy sú v režime "I", t.j. maximálne doby od 7.00 do 19.00 h.

V tom sa SAD so ŽSR a ich zastavenou rekonštrukciou 1. nástupištia nezaprú... S tým chodníkom by to bol dobrý nápad, miesta je tam viac ako dosť.

Ta vrátnica je roztrieskaná a závory len na parádu...by nebolo od veci tam popri medzi traťou a odstavou plochou urobť chodník ? ?

Ak som dobre rozumel, tak Shorty hovorí o 14 minútach na trase OC Važec - N.O., čo by znamenalo úsporu až 4 minúty. Na trase N.O. - ŽST je jazdná doba 4 min., L3 by to tak mohla zvládať iba za 18 min.

Podľa CP jazda 2 min. medzi zast. Kostol a Dneperská je podľa môjho názoru prehnaná. Rovnako skutočnosti nezodpovedajú 3 min. medzi zast. OC Branisko - VSS križovatka, nakoľko svetelnú križovatku nahradila mimoúrovňová. O úseku medzi zast. Poľská - Hotel Strojár je to bez debaty - 2 minúty sú tu nadsadené. Pridanie ďalšej minúty medzi zastávky Astória - N.O. bolo zbytočné, resp. na úkor pridania minúty v tomto smere sa mohla ubrať minúta medzi zast. N.O. - Senný trh a naopak, v opačnom smere by mohol zostať zachovaný stav s 2 min. medzi zast. Senný trh - N.O. a jednou minútou medzi zast. N.O. - Astória.

L13 má dnes v trase OC Važec - Palackého 13 zastávok a jazdnú dobu 15 min. a L3 má v trase OC Važec - N.O. 12 zastávok so súčasnou dobou jazdy 18 min., čo by šlo skrátiť na 14 min. Kým L13 príde na zastávku Jakabov palác, L3 by už v tom čase mohla prichádzať na Žel. stanicu.

Na záver jeden malý detail, prístup na autobusovú stanicu od Palackého je pre chodcov zakázaný. Zatiaľ sa tento zákaz úplne bežne porušuje, čo sa plánovalo vyriešiť sfunkčnením vrátnice so závorami. Skôr by sa tu mohlo uvažovať o umožnení samostatného prístupu k budove AS. Ale to je už o niečom inom.

Mi odlahlo. Len skoda, ze prave Ty. Ale treba ist dalej.

6044 som dnes videl, ale som si nevšimol, že by to bola dielňa. 6030 je na VŠA, kde nahradil 6288..ak je 6044 na Hornádskej tak nahradil 6285.

6285 a 6288 boli totálne prehnité, majú nové špz, ale asi bola tam závada, ktorú sa už neoplatí opravovať...pre poruchu boli vyradené aj dielne 6231 a 6237 pred 2 rokmi. ?

Zaujímal by ma Tvoj názor na súčasné reálne jazdné doby napr. na takej L3. Podľa mojich meraní by sa dala v smere OC Važec - ŽST znížiť z terajších 22 na 20 min. (ubrať 1 min. pred VSS, križovatka a pred Senným trhom). Máš podobný názor?

Vcera som sa previecol celu [!] L31 isiel 3003 a bolo to OK len keby ten vodic nebol TOTALNY SLIMAK A DEBIL. Bolo to o nervy 50 minut pocuvat ako doslova tyra motor. Inac je to super linka, bus je prazdny a vy pridete o nervy a o usi.

Odkedy su vlastne 6030 a 6044 DIELENSKE VOZIDLA??? Na hornadskej stoja asi vyradene 6285 a 6288. Skoda ich. Mam fotky 6044 s konca augusta- asi posledne ked bol este linkovy bus. http://newfoto.webz.cz/6044-1.jpg A 6030 bol super a teraz ... Totalne ho znicili v interieri

Na krizovatke na mieri je situacia hrozna kazdy rok. Cely rok a nie iba v septembri su tam kolony okolo 7.30-9.30. Skolaci chodia okolo 7.00-7.30 Tak je to unosne. No 2.9. chodia do skoly na 9.00 tak sa to miesa a vznika chaos. Napr pred siedmou chodia 34 take ze sa vojde aj kociar na sofiskej. Nech sa nestazuju, ja v prvy den chodim okolo siedmej a este aj sedim