Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Sakra, tí ale fachčijó, keby sa takým tempom rekonštruovali naše el. trate, ta ci pana...
A ešte niečo: v Bruselli sa môžete dostať naozaj hocikde....
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?page=1&id=5665&#next

Ako je to s dochodcovskymi kartami? Je nutne vymenit aj tie, za mestske?

http://www.youtube.com/watch?v=2SwNXOP-kS0

Historické okienko – výročie k dnešnému dňu
Pred 101 rokmi, dňa 20.2.1913, boli dodané stĺpy trakčného vedenia pre košickú električku. Popri rozbehnutej výstavbe koľají sa tak mohla rozbehnúť aj montáž vedenia. Za dobrého počasia sa robotníkom podarilo spraviť denne 500-metrový úsek vedenia a 200- až 300-metrový úsek koľaje.

V centre boli použité okrasné druhy stĺpov, štylizované boli podobne ako stĺpy verejného osvetlenia. Mimo centra sa používali jednoduchšie kovové typy, podobné, ako ten, ktorý môžeme vidieť pri cintoríne (napr. Južná trieda, Kuzmányho). V okrajových častiach (Čermeľské údolie, cintorín) sa dávali drevené stĺpy. Pôvodne ich osadili aj na Masarykovej ulici, čo sa stretlo s obrovskou kritikou. Doslova sa písalo, že "krivoľaké drevené stĺpy nivočia vzhľad úhľadne vystavaného boulevardu". Oficiálne protestoval aj hlavný inžinier Ministerstva obchodu. Spoločnosť KVKV ich potom vymenila za kovové typy.

?

To bolo nadsadené...?
Dačo o svojich predkoch vieme, aj nejaká tá kvapka modrej krvi sa tiež nájde...?

Ale nie, žiadny ..." potomok gadžovských prisťahovalcov do Košíc"...
Treba si preložiť ten posledný riadok a pohrabať sa v matrikách, to bude prekvápko !

Bazmeg...?

Škoda, že neovládaš. Keľo jazykov znaš, teľo razy ši ember ? ?

A tie pozrážané deti boli asi vtedajší iMHĎáci ?

A ešte šotopríspevok z roku 1913. Keďže iMHD vtedy ešte nebolo, suplovala túto parketu denná tlač ?

Tu je električka (23.11.1913)
Nákladné električkové vozne už dorazili a tak bude budúci týždeň prvá skúšobná jazda.

Aha, vďaka za objasnenie ? Dočítal som sa totiž podrobnosti o plánoch železnice/električky/dráhy na Bankov. Uvádzajú sa tri uvažované varianty:
1. "adhézna železnica"
2. ozubnicová dráha
3. lanová dráha

Ako príklad horskej železnice sa v súvislosti s Bankovom uvádza Mendelbahn v južnom Tirolsku.

adhézna železnica je taká, kde je hnacia sila prenášaná na styku koleso-koľajnica, tzn. pohyb je závislý na dostatočnom trení medzi nimi inak nastáva sklz/šmyk
-> ergo obyčajná železnica

neadhézna je napr. dráha ozubnicová alebo (pozemná) lanová - sú používané pre väčšie sklony, koleso sa iba odvaľuje po koľajnici, nehrozí sklz

Kritizuje ťa za nemsprávny maďarský izé gramatika ? A že máš aplikovať to ono leninské: Tanulj, tanulj, tanulj! ? S ohľadom na maďarčinu samozrejme ?

Ale k veci radšej: Vie mi tu niekto, kto sa vyzná v železniciach/dráhach/koľajach, čo si mám predstaviť pod "adhéznou železnicou"?

Keď som si to prečítal niekoľko krát a správne foneticky, tak som pochopil ? Taká kombinácia maďarčiny a slovenčiny ma stále dostane ?.

Čôôôô?...? ? ?

Jézus - Mária fiam !!! "intereszantus izé - čítanie = érdekes olvasás. A u tehó santuša má prehodený sz a s
Tanulj meg magyarul fiam, a nagyapád Magyar volt, Tátraynak hívták, ezt nemtudtál ?

Fekete krónika hat interesantusz izé... Čítanie?

Všetko je zo starých novín, ktoré sú dostupné online ? A to som čítal len jeden košický denník. Nakukol som do druhého a tam sú ďalšie mimoriadky, ktoré sa v tom prvom vôbec nespomínajú ? Napríklad:
6.2.1918 – čiastočné obmedzenie dopravy ukončené (o čo išlo, to som sa nedočítal)
10.2.1918 – KVKV podala na polícii oznámenie, že neznámy páchateľ rozobral výhybku pri klinčikárni a niektoré časti zahodil v Čermeli.
11.3.1918 popoludní – pri Immaculate narazila električka do 4-ročného dievčaťa. Na mieste nehody sa zišiel veľký zhluk okoloidúcich, dievča bolo vystrašené.

Čiže to budeme mať celkom slušnú zbierku. Taká Kassai villamos fekete-krónika ?
Škoda, že správy o obmedzeniach dopravy nie sú bohvieako kontinuálne, niekedy trochu nejednoznačné... Ale časom sa možno podarí vyplniť prázdne políčka ?

Si vykradol archív??