Drobné doplnenie: Titl vyprojektoval komplet aj protismer medzi Hlavnou a Mojmírovou. Pre územné rozhodnutie aj zapustený variant ako druhú etapu riešenia. Investor to po dohode s magistrátom nezrealizoval.
A ešte k tej malovanke zapustenej komunikácie, čo sa tu dnes objavila. Úroveň povrchu +1,2 m, úroveň zapustených komunikácií -4,0 m. No neviem ako by pri premostení hrúbky 0,8 m sa tam tá komunikácia v podzemí v križovatke s Južnou triedou vošla, keď je tam kanalizačný zberač DN2000. Tá komunikácia by musela ísť do hĺbky -6,10 m, tak to bolo riešené aj pre DUR-ku pre Aupark. A to ostávali hore na úrovni 0,0 trolejbusy v oboch smeroch, do podzemia by nevošli.
A ešte k tej malovanke zapustenej komunikácie, čo sa tu dnes objavila. Úroveň povrchu +1,2 m, úroveň zapustených komunikácií -4,0 m. No neviem ako by pri premostení hrúbky 0,8 m sa tam tá komunikácia v podzemí v križovatke s Južnou triedou vošla, keď je tam kanalizačný zberač DN2000. Tá komunikácia by musela ísť do hĺbky -6,10 m, tak to bolo riešené aj pre DUR-ku pre Aupark. A to ostávali hore na úrovni 0,0 trolejbusy v oboch smeroch, do podzemia by nevošli.
veteran