Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TA

#3638 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #3636:
keď si to vyjadríš číselne, tak prídeš na to, že aj vtedy znižuješ podiel toho druhého ( lebo si navýšil prvé a celok je súčtom týchto 2 prvkov ).

Re #3637 Isidor: áno, mohlo by to byť v prípade, že nemysleli " trolejbusovú, električkovú dopravu, prípadne dopravu na CNG " ako celok.
Odpovedať

Isidor

#3637 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #3634:
napríklad ak sa zvýši podiel električkovej dopravy na úkor trolejbusovej ?

Re #3635 TA: nepamätám si teraz, opýtam sa vo štvrtok vyučujúceho, ktorý tam bol 🙂
Odpovedať

jt

#3636 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #3634:
Napríklad ak by sa aktuálne chýbajúce kapacity doplnili trolejbusovou, alebo električkovou dopravou.
Odpovedať

TA

#3635 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #3632:
o aké mesto ide?
Odpovedať

TA

#3634 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #3624:

" Nebudú podporované projekty, pri ktorých zároveň spolu so zvýšením podielu
trolejbusovej, električkovej dopravy, prípadne dopravy na CNG nedôjde k zníženiu
podielu autobusovej dopravy na naftu, prípadne benzín. "

--->>> existuje vôbec taký projekt, aby zvýšením podielu niečoho nedošlo k zníženiu podielu zvyšnej časti? Mne matematika hovorí, že nie.
Odpovedať

Nodes

#3633 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #3632:
Alebo mesto Brasov... Toto chceme dosiahnut?
Odpovedať

Isidor

#3632 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
btw EÚ je schopná zafinancovať kdejakú kravinu, v jednom rumunskom meste z fondov postavili električkovú trať, kde teraz jazdí v pracovné dni 1 pár spojov denne (!) 🙂
Ale keď vláda nastaví podmienky operačných programov tak idiotsky ako u nás, tak si skrátka nekúpime ani zimné gumy do električky...
Odpovedať

eMareq

#3631 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #3627:
Nové električky sú super, lenže kde s nimi? Na 1. košickú podzemku na Jazere? Nevraviac, že na ne treba servisné zázemie a to tu nieje (len sa to raz dávno sľubovalo). €Ú na to €€€ nedá (ledaže by sa istá časť prostriedkov na to použila). A radšej by som bol rád keby boli intervaly lákavejšie ako cestovať novou tram raz za 20 minút. Iste, ukázať pár nových tram by bolo pre súčasných zúfalcov vo vedení mesta dobrá kampaň...

Zvýšiť výpravu ED na úkor AD? Ale veď aj AD má málo (beriem do úvahy problémové linky, ktoré ráno len tak tak poberajú)! Niet komu zobrať, kto by mal veľa a zároveň druhému pridať.

Zobral som si Dekánkovo linkovanie električiek a na to urobil v rámci šotoušstva a vyplnenia voľného času v práci ? cestovné poriadky, ako by som si to predstavoval ja:
http://www.edisk.sk/stahni/43517/CP-ED_2.xls_125KB.html

Re #3629 Isidor: U TD sa dajú stiahnuť intervaly z 15 na 12 minút, za predpokladu prejazdov medzi 71 a 72 (ale neviem koľko vozov by na to bolo treba voči dnešnému stavu, ale určite ich nebude 20).
Odpovedať

5

#3630 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #3629:
Kto povedal, že ich má byť 15-20? Kto povedal, že masívne posilnenie? Dajme tomu 5-10 vozidiel a interval stačí 4 minúty. Súčasná sieť TD zabezpečuje hlavné vzťahy Furča-Mier/Ml.bašta a KVP-NO. Úseky L50, kde trolejbus nechodí, sa dajú riešiť inak (v novom LV napr. 15N).
Keby sa chcelo, šlo by to... A napokon, projekt môže byť aj kombináciou nákupu trolejbusov a električiek.
Odpovedať

Isidor

#3629 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #3628:
a hneď sa ti ozve jedna polovica Furče, že oni nechcú trolejbusy na KVP "okolo sveta", ale L18, a druhá polovica, že nechcú trolejbusy na NO "okolo sveta", ale L15 ? Posilňovanie trolíkov až pokiaľ? 2-3 min. sedlový interval? Po tej jedinej trati, čo máme (a všetci ostatní povinne prestupovať)? To mi príde príliš kruté. Vieš si reálne predstaviť posilenie o 15-20 nových vozidiel na súčasnej "sieti"? Aká je výprava na L50, L55 (v podieli k ich úsekom v súbehu s TD)?

Napokon ale, keby mesto naozaj chcelo (čo akože vieme všetci, že nechce), tak vraziť nejakých 3 mil. EUR do dostavby trate NMM-KVP, hoc aj na úver, by istotne šlo - a hneď by bolo kam nasadiť nové vozy. Ale tak Košice...

Re #3627 PTI: rád si vypočujem návrhy na náhradu autobusov posilnenými električkami...
Inak miest, ktoré žiadali (opakovane) a nedostali (zatiaľ), je samozrejme viacero. Ale súhlasím, nie je to dôvod nepodať projekt znova (len by som si nerobil veľké nádeje).
Odpovedať

5

#3628 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #3626:
Nákup x NP trolejbusov za účelom posilnenia intervalov TD, náhrada autobusového NP spoja L71 trolejbusom a náhrada súbežnej L50 posilnením TD, vyradenie x autobusov.
Napríklad...
Odpovedať

PTI

#3627 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #3626:

Je to šité najmä na mestá, ktoré majú vybudovanú električkovú a trolejbusovú trakciu, ale s vylúčením Bratislavy. V hre je 13,5 milióna EUR. Košice sú v tom jediné, ktoré môžu dostať grant na nové električky. Dnešná výprava a linkovanie poskytuje neskutočné možnosti zvýšenia podielu električkovej dopravy na úkor autobusovej. Nie je tu čo váhať, rozmýšľanie spôsobom "už nám raz dali, kašlime na to" je obrovskou chybou. Ani sa nedivím, že nám poskytované granty z EU odchádzajú naspäť do únie....
Odpovedať

Isidor

#3626 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #3624:
kompetentní reagovali na predošlé výzvy (toto je tretia v poradí) a výsledkom je 9 mil. EUR na zhruba 19 CNG autobusov:
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7620
Nezdá sa mi pravdepodobné, že by jedno mesto dostalo dvakrát po sebe schválený príspevok. Okrem toho, podmienkou pre projekty zahŕňajúce nákup električiek/trolejbusov je zníženie podielu naftovej autobusovej dopravy, lenže na výstavbu nových tratí sa nedá žiadať nič (z vlastného vrecka to mesto asi nepostaví) a masívne posilnenie na súčasných tratiach si ťažko predstaviť.
Nakoniec pominiem klebetu o tom, že DPMK dostal z magistrátu zakázané žiadať o niečo iné ako CNG busy...
Odpovedať

redburger

#3625 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No... vyradí sa ešte pár nafťákov a kúpia sa CNG čka ?
Odpovedať

PTI

#3624 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Verím že kompetentní o tom vedia a budú reagovať. Je to obrovská šanca na naštartovanie obnovy električkového a trolejbusového parku DPMK.

http://www.opzp.sk/downloadfile/vyzvy/2009-10-27-vyzva-3.1-II/00-ovzdusie-3.1-II/00-vyzva-OPZP-PO3-09-4.pdf
Odpovedať

jt

#3623 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Švédi si našli nového hrdinu v Košiciach:
http://www.tackfilm.se/en/?id=1259411488421RA97
Odpovedať

5

#3622 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #3618:
A pri pohľade na prvé 2 fotky si o pár rokov budeme hovoriť: To musel byť veľmi čudný ten január 2007, keď ľudia chodili v krátkych rukávoch a na Hlavnej trolejbus... ?
Odpovedať

redburger

#3621 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dimi #3616:
no to hej, to je pravda, buď tam šplechnu asfalt, alebo to ostane ako na Južnej , alebo tam opäť dajú tie kocky, čo by bola tiež pekná dobovo vyzerajúca alternatíva.
Re #3615 Nodes: neviem, či starostlivosť o zátrávnený zvršok spočíva aj v niečom viac, ako je kosenie trávy, ale ak nie, tak by sa o to starali tí istí, čo sa teraz starajú o ten pseudoparčík (asi SMZ ), z južnej strany by sa len ten park o niečo zúžil a zo severnej by sa trávnik rozšíril o tých 6 - 7 metrov na zvršok. Ale hovorím, neviem, či tam je potom aj iná údržba naviac, ak je tam trávnik, ak áno, samozrejme beriem späť 🙂 .
Odpovedať

RDZ 50

#3620 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #3618:
? ?
Odpovedať

jt

#3619 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #3617:
Každá cesta síce pomenovaná byť nemusí, ale ak by sa domy stavali len po jej okraji, tak by zrejme ostala Smutná aj naďalej. Mimochodom, kedysi sa volala Cintorínská, lenže po pričlenení ku Košiciam sa názov musel zmeniť, lebo ulica s rovnomenným názvom už v meste bola.

Re #3618 Peter55: Navyše aj popis k "zahmlenej" fotke si ešte asi nikto nevšimol.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.